Verkeer experts zeggen dat de bestaande gegevens is zeer gebrekkig en veel aspecten met betrekking tot de verkeersveiligheid niet worden gemeld of onderrapportage. (Representational Afbeelding)
Een comité van deskundigen, ingesteld door het Ministerie van Transport over de Weg en de Autosnelwegen (MoRTH) heeft aanbevolen een nieuwe indeling, die onder andere het gebruik van GPS voor het verzamelen van meer nauwkeurige gegevens over ongevallen op de weg. De nieuwe indeling zal van cruciaal belang zijn als de gegevens vormen de basis voor het analyseren van de oorzaak van ongevallen, het identificeren van black spots en het nemen van corrigerende maatregelen om te elimineren van de gebreken. De aanbevelingen zijn aangenomen door het Centrum en hebben nu doorgestuurd naar de verenigde staten en unieterritoria dus die hebben allemaal een uniform formaat opnemen ongevallen op de weg. Gegevens over verkeersongevallen is samengesteld door MoRTH.
Kijken Wat Anders Is Het Maken Van Nieuws
Het panel, opgericht in November 2016, bestaat uit ambtenaren van MoRTH, Ministerie van Volksgezondheid en Gezin Welzijn, staat het vervoer en de afdelingen van de politie en deskundigen van IIT-Delhi en IIT-Kharagpur.
Verkeer experts zeggen dat de bestaande gegevens is zeer gebrekkig en veel aspecten met betrekking tot de verkeersveiligheid niet worden gemeld of onderrapportage.
“De huidige gegevens blijkt slechts 10 procent van de slachtoffers voetgangers. Echter, uit ons onderzoek blijkt dat 50 procent van de slachtoffers van verkeersongevallen in Delhi zijn voetgangers, terwijl de figuur gaat naar 65 procent in Mumbai,” zei Geetam Tiwari, een IIT professor, die een deel van het paneel.
Kirti Saxena, senior adviseur met het Transport Research Vleugel (TRW) van de MoRTH, zei de vroegere data opname systeem houdt geen rekening met aspecten zoals techniek gebreken, de toestand van het wegdek, over-laden en de toestand van de voertuigen. In geval van een ongeval, de schuld werd gelegd op de ‘drivers’.
“Er zijn echter een aantal andere factoren die de oorzaak van de ongevallen. Aandacht is ook gegeven aan functies, zoals duikers, verlopen, kuilen,” Saxena zei.
De nieuwe data format legt ook de nadruk op het gebruik van de GPS coördinaten voor een nauwkeurige locatie van het ongeval plekken.
Echter, op plaatsen waar de politie geen GPS-voorziening, het formaat is de bepaling van het geven van bezienswaardigheden.
“De nadruk is besteed aan het ongeval identificatiegegevens, weg-gerelateerde details, voertuigen die betrokken zijn bij ongevallen, driver details en andere personen dan de bestuurder bij het ongeval betrokken,” zei Sudhanshu Mitra, een professor met IIT-Kharagpur, die het deel uit van de commissie.
Saxena zei: het Centrum heeft ingestemd met de aanbevelingen van het comité en zijn verzonden naar de chef-secretarissen van de staten.