Påföljder för förseningar, sänkta veckolön: livet blir mer riskabelt för 10-minuters leveranschefer

Riders for Zepto sa att en underlåtenhet att hålla tidsfristen räknas som ett “överträdelse”. Arkiv

Trots växande oro kring trafiksäkerhet när hastighet blir kärnan i fokus för snabba handelsstarter, har företag som Blinkit och Zepto lärt sig att ha introducerat nya incitamentbaserade betalningsvillkor som inkluderar straff för arbetstagare för sena leveranser i vissa fall.< /p>

Leveransarbetare säger att de nya villkoren tvingar dem att åka ännu snabbare med beställningar och gör dem mer benägna att bryta mot trafikreglerna och utsätta sig själva och andra för risker på vägen.

Riders of Zepto, som lovar att leverera mat, frukt, glass, grönsaker, mjölk och snacks på 10 minuter, sade att ett underlåtenhet att hålla tidsfristen räknas som ett “överträdelse” – och om de inte levererar även efter att ytterligare fem minuter har gått, innebär det att en “extern överträdelse” för vilken de straffas av företaget.

https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png

Dessutom, sa ryttarna, hade Zepto i mars sänkt sin lägsta veckolön med 20 procent. Tidigare betalade företaget dem en garanterad Rs 3 500 per vecka förutsatt att de förblev inloggade i appen alla sju dagar; Detta, sa arbetarna, hade sänkts till 2 800 Rs. “Så om jag bestämmer mig för att ta ledigt på lördag och söndag, får jag inte betalt den veckovisa garanterade lägsta lönen,” sa en chef för Zepto-leveransen och bad om anonymitet.

Best of Express Premium

ExplainSpeaking: Vad ska man titta efter i provisoriska BNP-uppskattningar för 2021-22?< figure>Premium

Förklarat: Åtta år av Modi-regeringen Premium

Shyam Saran på Idea Exchange: 'Kina gjorde en felaktig satsning… hur du än…

Fördjupad Tata-synergi: Air India ombord seniora Vistara-cheferFler premiumhistorier >> Mer från Political Pulse

Klicka här för mer

Zepto VD och medgrundare Aadit Palicha sa att inte alla sena leveranser straffas . Avdrag görs endast när leveransåkare ägnar sig åt “bedrägeri”, sa han till The Sunday Express. Dessutom, sa Palicha, det finns en hjälplinje där arbetare kan registrera sina klagomål om de anser att avdragen har varit orättvisa.

Enligt Palicha är minimigarantin till hjälp för ryttare som arbetar på nyare lager som vanligtvis inte ser många beställningar på en dag. “När butikerna börjar göra bra beställningar, återgår vi som standard till deras (leveransförares) vanliga priskort”, sa han.

Nyligen dog en 19-årig Zepto-leveranspersonal efter ett oidentifierat fordon träffade sin tvåhjuling bakifrån i Dwarka i nordvästra Delhi. Flera intressenter, inklusive lagstiftare och polis, har upprepade gånger uttryckt oro över trafiköverträdelser och säkerhet när förare skyndar sig att hålla orealistiska leveranstider.

Zeptos främsta rival Blinkit har sänkt betalningen per leverans till arbetare från 50 till 25 Rs och introducerat en incitamentsbaserad utbetalningsstruktur som liknar Zomatos. Enligt appen på förarsidan som The Sunday Express använde, betalar Blinkit ett incitament på 100 Rs för att leverera 15 beställningar om dagen och 150 Rs för att leverera 32 beställningar om dagen.

Blinkit-arbetare sa att deras dagliga inkomster minskade med nästan 15-20 procent, och att de nu tvingas leverera beställningar så snabbt som möjligt i ett försök att uppnå dagliga mål. “Under den gamla modellen, om jag gjorde 32 beställningar om dagen, skulle jag tjäna 1 600 Rs, men under den nya modellen, inklusive höga priser under rusningstid, kommer jag att tjäna cirka 1 350 Rs för samma mängd arbete,” sa en Blinkit-arbetare som avböjde att bli identifierad. Företaget svarade inte på ett detaljerat frågeformulär skickat av The Sunday Express.

En kassakris har tvingat Blinkit att stänga över 50 mörka butiker och säga upp hundratals från sin arbetsstyrka de senaste veckorna. Zepto avslutade under tiden en finansieringsrunda på 200 miljoner dollar tidigare denna månad till en värdering av 900 miljoner dollar.

Plattformföretag som Zepto använder tredjepartstjänster för att anställa leveransarbetare. En av dessa leverantörer är Zypp, som tar ombord förare för Zepto med en fast månadsersättning på 18 000 Rs, och som även erbjuder dem en elektrisk skoter. Men arbetarna sa att om de arbetar en dag mindre än 28 dagar på en månad, drar Zypp 3 000 Rs från sin månadslön.

Två leveransarbetare på Blinkit och Zepto berättade för The Sunday Express att deras närmaste chefer tog till verbala övergrepp om ryttare tog mer än 10 minuter att leverera en beställning. Palicha hävdade dock att Zeptos avgångstakt var den lägsta bland alla hyperlokala leveranstjänster och 7 procent lägre än dess omedelbara konkurrents.

Han sa också att lagerchefer inte hade insyn i enskilda beställningar. “Om en ryttares order flaggas som misstänkt, varnas en chef som kommer att ha en konversation med ryttaren,” sa Palicha.

Köp nu | Vår bästa prenumerationsplan har nu ett specialpris

Under en särskild tillsynskampanj mot leveransförare som bryter mot trafikreglerna registrerade Greater Chennai Traffic Police nyligen fall mot nästan 1 000 leveranschefer som arbetar för plattformar som Swiggy , Zomato och Dunzo.

“Vi anför ärenden mot leveransarbetare som ägnar sig åt trafiköverträdelser och informerar sina respektive företag om det. Den dagen vi genomförde den särskilda tillsynsåtgärden registrerade vi nära 1 000 fall, säger Kapil Kumar C Saratkar, extra polischef, Greater Chennai Traffic Police, till The Indian Express.

“To satte den siffran i perspektiv, vi lämnade in totalt cirka 8 000 fall av trafiköverträdelser den dagen. Vi tror att det finns 9 000 sådana arbetare i Chennai, och om 1 000 av dem bokas för att ha brutit mot trafikreglerna på en enda dag, är det ett enormt antal”, tillade Saratkar.