Zdjęcia Maxima Стулова / Wiedomosti / TASS
Ministerstwo finansów przygotował swoją wersję reformy OC. Agencja oferuje anulować regionalny współczynnik współczynnik na moc auta, a zamiast tego zwiększyć koszt polisy dla kierowców z agresywnym stylu jazdy
Ministerstwo finansów przygotowało projekt nowelizacji Ustawy o OC”, dowiedziała się gazeta “Wiedomosti”. Urząd proponuje, aby przejść do indywidualnej systemie cen dla polis, zniesienie dwa współczynnika, stosowanych przy obliczaniu końcowej kosztów ubezpieczeń, i wprowadzając dodatkowe wypłaty dla ryzykownych kierowców.
Obecnie cena polisy OC obliczana jest na podstawie kilku wskaźników, wśród których wiek i staż kierowcy, ilość osób dopuszczonych do zarządzania transportem, a także moc silnika i region znalezienia.
Ministerstwo finansów oferuje anulować dwa współczynnika (regionalny i moc silnika) i zamiast nich użyć nowe, dostosowane do stylu jazdy człowieka. Zgodnie z planem resortu, na końcową cenę polisy powinny wpływać agresywne zachowanie kierowcy na drodze, prędkość pojazdu, styl przebudowy i tak dalej.
Również cena polisy będzie rosnąć, jeśli człowiek łamał przepisy ruchu drogowego: kierowców w stanie nietrzeźwym, przejeżdżał na niedozwolone znaki. Określić stopień ryzyka ministerstwo Finansów oferuje za pomocą telematycznych urządzeń zainstalowanych w samochodach, dodają “Wiedomosti”.
Również ministerstwo Finansów proponuje poszerzyć typy polis objętościowo wypłat, dodając ubezpieczenia z większymi kwotami wypłat — na 1 mln i do 2 mln zł. Dostępna również przedłużyć możliwy termin ważności OC z jednego roku do trzech lat. Całkowity koszt polisy, na wniosek ministerstwa Finansów, nie powinna przy tym przekraczać górną granicę taryfowego korytarza, zainstalowanej CBA, więcej niż trzy razy.
Najtrudniejsza reforma
Plany na zmiany cen podstawowych na OC wcześniej zapowiedziano w Banku Rosji. Regulator zaproponował poszerzyć górną i dolną granice taryfowego korytarza na 20%. Według szacunków BANKU centralnego, wzrost taryfowego korytarza doprowadzi do wzrostu cen dla konsumentów końcowych, napisał wcześniej “Forbes”.
Bank centralny także rozważa możliwość zmiany zasad ustalania cen polis dla kierowców z bardziej ryzykowne stylu jazdy. W zależności od stopnia ryzykowności BANK centralny zaproponował zwiększenie liczby kategorii kierowców z obecnych 5 do 50. Zdaniem regulatora, młodzi ludzie od 16 do 24 lat jeżdżą bardziej ryzykowne, podczas gdy kierowcy w wieku od 25 do 34 lat zachowują się na drodze ostrożnie. Rozszerzenie taryfowego korytarza dla takich kierowców CBA proponował na poziomie 5%.
Jak donosi “Forbes” w służbie prasowej ministerstwa Finansów, na podstawie wyników spotkania w rządzie już “osiągnięto porozumienie w sprawie dalszego opracowania i wydania o składzie współczynników stawek ubezpieczeniowych i этапности wyłączenia poszczególnych taryf w przygotowaniu projektu ustawy do rozpatrzenia przez dumę państwową”.
“Obecnie dopracowany projekt ustawy znajduje się na etapie konsultacji z zainteresowanymi federalnymi organami władzy wykonawczej i Bank Rosji”, — podano w resorcie. W CBA na zapytanie “Forbes” tłumaczył, że Bank Rosji formułować swoje stanowisko po studiach dokumentu.
Kompleks półśrodków
Propozycja ministerstwa Finansów ankietowani przez “Forbes” eksperci oceniają niejednoznaczne. Zdaniem dyrektora generalnego Krajowej agencji ratingowej” Wiktora Четверикова, anuluj, regionalny współczynnik współczynnik na moc auta i wprowadzenie premii dla agresywnych kierowców, należy jednak zrobić to będzie dość trudne.
“Anulować regionalny współczynnik będzie problematyczne, tak jak to komplikuje sprzedaży ubezpieczeń w odległych regionach. Poza tym, to nie rozwiąże problemu автоюристов” — mówi Четвериков. Jego zdaniem, inicjatywa ministerstwa Finansów wygląda nieźle, ale jej realizacja wymaga dużo czasu.
Regionalny współczynnik na dzień dzisiejszy nie można anulować, jestem przekonany, szef Stowarzyszenia na rzecz ochrony praw konsumentów w dziedzinie ubezpieczeń Igor Pushkar.
“Prawdopodobieństwo zdarzenia ubezpieczeniowego w Chakasji, na przykład, znacznie różni się od możliwości jego powstania w Moskwie, gdzie natężenie ruchu drogowego wyżej, więcej drogich samochodów i potrzebne są duże kwoty wypłat. Jest oczywiste, że sytuacja w kraju jest niejednolita, i w jaki sposób można wyrównać tę sytuację, rezygnując z regionalnego współczynnika, mi zupełnie nie jest jasne” — powiedział ekspert.
Według danych BANKU centralnego, regionalnego współczynnik jest znacznie wyższy w dużych miastach, na przykład, w Moskwie (2), Sankt Petersburgu, Jekaterynburgu i Rostowie nad Donem (1,8) i poniżej w małych miastach i osiedlach (0,6-0,7).
Przystawki cena polisy do stylu jazdy автовладельца — to pochopna decyzja, uważa Pushkar. Jego zdaniem, pojęcie agresywnej jazdy tylko wchodzi w codziennym życiu. Pracownicy POLICJI i firmy ubezpieczeniowe nie mają jasnych kryteriów dla określenia stopnia ryzykowności stylu jazdy.
Ponadto, wprowadzenie dopłat za styl jazdy negatywnie wpłynie na tempach, ponieważ realizacja tego działania będzie odbywała się z wykorzystaniem narzędzi telematycznych, a koszt ich instalacji spadnie na barki kierowców, zauważa Wiktor Четвериков.
W tym samym czasie możliwość wydłużenia okresu ważności polisy do trzech lat eksperci ocenia pozytywnie — z zastrzeżeniem, że podjęcia odpowiedniej decyzji będzie właściciel samochodu, a nie jest ubezpieczający.
redakcja poleca
Opóźnione ręczny. Kierowców czeka kolejne zaostrzenie przepisów
Korytarz dla kierowcy. Dlaczego tym razem reforma OC może zadziałać