Una grave turbolenza ha scosso un volo da Phoenix a Honolulu domenica, ferendo gravemente 11 persone in quello che un funzionario di Hawaiian Airlines ha definito un evento isolato e insolito.
Jon Snook, chief operating officer della compagnia aerea , ha affermato che la compagnia aerea non ha subito “un incidente di questa natura nella storia recente”. Il volo era pieno e trasportava 278 passeggeri e 10 membri dell'equipaggio, ha dichiarato durante una conferenza stampa pomeridiana.
Jim Ireland, direttore dei servizi medici di emergenza di Honolulu, ha affermato che 36 persone hanno ricevuto cure, comprese quelle con nausea o ferite lievi. Ha detto che 20 persone sono state portate in ospedale, comprese 11 persone ritenute in gravi condizioni. I feriti includevano tre assistenti di volo, ha detto Snook.
“Siamo anche molto felici e ci sentiamo fortunati che non ci siano stati morti o altri feriti gravi. E siamo anche molto fiduciosi che tutti si riprenderanno e si riprenderanno completamente”, ha affermato l'Irlanda.
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La passeggera Kaylee Reyes ha detto a Hawaii News Now che sua madre si era appena seduta quando la turbolenza ha la possibilità di allacciarsi la cintura di sicurezza.
“È volata in alto e ha colpito il soffitto”, ha detto Reyes. Snook ha detto che ci sono stati dei danni interni all'aereo durante la turbolenza. Il segno della cintura di sicurezza era acceso in quel momento, anche se alcuni dei feriti non indossavano le cinture di sicurezza, ha detto.Thomas Vaughan, un meteorologo del National Weather Service di Honolulu, ha detto che c'era stato un avviso meteorologico per i temporali Oahu e aree che avrebbero incluso la traiettoria di volo al momento dell'incidente.
La compagnia aerea era a conoscenza delle previsioni del tempo e dell'aria instabile e delle condizioni meteorologiche, ma non aveva avvertito che la particolare zona d'aria in cui si è verificata la turbolenza “era in qualche modo pericolosa”, ha detto Snook. Non lo sapeva quanta quota l'aereo ha perso durante la turbolenza, dicendo che farebbe parte di un'indagine che coinvolge il National Transportation Safety Board.
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Il registratore dei dati di volo dell'aereo fornirebbe quei dettagli, ha detto. L'Airbus A330-200 ha iniziato la discesa subito dopo la turbolenza e l'equipaggio ha dichiarato lo stato di emergenza a causa del numero di feriti a bordo, ha detto. I controllori del traffico aereo hanno dato priorità al volo per l'atterraggio.
L'aereo sarà sottoposto a un'ispezione e una manutenzione approfondite, principalmente per riparare i componenti in cabina, ha affermato Snook. Snook ha affermato di poter solo ipotizzare se alcuni passeggeri abbiano sbattuto la testa, ma ciò era probabilmente basato sulle ferite e sui danni ai pannelli della cabina.
“Se non hai la cintura di sicurezza allacciata, rimani dove sei sono mentre l'aereo scende ed è così che si verificano quegli infortuni “, ha detto Snook. L'indagine esaminerà quali altre misure sono state prese, oltre all'attivazione del segnale di allacciamento delle cinture di sicurezza, per garantire che i passeggeri fossero allacciati, ha affermato.