La chancelière allemande angela Merkel a Francfort, le Salon de l’IAA ouvert. C’est probablement la dernière Fois que l’ont été. Ce qui n’est pas le prévisible de la Fin de leur Mandat, mais aussi de l’Automobile, explique Henrik Boehme.
Une Messe avant leur Ouverture officielle pratiquement enterré à l’est, l’a, il n’est pas encore donné. Lors de la Foire Cebit se retira, la mort de près de trois Ans; il a été, avec toujours de nouveaux Concepts expérimenté, il a enfin la Date de froid de Mars dans le plus chaud du mois de Juin. Servis a rien. Semblable à Detroit à observer. Jusqu’à présent, chaque année, le premier Auto-Rendez-vous dans le Calendrier. Mais les Constructeurs automobiles ont commencé à coup, une Digitalmesse à Las Vegas pour découvrir et désormais, ils ont présenté leurs derniers Modèles plutôt là, parce que désormais en réseau, de l’Automobile, justement, une Partie de ce nouveau Monde numérique sont. Maintenant, il veut Detroit, l’Été prochain, essayez à nouveau. Le succès est incertain, la Fin est prévisible.
Donc maintenant, il attrape les IAA, les allemands de l’auto show par excellence. La Messe est énorme Pression, et de plusieurs Pages. Car sont des gens arborant, avec Blocage et autres sanctions si le Spectacle le Week-end ses Portes pour le grand Public ouvre. Pour les autres, on débat en Allemagne, tout d’un coup très fort et intense – même alimentée par les Fridays for Future Mouvement sur l’Avenir de la Mobilité individuelle. Autrement, La Voiture est soudainement l’image de l’Ennemi, et tout particulièrement dans la mise au point soi-disant Stadtgeländewagen ou SUV’s. Cela plus tard.
Constructeurs automobiles veulent un nouveau BIT
Mais ce n’est pas seulement des Voix, de la Critique de l’industrie Automobile de soi. Ce sont surtout les Constructeurs automobiles eux-mêmes, une nouvelle AAI voulez. Le simple fait d’Émettre de nouveaux Modèles, y compris électrique et enrichi avec des petites concepts de mobilité, ne leur permet pas de plus. Le Secteur semble avoir compris que pour Survivre, et la Voiture n’est plus le Numéro Un moyen de Locomotion sera. Il va s’affirmer comme un Bloc de construction de de nombreux dans les concepts de mobilité de demain.
Henrik Boehme, DW-rubrique économique
Qui ces Jours-ci sur le parc des expositions de Francfort, un peu plus en regardant en arrière, le BIT lors de la mort regarder. De nombreux Halls d’exposition sont tout à fait vide, et là où les Voitures sont beaucoup moins dans le Nombre. Grands espaces d’Exposition sont en masquant habilement ou des Salles avec des Rideaux noirs lâchés. Plus de 30 Exposants ont tout annulé, et les allemands de Horde ont leurs Faces sensiblement allégée. Le secteur Automobile est non seulement le plus grand Bouleversement de l’Histoire, elle met également en Crise. Tout ce qui peut être à Francfort être visité. L’IAA est un signal d’Alarme, loin de la Splendeur des Temps anciens. Il sera certainement le dernier travail. En tout cas sous cette Forme.
La Guerre contre la Voiture
En quoi, nous, Allemands, mais maintenant vraiment génial, la Qualité de la losgetretenen Débat. Car il appelle à la Verte-Chef Robert Habeck annuelle Zulassungsquoten pour les émissions des Voitures. D’autres instrumentaliser un Accident dans le Centre de Berlin, à la suite d’un SUV quatre morts, et demander Einfahrverbote ou des limites d’admission dans les Villes. Tout fait dans la Minute, donnent naissance à des groupes d’intérêt des Propositions similaires. On le voit, l’Heure est venue, le détesté de Voiture enfin d’en Finir avec.
Au plus tard à ce Stade, n’est pas d’amusement. La Voiture est pas mal. Il est surévalué, oui. La branche Automobile, l’une des Industries les plus importantes de ce Pays, il a, depuis des Décennies, compris, s’effrayer, les Choses devraient toujours plus grandes et plus fortes. Parce que les Gens soi-disant le souhaitez. Clair, c’est la Demande de l’épaisseur de Voitures énorme. Mais c’est peut-être parce que les budgets marketing des compagnies automobiles en grande Partie SUV de la Publicité draufgehen. Maintenant que VW, Mercedes et BMW dans le grand Style Électriques, la reconversion, disent-ils, vous avez besoin de l’Argent que vous avec les Dickschiffen amplement de gagner, pour la Transformation.
Les constructeurs doivent fournir
Non, nous n’avons pas besoin d’économie planifiée Propositions. En Chine, le Parti Communiste fixe Zulassungsquote semblant. Ce que nous sommes dans un Pays libre besoin de sage Concepts pour une vraie Verkehrswende. Et d’Interdictions. Vrai: Il est toujours plein, dans les Villes, les Voitures ont toujours besoin de plus d’Espace. Mais vous n’avez pas besoin reçoivent automatiquement. Le Bus et le Train, les Vélos et les Piétons d’abord, et si il reste de la Place pour le reste de la Voiture propre. L’Automatisme doit cesser: Les Voitures sont plus larges, donc, nous allons construire de nouveaux Parkings.
Que le dernier Suv de Mercedes-Benz est trop large pour la plupart des stations de Lavage, il ne mentionne que. Mais il montre que les Constructeurs le Tir n’est pas encore vraiment entendu. Les Beflissenheit à l’est, soudain, Voitures électriques du Montant offert est louable, mais contribue également de manière limitée. Premièrement parce que la transition Énergétique allemande est en boitant et n’est pas assez d’énergie verte pour la Recharge est disponible. Et deuxièmement, nuit à la taille gigantesque de la Demande en Lithium de l’Environnement, d’ailleurs – dans l’Amérique du sud, en effet, surtout sur un extreme Manière.
Néanmoins, vous devriez y réfléchir à deux fois, la Voiture Noire Peter seul dans les Chaussures à pousser et à Klimakiller Numéro Un abzustempeln. C’est la mauvaise Approche et intervient beaucoup trop court. L’allemand de la Prospérité repose en bonne Partie sur le Succès de l’industrie Automobile allemande. Millions d’Emplois dépendent de vous. Que les Gens qui, aujourd’hui, à construire des Voitures, mais aussi dans les Pflegebranche changer ou Mécanicien qui pourrait être quelque chose de battre les Écologistes en fait), va complètement à la Réalité en passant. L’activisme n’est pas de bon conseil quand il s’agit de vraiment important, va de l’Avenir.