L’industrie Automobile est en pleine Mutation. Il a été déjà parlé de plus. Mais maintenant se dessine, où le Voyage, en effet, pourrait aller.
“L’Industrie se trouve dans une Situation très difficile: elle doit des milliards et des Milliards d’Euros dans de nouvelles Technologies telles que la mobilité électrique investir d’abord pas d’Argent”, dit Marcus Berret, le mondial Automobile du cabinet de Conseil Roland Berger dirige. “En même temps, de s’affaiblir, presque tous les grands Marchés, notamment le Marché actuellement, la plupart de l’Argent est gagné: la Chine.”
À long terme, le Secteur peut être même encore beaucoup plus massive des Changements, même menacer l’existence. La Raison: La Voiture à moteur à Combustion interne, et même l’ensemble du trafic Individuel dans sa Forme actuelle, sont peut-être les anciens produits.
Même si les Fabricants parviennent à massentaugliche véhicules Électriques sur le Marché, ce sont des Milliers d’Emplois en Danger. La Raison: les Voitures électriques sont beaucoup plus simples que les Véhicules classiques. Seul le Moteur électrique est constitué d’une seule Fraction des Composants d’un Moteur à combustion interne.VW-Chef Herbert Diessspricht de 30% en moins de main-d’œuvre. Une Étude de l’Ifo-Institut prévoit une Interdiction des moteurs à Combustion interne, à partir de 2030, en Allemagne, 620.000 Salariés, le Travail pourrait coûter.
VW-Chef de Herbert Diess veut dans les Années à 44 Milliards d’Euros dans le Développement de nouveaux véhicules Électriques à investir.
Beaucoup de Personnes sont pas de leur propre Voiture plus acheter. Ils sont plus de Services en Ligne automotrice Voiture à votre Lieu d’appeler à une certaine Distance à parcourir, et le Véhicule à l’aéroport de Destination. Le Regroupement de Trajets en Covoiturage Concepts de conduire, que de plus en plus de Trafic avec de moins en moins de Véhicules à gérer. Cela permet d’économiser de l’Énergie et de réduire les Émissions et évite les Embouteillages. Une Étude de l’université technique de Munich de calculer: nous Serions dans le monde entier de manière conséquente les Voitures de partager, le Nombre des Véhicules à moteur de 90 pour Cent.
Quelles Stratégies a VW?
Volkswagen, le plus grand Constructeur automobile du Monde, souffre toujours des Conséquences de la consommation de gazole Affaire. D’autant plus ambitieux sont ses Plans en Matière de voitures Électriques. Le Groupe VW veut, en 2025, un Quart de ses Véhicules Hybrides ou de simples E-vendre des Voitures. Près de 44 Milliards d’Euros d’ici à 2023 dans le Développement de cette Branche de couler. Spécialement Plate-forme développée du nom de MEB (une Sorte d’un jeu de construction), d’autres Fabricants. Ce sera le Coût de la E-Mobilité réduire. “Des banques multilatérales de développement est conçu comme un Standard de l’E-Mobilité établi”, a déclaré VW-chef de la Direction Herbert Diess récemment, sur le Salon de l’auto à Genève. Un premier Partenaire est la Elektrofahrzeughersteller E. Go de Aix-la-chapelle Professeur Günther Chaussure.
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Plus de voitures Électriques de VW
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Volkswagen veut plus de voitures Électriques construire
Volkswagen négocie en outre, depuis un certain Temps déjà avec des états-unis pour le Constructeur automobile Ford sur l’Utilisation du MEB. Une Licence par le Numéro deux aux etats-UNIS, serait VW procurer des économies d’échelle. Elle a pour but de Transporter et de Pick-ups de construire.
La nouvelle Tendance dans l’industrie Automobile allemande: Avec d’autres Fabricants de collaborer et de se les Dépenses de partager pour Roland Berger Autochef Marcus Berret est la bonne Voie. “Pas même les Plus grands de l’Industrie, tous les Investissements nécessaires inclue. Il ne fait aucun Sens, si dix ou 15 Entreprises de la chaîne Cinématique, ou que le train de réinventer.”
Aussi, la Numérisation va Volkswagen Alliances. Avec l’Aide de l’US Technologieriesen Amazon VW veut de ses Réserves de mobiliser et de la Productivité sur la Voie d’un Fournisseur de voitures Électriques d’augmenter. Les deux Multinationales veulent, ensemble, d’une Industrie “Cloud” d’établir, dans le futur, les Données de l’ensemble des Machines, des Équipements et des Systèmes dans le monde entier, toutes les 122 Usines du Groupe VW sont fusionnés. La Plate-forme sera également ouverte.
Ce n’est pas la seule à coopérer avec un américain Tech Géant: Volkswagen travaille pour les Services dans le Cloud avec Microsoft, pour ses Voitures pleinement du réseau.
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Entretien avec Christian Senger, Directeur de Volkswagen-Série e-Mobility
Mais bien sûr, il va chez VW, compte tenu de ces Milliards d’Investissements n’est pas sans programme d’Austérité et de Suppressions de postes. Dans les cinq prochaines Années s’agira en outre de 5000 à 7000 emplois disparaître. Et l’automatisation des tâches de Routine, des économies de matériaux et d’une réduction variété de modèles, à partir de 2023, les Coûts réduits et une hausse des profits de 5,9 Milliards d’Euros par an sont réalisés.
Que font les autres?
BMW perd du terrain. La erfolgsverwöhnte de Munich, le Constructeur annonce également cette Année un Recul et veut maintenant encore plus à diminuer le coût pour les niveaux élevés d’Investissements dans l’E-Mobilité et les Voitures.
BMW X5 Hybride Plug-in avec eDrive bientôt une Image familière?
