Zdjęcia Cyryla Кухмаря / TASS
Przyjęte przez dumę państwową zmiany w kodeksie wyznaczają trend wzrostu cen benzyny i zmieniają układ sił w rafinerii ropy naftowej
Przyjęty w tym tygodniu w trzecim czytaniu projekt ustawy “O wniesieniu zmian do kodeksu Podatkowego federacji ROSYJSKIEJ i uznaniu tracą moc poszczególnych przepisów ustawy federalnej “O wprowadzeniu zmian do części drugiej kodeksu Podatkowego federacji ROSYJSKIEJ i poszczególne akty prawne federacji ROSYJSKIEJ” przewiduje wzrost stawek podatku od kopalin (podatku odpraw) w wydobyciu ropy naftowej i kondensatu gazowego.
Celem manewru podatkowego w 2018 roku — to tworzenie warunków do wspierania modernizacji rafinerii i stymulowania wzrostu produkcji samochodowego benzyny klasy 5 i прямогонного benzyny do konsumpcji.
Przyjęty projekt zmieni stosunek między korzyścią dla wydobywających ropę naftową organizacji (płatników podatku odpraw) i organizacji eksporterów ropy naftowej i produktów naftowych na korzyść tych ostatnich. W pierwszej kolejności stanie się to dzięki nowemu porządkowi obliczania stawek podatku odpraw w wydobyciu ropy naftowej i kondensatu gazowego. Ustawa przewiduje równomierny wzrost stawek podatku odpraw na pewną wartość, która odpowiada wartości zmniejszenia z 30% do 0% od ceny ropy naftowej stawek ceł eksportowych na ropę i produkty ropopochodne w ciągu 6 lat począwszy od 1 stycznia 2019 roku.
W ogóle, przyjęcie ustawy przyczyni się do wzrostu produkcji wysokiej jakości benzyny i zmieni profil rafinacji ropy naftowej w Rosji: u dużych firm pojawi się bodziec zwiększać produkcję samochodowego benzyny klasy 5, odpowiedniej ze światowymi standardami.
Projekt ustawy nie jest ustawiony i punkty orientacyjne dla finansowania recyklingu. Tak, z budżetu państwa zakłada się wydać 3,4 bln rubli za 6 lat do wynagrodzenia odliczenia w акцизам na produkty ropopochodne, modernizację rafinerii i wsparcie RAFINERII objętych akcji zagranicznych sankcji.
Punkty orientacyjne dla cen benzyny
Zainstalowana i korytarz do cen benzyny. On jest wstrzykiwany za pomocą warunkowego wartości średniej hurtowej ceny sprzedaży benzyny A-92 klasy 5 w latach 2019-2021, która opiera się na prognozie cen ropy naftowej w przygotowanym projekcie ministerstwa finansów “Głównych kierunkach budżetowej, podatkowej i przepisów celno-polityki taryfowej na 2019 rok i planowany okres 2020 i 2021 roku”. Ale poziom cen może być jeszcze dopracowany.
Dla średniej hurtowej ceny sprzedaży benzyny A-92 klasy 5 w przyszłości program się takie charakterystyczne obiekty :
- 56 000 zł za tonę na okres od 1 stycznia do 31 grudnia 2019 r.;
- 58 800 zł za 1 tonę — od 1 stycznia do 31 grudnia 2020 r.;
- 61 740 zł za 1 tonę — od 1 stycznia do 31 grudnia 2021 roku.
Jak zmieni się gospodarka rafinacji ropy naftowej
Zasadnicze znaczenie dla rozwoju gospodarki regionów ma zainstalowane przy drugim czytaniu zróżnicowane wartość Greg-współczynnik, z którego pochodzi regionalne cechy rynków rafinacji ropy naftowej. Współczynnik używany do określenia stawki akcyzy na olej surowiec przez podatnika w euro za tonę, po określonej wzorem: im jest on wyższy, tym wyższa stawka akcyzy na olej surowiec, a więc i jego cena w różnych regionach.
Projekt ustawy nie jest ustawiony Greg-kursy dla następujących obszarów: 1,5 — w odniesieniu do zakładów produkcyjnych, zlokalizowanych w Republice Chakasja i kraju krasnojarskim; 1,4 — dla Republiki Wałbrzych i obwodzie irkuckim; 1,3 — dla Jamalsko-nienieckim okręgu autonomicznym, Republiki Komi, nienieckim okręgu autonomicznym, Republiki Sacha (Jakucja), Republiki Buriacji; 1,1 — dla Тюменской, Nowosybirskiego, Tomskiej obszarów i Забайкальского krawędzi; 1,05 — dla Омской regionu, kraju Ałtajskiego i Republiki Ałtaj. Dla wszystkich pozostałych terenów będzie obowiązywać Crag-współczynnik równy 1.
Do drugiego czytania projekt ustawy połączone z ważnymi normami dotyczącymi modernizacji RAFINERII. Tak, umowę o modernizacji rafinerii zawrzeć rosyjska organizacja, направившая do przetwarzania w 2017 roku ponad 600 000 ton ropy naftowej w obecności w nieruchomości lub w innej formie niezbędnych przetwórczych zakładów produkcyjnych. Ale firma-перерабочик musi spełniać co najmniej jeden z następujących warunków:
- po wykonaniu wszystkich przewidzianych w umowie o modernizacji mocy warunków stosunek wielkości produkcji samochodowego benzyny klasy 5 do całkowitej objętości recyklingu powinna wynosić nie mniej niż 0,1 na koniec każdego roku;
- łączna wstępna wartość obiektów środków trwałych, przewidzianych do włączenia do umowy o modernizacji rafinerii i wprowadzanych do eksploatacji w okresie od 1 stycznia 2016 r. do 1 stycznia 2024 r., powinna wynosić nie mniej niż 60 mld rubli.
- w umowie o modernizacji powinny być działania związane z projektowaniem, budową i uruchomieniem instalacji recyklingu ropy naftowej, a także ich terminy realizacji.