La protection de l’environnement par décision de justice les dirigeants Zwangshaft?

Parce que le Gouvernement bavarois en dépit de Décisions de justice refuse de Diesel, les interdictions de circuler, d’ordonner, s’occupe de la Cour Européenne de justice sur la Question: Ne Politiciens Zwangshaft être pris?

La Deutsche Umwelthilfe (DUH) exige que le Ministre de bavière, Markus Söder et les hauts Fonctionnaires dans Zwangshaft être pris, parce que d’une protection de l’Environnement de Jugement n’a pas de descendants. Après une DUH-Recours avait le tribunal Administratif de Munich en 2012, que la Bavière un pollutions doit. Sur certaines, particulièrement chargé, de Routes devraient également Interdiction de circuler pour les Voitures Diesel sont considérés. La mise en Œuvre de l’Arrêt qui rejette la Bavière à partir de.

Le Gouvernement bavarois avait ensuite, certes, de Pénalités, d’un Montant de 10 000 Euros à payer. Cependant, se heurte le Principe de l’Amende à sa Frontière, parce que la Somme pour le Land négligeable et il les Paiements en outre, de toute façon même fait. Maintenant, vérifie la Cour Européenne, si une Zwangshaft contre les Politiciens de haut niveau à appliquer. L’Arrêt sera rendu dans quelques Mois.

Deutsche Welle: Comment est-ce possible que la Politique de condamnations en justice ignore?

Michael Zschiesche: Normalement, c’est en Allemagne, ainsi que les unités Administratives correspondantes, les Décisions des Tribunaux, après une décision de justice à mettre en œuvre. C’est le Sens et le But d’un etat de Droit et de l’ensemble de notre ordre Juridique.

Mais dans le Cas de Munich, n’a manifestement pas suffi. A la Disposition des Astreintes aucun effet. Et maintenant, la Deutsche Umwelthilfe la seule façon de passer à l’Étape, en Allemagne, relativement rare canal. Cela montre qu’il y a là un déséquilibre.

Expert en droit de l’Environnement: le Dr Michael Zschiesche

Maintenant, vérifie la Cour de justice Européenne (Cjce), si une Zwangshaft de responsables de Responsables publics est autorisé. Quelle Décision le Tribunal, à Votre Avis, la rencontre en ligne?

C’est de la Spéculation. Je pense que la cour de justice a toujours Intérêt européen droit de l’Environnement également de mettre en œuvre efficacement. Dans la mesure où il ne peut avoir un Intérêt, qu’en Allemagne aussi, ce Droit est respecté. Si la Décision est prise en fonction aigu formulée ou abstrait Régime de l’Application du Droit de l’UNION, puisque je ne veux pas spéculer.

Les Associations recours, dans d’autres Pays comme les pays-Bas ou le royaume-uni. Ils se plaignent de l’Air pur, l’Eau propre, le Respect des valeurs Limites, contre les Centrales électriques et d’obtenir juridique Succès. La protection de l’environnement, avec l’Aide de Jugements, c’est une nouvelle Tendance de l’Environnementalisme?

Je le vois comme une Extension du Aktionsspektrums. La Voie a joué traditionnellement pas un très grand Rôle. Toutefois, dans les derniers cinq à huit Ans cette même, par Exemple, en europe de l’est, comme en république Tchèque. Tout cela montre la Maturité et l’accroissement de la Force de Umweltvereinigungen.

Maintenant, les plaintes des Personnes concernées en collaboration avec Greenpeace, même contre le Gouvernement fédéral. Votre Reproche: l’Allemagne ne fait pas assez contre le changement Climatique. En Octobre, le tribunal Administratif de Berlin sur ces Recours négocier. Que pensez-Vous de cette méthode?

Outre les méthodes traditionnelles, il existe des Procédures qui l’Inaction juridique de vérifier le souhaitez. C’est effectivement quelque chose de Nouveau.

Et, plus spécialement, de l’Adoption de cette Action témoigne d’une tendance qui menace, si un Gouvernement a omis de plusieurs Décennies de prendre les Mesures nécessaires, compte tenu des Défis que la Science nous toujours devant vos Yeux.

Pour plus d’informations: Allemand Klimaklage: Dernière Instance pour le Climat?

Il y a aussi de plus en plus de Plaintes à l’encontre des Sociétés. Ils doivent pour les Dommages qu’ils causent. Que pensez-Vous de ces Plaintes?

Ces Plaintes, il y a en premier Lieu aux états-UNIS et non pas en Allemagne. Ce sont surtout les Recours contre les grands Groupes. Là, il va très concrètement contre les Responsables de la Pollution de l’environnement et, en premier Lieu, contre les Entreprises de l’industrie Pétrolière.

Ils observent les différentes batailles juridiques. Quels sont les effets de ces dans la Société?