“La Transformation de notre Industrie est en plein Essor”, dit-BMW-Directeur des finances, Nicolas Peter. “C’est dans ce Contexte durable de la forte Rentabilité de manière décisive, afin de continuer les Pilotes du Changement.” Un programme d’épargne – suppressions de postes, y compris – à la Fin de 2022 au moins douze Milliards d’Euros. Cela implique également une réduction des Effectifs, le Groupe socialement acceptable de concevoir veut. Jusqu’à présent, n’auraient plus de 1 500 personnes d’Offres à la Retraite anticipée adopté, plus de 2.500 seraient en cause.
Dans la mesure où, à l’attendre. Mais jusqu’à récemment encore impensable publié en Février Réalité. Les deux durs Concurrents BMW et Daimler, veulent, à l’avenir, dans certains Secteurs d’activité, de travailler ensemble. Après une Semaine auparavant, la Fusion de leurs Autopartage Services, annoncé ont annoncé le Constructeur à la Fin de Février à leurs Pouvoirs lors de la Conduite automatisée de regrouper.
BMW teste le système automatisé de Conduire aujourd’hui déjà, dans le monde entier avec 70 Véhicules, entre autres, à Munich. Lors du Développement de BMW travaille déjà avec Intel, Mobileye, FiatChrysler, Continental et Magna.
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Genève: BMW-Chef voit l’Industrie en Mutation
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Genève: BMW-Chef voit l’Industrie en Mutation
Daimler veut, cette Année, en collaboration avec le Fournisseur Bosch dans la Silicon Valley aux etats-UNIS, les Véhicules sans Volant et de la pédale dans les Villes à mettre sur la Route.
Aussi, les Utilisateurs de l’Autopartage et Mitfahrdiensten obtenir à l’avenir une Offre conjointe de l’sinon concurrentes, les constructeurs d’Automobile. Afin de Daimler et BMW mondiale de Position sur ce compétitif et de croissance du Marché à développer. Les entreprises qui investissent plus d’un Milliard d’Euros, pour vos Offres existantes pour développer et intégrer, comme à Berlin, au Lancement officiel de l’opération de transposition. Ils apportent donc une base de clients de plus de 60 Millions d’Utilisateurs actifs.
La Fin de la Coopération entre BMW et Daimler, ne semble pas encore atteint. Bien qu’il semble qu’à l’Avenir, une commune de l’Architecture n’est pas prévu, et certainement pas souhaitable. Mais si la Dynamique actuelle se poursuit, pourraient pourraient les plus strictes de Tabous un Jour d’automne. “Je me suis déshabitué, dans notre Secteur, à plus de cinq Ans, de regarder vers l’Avenir”, dit-BMW-Chef Harald Krüger – pour beaucoup, il est actuellement en pleine Mutation.
Location de voitures à l’Aéroport de Palma de Majorque: Sixt veut ses Services à une nouvelle Application, lors de l’Autopartage à offrir.
New kid on the block
Lors de l’Autopartage en mêle, plus récemment, un grand Lecteur, jusqu’ici uniquement en tant que plus grande société de location de voitures de l’Allemagne.
L’Entreprise Munichoise Sixt lance son propre Autopartage et de mettre en réseau toutes les Offres sur une Application. Strategievorstand Alexandre Sixt souligne: “Avec Sixt Share démarrer-nous pas encore une Autopartage Marque, mais de définir par la Fusion de location de Voitures et de Covoiturage, une nouvelle Catégorie de produits.”
Fondateur et chef de la direction d’Erich Sixt dit, l’Entrepreneur viens de sa “Vision d’un Fournisseur mondial de la Mobilité individuelle, un grand Morceau de plus près”.
Alexander Sixt tient Covoiturage, rien que pour “coup par coup” et d’un “marché de Niche”, la location de Voitures en revanche, j’ai un volume de Marché de 58 Milliards de Dollars, de Taxi et de Ridehailing – privé Covoiturage – même, à 285 Milliards de Dollars. La Fusion de ces Offres ouvre un Potentiel énorme.
Autonome gens du voyage Minibus pourraient, à l’Avenir, les Rues sont.
Ce que nous devons faire maintenant
Pour un Effondrement de l’industrie Automobile allemande empêcher, selon des experts de l’automobile Stefan Bratzel, à côté de mesures drastiques de la Société de nouvelles Initiatives de la Politique.
“La Politique doit créer un Cadre approprié pour la Viabilité de l’Industrie, puis brusquement contrôler et sanctionner”, Bratzel. Cela signifie environ, des critères stricts pour les valeurs Limites de Polluants atmosphériques et du Climat plutôt que de certaines Technologies telles que la mobilité électrique pour les encourager.
L’Avenir de la Mobilité, de plus en plus d’émissions et intermodal, je serai, je serai à l’avenir, beaucoup des Éléments principaux Logiciels et Services actuels. À long terme Décarbonisation de la circulation Automobile était également parmi les Constructeurs automobiles, un polyptyque Objectif. Il convient en conséquence, les réglementations, la Décarbonisation de soutenir davantage. Utile apparais donc la mise en place d’un système de Quotas pour les Zéro-Emissionsfahrzeuge, qui est semblable à l’avenir, en Chine, d’une Part à Zéro Émission pour les Véhicules aux Immatriculations prescrire.
En même temps, à la calomnie de la Promotion de la nouvelle – intermodal – concepts de mobilité comme un tremplin. Ils ont des Appuis de l’Autopartage et de covoiturage jusqu’à la testweisen Introduction de Robots-Taxis dans les régions Urbaines. “La Politique en Allemagne est nettement plus mettre l’accent, dans les Embouteillages, et la qualité de l’Air pollué des Villes”, estime Bratzel.