Schiphol test ijzer-zoutwateraccu voor stroomvoorziening grondmaterieel

Vliegveld Schiphol start met het testen van een grote accu voor het opladen van grondmaterieel. De zogenoemde Iron Flow Battery gebruikt geen lithium, maar ijzer en zoutwater om energie in op te slaan. Het is niet duidelijk wat de capaciteit van de accu is.

De Iron Flow Battery is bij het A/B-platform geïnstalleerd en moet daar elektrisch grondmaterieel van stroom voorzien, zo legt de luchthaven uit. Schiphol noemt specifiek de stroomvoorziening voor elektrische groundpowerunits die vliegtuigen die aan de grond staan van stroom kunnen voorzien. De testfase moet uitwijzen of de accu gebruiksvriendelijk, betrouwbaar en efficiënt is. Het vliegveld wil bij een positief resultaat van de test meer accu’s in gaan zetten. Het is naar eigen zeggen de eerste luchthaven ter wereld die een accu voor dergelijke doeleinden gebruikt.

Het Amerikaanse bedrijf ESS Inc maakt de betreffende accu en Volker Infra en KES beheren het systeem. Vanwege het gebruik van ijzer en zoutwater moet de Iron Flow Battery gedurende twintig jaar een constante capaciteit behouden. Schiphol kon niet voor de publicatie van dit artikel bevestigen wat de capaciteit en omvang precies zijn.