C’est trop tôt pour la cohérence de l’Arrêt. Les choses sont ici évoquées par les très controversés, les Gens émus et sur la Route en est le moteur. Dans une Forme civilisée de la lutte devant les Tribunaux et est très important. C’est la Légitimité des Décisions de justice.

Le dr Michael Zschiesche est Poste et le bureau exécutif de l’Institut Indépendant de l’Environnement (UfU). Ses Sujets sont le droit de l’Environnement et de la Participation.

Entretien conduit Gero Rueter.


  • Les interdictions de circuler comme un remède contre la mauvaise qualité de l’Air

    Trop de Circulation à l’Air mauvais

    Non seulement dans les Villes allemandes, comme ici à Stuttgart, est la mauvaise qualité de l’Air, un Problème dans le Monde entier tente de contre le Smog et hilarantes. En Allemagne, la Justice a décidé: interdictions de circuler dans les Villes, sont possibles.


  • Les interdictions de circuler comme un remède contre la mauvaise qualité de l’Air

    Oslo – le Dieselverbot déjà une Réalité

    Dans la Capitale de la norvège est considérée Diesel-l’Interdiction, dès lors que certaines Limites sont dépassées. Pour la première Fois rejoint l’Interdiction de le 17. Janvier 2017 en Vigueur. Sont exemptés de l’Interdiction sont notamment les Ambulances et autres publics Véhicules Diesel à conduire. Par la Suppression de places de Stationnement dans le Centre-ville, à partir de 2019, le Nombre de Voitures, de réduire les.


  • Les interdictions de circuler comme un remède contre la mauvaise qualité de l’Air

    Londres – Supplément pour la Conduite

    Celui qui, dans le Centre de Londres en Voiture, il faut payer: 10 Livres (environ 11,40 Euros) un Spin – par jours. Depuis 2003, élève de Londres, la “Congestion Charge” – les de Confiture de Frais. Les plaques d’Immatriculation des Voitures, à Londres, que les Routes d’accès électronique. Celui qui n’est pas payé, le risque de lourdes Amendes allant jusqu’à 240 Livres.


  • Les interdictions de circuler comme un remède contre la mauvaise qualité de l’Air

    Des Paris grands projets pour la Capitale

    Dans la Capitale de la France, les Règles sont déjà strictement: Les véhicules diesel et Essence sont autorisés à la Semaine, en journée, de ne plus conduire n’importe où. À partir de la Mi-2019 les vieilles Voitures ne sont plus dans l’Agglomération de Paris. À plus long Terme, les Plans de Maire Anne Hidalgo encore plus loin: Le Centre historique de la Capitale, dans une zone Piétonne être converti.


  • Les interdictions de circuler comme un remède contre la mauvaise qualité de l’Air

    Copenhague – bicycle friendly Ville du Monde

    Copenhague Maire Frank Jensen veux l’autorisation de mise de Diesel pour les Véhicules déjà à partir de 2019, les interdire. Déjà s’applique: Plus de 300 Km de routes dans la Capitale danoise, seuls utilisée par les Cyclistes sont. Le vélo doit être tellement plus facile, plus confortable et moins cher que la voiture. Environ la Moitié de Copenhague à vélo au Travail.


  • Les interdictions de circuler comme un remède contre la mauvaise qualité de l’Air

    Madrid – les zones Piétonnes à la Hausse

    Ainsi, de la circulation, tels que la Place devant le Théâtre Royal de Madrid, il devrait bientôt dans l’ensemble de la Ville aspect. Presque tout le Centre de la Capitale espagnole, doit, dans les cinq prochaines Années, de la zone Piétonne et de la restructuration. Madrid se bat avec le Smog, car elle est entourée par les Montagnes et la mauvaise qualité de l’Air dans la Ville “bloqué”.


  • Les interdictions de circuler comme un remède contre la mauvaise qualité de l’Air

    Helsinki, en déplacement avec l’Application Smartphone

    À Helsinki, l’Utilisation des Transports publics encore plus facile. Au cours des dix prochaines Années, un “mobility on demand”-Système de toutes les Formes de Transport public dans une Application regroupe. Peu importe si les Bus, les Voitures sans conducteur ou un Mini-Bus avec Routes. Le Système doit être aussi bon que l’Utilisation privée des Voitures à peine en vaut la peine.


  • Les interdictions de circuler comme un remède contre la mauvaise qualité de l’Air

    Électronique Avenir pour l’Inde

    Dieselsmog et de la mauvaise qualité de l’Air sont en vérité européennes, Spécialité: Aussi, à new Delhi, s’enfonce dans le Smog, – les Limites dans la Capitale de l’Inde sont régulièrement dépassées. Électrique pousse-Pousse vise à diminuer le Problème. D’ici à 2030, tous les nouveaux Véhicules à propulsion électrique, et ainsi, de plus en plus leur emissionsreichen modèles Précédents, le Carburant de remplacement.

    Auteure/Auteur: Stella Brun



Posted

in

by

Tags: