Amerikaanse tarieven op China veroorzaken containertekorten: exporteurs ontmoeten elkaar tijdens de evaluatie

Indiase exporteurs worden geconfronteerd met tekorten aan containers en verzendruimte, terwijl Chinese exporteurs zich inspannen om hun goederen te verzenden voordat de onlangs aangekondigde Amerikaanse tarieven op Chinese goederen op 1 augustus van kracht worden, hebben exporteurs aangegeven tijdens de eerste evaluatievergadering onder voorzitterschap van de minister van Handel Piyush Goyal donderdag, vertelden bronnen aan The Indian Express.

Dit volgt nadat de VS een verhoging van de tarieven op een reeks Chinese importen aankondigde, waaronder elektrische voertuigen, batterijen, computerchips en medische producten. Terwijl de invoerrechten op Chinese elektrische voertuigen (EV's) fors werden verhoogd tot meer dan 100 procent, werden de rechten op halfgeleiders verhoogd tot 50 procent.

Tijdens de evaluatiebijeenkomst die werd bijgewoond door hoge functionarissen van het Ministerie van Handel, belangrijke raden voor exportbevordering en de minister van Handel en Industrie, Jitin Prasada, brachten exporteurs ook gevallen van congestie in verschillende havens aan de orde als belangrijkste zorgen waarmee exporteurs te maken krijgen tijdens de Rode Zee-crisis. .

Advertentie

“Tijdens de inventarisatiebijeenkomst die elke maand zal plaatsvinden, werd gesproken over een reeks belangrijke kwesties waarmee exporteurs te maken hadden. Exporteurs brachten kwesties aan de orde zoals de Rode Zee-crisis en de containertekorten die zijn ontstaan ​​sinds China zich haast om zijn producten te exporteren voordat de tarieven op 1 augustus van kracht worden”, vertelde een bron aan The Indian Express.

“Andere kwesties, zoals de toenemende niet-tarifaire belemmeringen die de Indiase export zouden kunnen ontwrichten, zoals het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), de ontbossingswet van de Europese Unie en de Ecodesign for Sustainable Products Regulation, werden ook ter sprake gebracht. Exporteurs zochten uitbreiding van het rente-egalisatieprogramma om de hoge rentetarieven te overbruggen”, aldus de hierboven geciteerde persoon.

Reuters meldde dat de mondiale havencongestie het hoogste punt in 18 maanden heeft bereikt, waarbij 60 procent van de schepen voor anker ligt in Azië, omdat de dienstregelingen van schepen worden verstoord door gemiste vaarschema's en minder havenaanlopen, omdat schepen langere routes nemen rond Afrika om de Rode Zee te ontwijken, waar de Jemenitische Houthi-groep sinds november vorig jaar de scheepvaart aanvalt.

De congestie in de containerhaven van Singapore is het ergst nu schepen blijven aanmeren De route is omgeleid om aanvallen uit de Rode Zee te voorkomen die de mondiale zeescheepvaart hebben ontwricht, aldus exporteurs.

© The Indian Express Pvt Ltd