Die Reichweite von Elektrofahrzeugen wird sich nicht verbessern, und das ist in Ordnung

Die Technologie für Elektroautos verbessert sich schnell, aber Reichweite und Aufladen sind immer noch große Gesprächsthemen, denn niemand möchte ohne Möglichkeit oder Ort zum Aufladen stecken bleiben. Natürlich gibt es bei jeder neuen Technologie Anfangsschwierigkeiten und Fortschritte, aber die Reichweite wird wahrscheinlich nicht viel zunehmen, und das ist in Ordnung.

Moderne Elektroautos sind seit über einem Jahrzehnt Teil unseres Lebens, sei es der Nissan Leaf oder das Tesla Model S, und wir haben in diesem Bereich enorme Fortschritte erlebt. Ständig werden bessere oder schnellere Elektroautos angekündigt, und kommende Verbesserungen versprechen, die Spielregeln zu ändern. Gleichzeitig versuchen die Hersteller, die Kosten zu senken, günstigere Modelle auf den Markt zu bringen und überschüssiges Gewicht zu reduzieren, während sie gleichzeitig die Fahrzeuge größer, besser und schneller machen. Daher muss etwas geändert werden.

Erwarten Sie keine großen Reichweitensteigerungen bei Elektrofahrzeugen

Hannah Stryker/How-To Geek

Denken Sie mal darüber nach. Jedes neue Elektroauto, das angekündigt wird, überschreitet in fast allen Bereichen die Grenzen, während die Batterietechnologie im Wesentlichen gleich bleibt. Überall hochauflösende Bildschirme und Kameras, jede Menge Sicherheits- und autonome Funktionen, Dutzende Fahrmodi, Krabbengang, autonome Fahrtechnologie, bidirektionales Laden usw. All dies belastet die Batterie und führt zu meist unveränderten (oder noch schlechteren) Reichweiten.

Dasselbe Phänomen kann man auch bei Smartphones in der Hosentasche beobachten. Warum halten Handy-Akkus immer noch nur einen Tag, obwohl die Technologie sich sprunghaft verbessert hat? Apple und Samsung bauen zwar immer größere Akkus ein, aber wir bekommen auch riesige Bildschirme, schnellere 5G-Geschwindigkeiten, bessere Kameras, KI-Intelligenz und stromhungrigere Prozessoren, um all diese Aufgaben zu bewältigen. Elektroautos werden wahrscheinlich dasselbe Schicksal erleiden.

Sicher, Teslas ursprüngliches Model S aus dem Jahr 2012 konnte pro Ladung nur rund 265 Meilen weit fahren, während die neueste Variante 405 Meilen schafft. Das ist zweifellos ein netter Fortschritt, aber heutzutage schafft fast jedes neue Elektroauto, das angekündigt wird, maximal zwischen 200 und 300 Meilen. Sogar bei Varianten mit großer Reichweite oder höheren Ausstattungsvarianten.

Das liegt daran, dass Elektrofahrzeuge an einem Wendepunkt stehen. Und obwohl es vielversprechende Fortschritte wie Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge gibt, die 700 Meilen pro Ladung schaffen, besteht eine gute Chance, dass wir das nie erreichen werden. Elektroautos sind teuer. Eine der einfachsten Möglichkeiten, die Kosten zu senken, besteht darin, kleinere Batteriezellen mit geringerer Reichweite zu verwenden. Selbst wenn all diese Festkörperversprechen oder neue Batterietechnologien eintreffen, bezweifle ich stark, dass Toyota und Chevrolet Modelle auf den Markt bringen werden, die 700 Meilen weit kommen. Stattdessen werden wir kompaktere Fahrzeuge, kleinere Batteriezellen und günstigere Autos mit geringerer Reichweite bekommen. Und das alles, während die Technologie, Bildschirme und Softwarefunktionen mehr Saft benötigen.

Darum ist das in Ordnung

Justin Duino/How-To Geek

Brauchen wir überhaupt Fahrzeuge, die mit einer einzigen Ladung so weit fahren können? Ich glaube nicht. Mein benzinbetriebener Lkw und mein Elektrofahrzeug haben keine Reichweite, und ich komme damit sehr gut zurecht. Denken Sie an Ihren täglichen oder wöchentlichen Arbeitsweg und wie oft Sie tanken. Viele aktuelle Besitzer von Elektrofahrzeugen laden ihr Auto nur alle 2–3 Wochen auf, wenn nicht sogar seltener. Das gilt insbesondere für diejenigen, die 10–15 Meilen zur Arbeit und wieder nach Hause pendeln.

Auf längeren Fahrten mit einem Elektrofahrzeug können Probleme mit der Reichweite auftreten oder Sie bekommen das gefürchtete Gefühl der „Reichweiten-Angst“. Dies hängt jedoch auch von Ihrer Region, der Infrastruktur und der Route ab, die Sie nehmen. Selbst dann können Sie mithilfe von Lade-Apps für Elektrofahrzeuge eine Station in der Nähe finden oder in Google Maps danach suchen.

Die andere Hälfte davon ist die öffentliche Infrastruktur, die ständig dramatisch erweitert wird. Tesla hat landesweit Supercharger-Stationen und es werden immer mehr, Ölkonzerne steigen in das Laden von Elektrofahrzeugen ein und bald werden die meisten Hersteller NACS-fähige Fahrzeuge und Ladegeräte einsetzen, die mit dem ständig wachsenden Netzwerk von Tesla kompatibel sind.

Es spielt keine Rolle, ob Sie „nur“ fahren Sie ungefähr 300 Meilen, wenn Sie fast überall anhalten können und nach 7–10 Minuten am Ladegerät weitere 150 Meilen Reichweite haben. Ich denke, dass Fortschritt und Wachstum der Ladeinfrastruktur ein weitaus größerer Faktor sind als die Reichweite jedes Fahrzeugs, aber das ist nur meine Meinung. So oder so besteht eine gute Chance, dass sich die Reichweite der meisten Elektroautos im Vergleich zum aktuellen Stand nicht wesentlich verbessern wird, und das ist für mich in Ordnung.