Les mauvaises Nouvelles à la Deutsche Bahn, Le Groupe prend pour l’instant pas d’autres Trains de la pointe de ICE 4 Flotte. Le danger le plus grand Ordre dans l’Histoire du Groupe et les objectifs en matière de ponctualité.
Sur les Trains, on a des défauts des Soudures trouvé, la société a déclaré. Tout à fait de la Circulation vais le Métro, les Trains, mais ne tirez pas.” Tous les ICE-4-les Véhicules étaient et sont toujours en sécurité”, a souligné la Société. Il a invité les Fabricants de Bombardier et Siemens, les Voitures, dans le Cadre de la Garantie, à réparer.
Actuellement, 25 ICE-4-Trains en Fonctionnement. Comme beaucoup de mauvaise Soudures sont concernés, a annoncé le Métro pas à. Le “Miroir” (rapporté par concernés 15 Wagons sont en cours d’Utilisation. En raison de la Réparation, ils doivent “Mois” de tomber en panne. Siemens a informé en revanche: “Il y a actuellement pas d’Incidence sur ces en cours d’Utilisation des Trains.”
Indispensable Travail
Pour le chemin de fer est le poids de la Défaillance d’autre ICE 4 Trains difficile. Il est le plus grand Travail dans la Konzerngeschichte. Les nouveaux Trains devraient avoir plus de Confort et de Fiabilité. Depuis Décembre 2017, les premiers Trains de dernière Génération, sur les chemins de fer. Il est convenu que jusqu’à l’Année 2023 total 119 Trains seront livrés. La Commande se compose de six Milliards d’Euros. Des défauts de fabrication de la glace de 4 pourrait, à long terme, dazuführen, que les Trains sont plus souvent doivent être entretenus.
Le Phare de ICE 4 devrait Retards et les Pannes de diminuer. En raison de la Ponctualité, le Groupe est toujours exposé à la Critique. Après Métro Informations est venu en Février de chaque cinquième ICE ou IC trop tard.
lh/gri (afp, dpa)