Først krevde Suez Canal Authority 916 millioner dollar i erstatning, som senere ble senket til 550 millioner dollar. (Cnes2021, Distribusjon Airbus DS via AP)
Suez Canal Authority sa søndag at det har nådd enighet om å avgjøre en økonomisk tvist med eierne av et stort containerskip som blokkerte den viktige vannveien i nesten en uke tidligere i år.
Myndigheten avslørte ikke detaljer om oppgjørsavtalen med Shoei Kisen Kaisha Ltd., den japanske eieren av Ever Given. Det sa at avtalen vil bli signert ved en seremoni i Suezkanalbyen Ismailia på onsdag.
Fartøyet vil også bli frigjort onsdag, sa det.
Lederen for Egyptens Suez Canal Authority, generalløytnant Osama Rabie, sa i forrige måned at partene hadde blitt enige om et kompensasjonsbeløp. Men han sa at det ikke ville bli offentliggjort da de hadde signert en taushetsavtale før signeringen av den endelige kontrakten.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png
Fartøyet hadde gått på grunn i enfeltsstrekningen av kanalen 23. mars før den ble hentet ut seks dager senere etter en massiv bergingsinnsats av en flot slepebåt.
Siden det ble frigjort, har det panamaflaggede, japanskeide fartøyet, som frakter last mellom Asia og Europa, blitt beordret av myndighetene til å forbli i en innsjø midt i kanalen, sammen med de fleste av besetningen, da de to sidene forhandlet frem. en forlik.
Uenigheten hadde sentrert om kompensasjonsbeløpet Suez Canal Authority krever for berging av fartøyet.
Pengene skulle dekke bergingsoperasjonen, kostnader for stalled kanal trafikk, og tapte transittgebyrer for den uken Ever Given blokkerte kanalen.
Først krevde Suez Canal Authority 916 millioner dollar i kompensasjon, som senere ble senket til 550 millioner dollar.
De to sidene har handlet skylden for skipets grunnstøting, med dårlig vær, dårlige beslutninger om den delen av kanalmyndighetene og menneskelige og tekniske feil som alle blir kastet ut som mulige faktorer.
Den seks dager lange blokkeringen forstyrret verdensomspennende skipsfart. Hundrevis av skip ventet på plass til at kanalen ble blokkert, mens noen skip ble tvunget til å ta den mye lengre ruten rundt Kapp det gode håp ved Afrikas sørspiss, og krevde ekstra drivstoff og andre kostnader.
-
- Indian Express-nettstedet har vært rangert GRØNT for sin troverdighet og pålitelighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for deres journalistiske standarder.
-
© The Indian Express (P ) Ltd