Grand Prix-dromen: IOC gaat Formule 1-brandstof maken en deze pitchen voor topraceteams

Als de Indian Oil Corporation (IOC) zijn zin krijgt, kan er een tijd komen dat mensen als Max Verstappen, Lewis Hamilton en Charles Leclerc over internationale racecircuits rijden in Formule 1 (F1)-auto's die worden aangedreven door Indiase brandstof. India's grootste raffinaderij en brandstofretailer wil zich aansluiten bij de mondiale grootmachten Petronas, Shell, ExxonMobil en Castrol als brandstofleverancier voor F1-raceteams, en is bezig met het ontwikkelen van de brandstof voor 's werelds populairste autosportkampioenschap.

< p>Volgens IOC-voorzitter Shrikant Madhav Vaidya verwacht het bedrijf zijn Formule 1-brandstof binnen ongeveer drie maanden gecertificeerd te krijgen, waarna het kan gaan concurreren met andere mondiale grote spelers om deze aan de teams te leveren. F1-brandstof is hoofdzakelijk benzine met een hoog octaangehalte en de normen worden op verschillende punten zwaar gereguleerd door de mondiale autosportorganisatie Federation Internationale de l'Automobile (FIA), inclusief toegestane additieven en mengmiddelen.

Leveranciers optimaliseren de brandstof volgens de specifieke prestatie-eisen en motorspecificaties van elk raceteam. Er zijn in totaal tien F1-teams die elk jaar strijden in een reeks races, oftewel Grand Prix, in verschillende delen van de wereld. Net als bij hun andere leveranciers zijn de teams vrij in de keuze van hun brandstofleverancier.

Advertentie

Volgens Vaidya heeft F1-benzine doorgaans een octaangetal van 95 of hoger. Afhankelijk van het motorontwerp kan benzine met een hoog octaangehalte een hoger vermogen leveren en het kloppen van de motor minimaliseren. In wezen kunnen brandstoffen met hogere octaangetallen meer compressie weerstaan. De voorzitter van het IOC zei dat het bedrijf van plan is om F1-brandstof te produceren in zijn nieuwste raffinaderij in Paradip in Odisha, omdat de brandstof voornamelijk voor de export zal zijn. Omdat het een kustraffinaderij is, is de Paradip-eenheid geschikter voor export dan de meeste andere raffinaderijen van het IOC. zijn geheel door land omgeven.

F1-raceteams gebruiken momenteel ‘E10-brandstof’, wat in wezen hoogwaardige benzine is met een mengsel van 10 procent bio-ethanol. Vanaf 2026 is de F1 van plan om over te schakelen op 100 procent duurzame brandstof, wat betekent dat alle brandstofcomponenten afkomstig moeten zijn van duurzame bronnen – hetzij non-food-bio-afgeleid, uit echt gemeentelijk afval of uit duurzame koolstofafvang. Indiase brandstofretailers, waarvan IOC de grootste is, verkopen al benzine gemengd met meer dan 10 procent ethanol. Het IOC loopt ook voorop op het gebied van onderzoek en ontwikkeling op het gebied van duurzame brandstoffen in India.

IOC betrad onlangs het segment racebrandstoffen met zijn ‘STORM’-brandstof met een hoog octaangehalte voor motorraces. Woensdag maakte het bedrijf bekend dat het de officiële brandstofpartner zal zijn voor het Federation Internationale De Motocyclisme (FIM) Asia Road Racing Championship (ARRC) voor een periode van drie jaar – van 2024 tot 2026. In het kader van deze samenwerking zal IOC zijn STORM-brandstof leveren aan alle ARRC-racerondes.

Gesponsord | Leiderschap versterken door middel van AI-integratie: bedrijfstransformatie katalyseren

© The Indian Express Pvt Ltd

Sukalp Sharma

Sukalp Sharma is senior assistent-redacteur bij The Indian Express en schrijft over een groot aantal onderwerpen en sectoren, met name energie en luchtvaart. Hij heeft meer dan 13 jaar ervaring in de journalistiek met een oeuvre dat zich uitstrekt over gebieden als politiek, ontwikkeling, aandelenmarkten, bedrijven, handel en economisch beleid. Voordat hij bij The Indian Express kwam, had Sukalp lange en verrijkende periodes bij de financiële nieuwszender Informist en de roze krant The Financial Express van de Express Group. Hij beschouwt zichzelf als een bovengemiddelde fotograaf, wat goed past bij zijn liefde voor reizen. … Lees meer