Fords neues In-Car-Betriebssystem wird Android Auto oder Apple CarPlay nicht ersetzen

Wie andere Fahrzeughersteller entwickelt Ford ein maßgeschneidertes Betriebssystem für Navigation, Audiowiedergabe und grundlegende Fahrzeugsteuerung. Die vierte Generation von Sync Digital Experience wird Android Auto oder Apple CarPlay jedoch nicht ersetzen. Ford wird weiterhin die beliebten Telefonspiegelungssysteme unterstützen und sich damit von Konkurrenten wie GM und Tesla abheben.

Die Ford Sync-Infotainmentplattform wurde erstmals 2007 vorgestellt. Frühere Versionen basierten auf QNX, einem Unix-ähnlichen Betriebssystem, aber das neue Sync der vierten Generation basiert auf Android Automotive. Es führt Android-Anwendungen nativ aus – Sie müssen den Bildschirm Ihres Telefons nicht spiegeln, und Sync sollte jede Menge Streaming- oder Gaming-Spaß bieten, wenn Ihr Auto geparkt ist.

Ford ist jedoch davon überzeugt, dass es das beste Android Auto- und Apple CarPlay-Erlebnis bietet. Dieses Erlebnis möchte das Unternehmen auch weiterhin anbieten, insbesondere für Apple-Fans, die die Android-basierte Sync-Plattform möglicherweise nicht zu schätzen wissen.

Tatsächlich verdoppelt Ford seine Bemühungen, Telefonspiegelungssysteme anzubieten. Die vierte Generation von Sync wird im Lincoln Nautilus 2024 debütieren, einem Auto mit einem 48-Zoll-Armaturenbrettbildschirm und einem herkömmlichen Touchscreen-Radiomodul. Eine Demonstration des neuen Nautilus zeigt, dass Android Auto und Apple CarPlay das 48-Zoll-Panoramadisplay übernehmen können – ein einzigartiger Trick, der Sync in den Hintergrund drängt. Zur Information: Ford hat nichts über CarPlay der nächsten Generation gesagt, das diese Art von Bildschirmerweiterungsfunktionalität bieten soll.

Das ist weit entfernt von GMs Spielplan. Neue Elektrofahrzeuge, die unter dem Dach von GM hergestellt werden (Chevy, Cadillac, Hummer usw.), werden auf einem maßgeschneiderten Betriebssystem ohne Android Auto- oder Apple CarPlay-Funktionalität basieren. Diese Änderung wird sich schließlich auch auf die benzinbetriebenen Fahrzeuge von GM auswirken. Und natürlich haben ehrgeizige Elektrofahrzeugunternehmen wie Tesla und Rivian Android Auto oder CarPlay nie unterstützt.

Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, um Sicherheit und Kundenzufriedenheit zu erwähnen. Fahrer können durch große Bildschirme abgelenkt werden, und Autohersteller werden regelmäßig dafür kritisiert, grundlegende Funktionen (insbesondere Klimaanlagen- und Scheibenwischersteuerung) hinter Touchscreens zu platzieren. Ford verspricht, dass das Sync-System der vierten Generation sicher und intuitiv ist. Aber das erste Fahrzeug, das Sync der vierten Generation verwendet – der Lincoln Nautilus 2024 – zwingt die Fahrer, für die Klimaregelung und die Einstellung der Lüftungsschlitze auf einen Touchscreen zu greifen.

Bei High-End-Fahrzeugen könnte dieser Trend weitergehen. Wer etwas Bescheideneres möchte, sollte ein günstigeres Fahrzeug kaufen oder einfach ein Touchscreen-Infotainment-Center in ein älteres Auto einbauen.

Quelle: Ford via The Verge