Kongress wirft Regierung vor, Eisenbahnen zu „zerstören“ und fordert Ashwini Vaishnaws Rücktritt

Der Kongress beschuldigte die Regierung, die Indische Eisenbahn „zerstört“ zu haben, und forderte am Dienstag nach dem Unglück des Kanchanjunga Express den Rücktritt von Bahnminister Ashwini Vaishnaw. Er erklärte, er habe kein moralisches Recht, im Amt zu bleiben.

Die Oppositionspartei teilte Vaishnaw auch deshalb mit, weil er auf dem Soziussitz eines Motorrads zur Unfallstelle gekommen war, und fragte, ob er Bahnminister oder „Realminister“ sei.

Der Kongressvorsitzende Mallikarjun Kharge sagte, jedes Mal, wenn es zu einem Zugunglück kommt, erscheint der Bahnminister der Modi-Regierung unter dem Licht der Kameras am Unfallort und verhält sich, als sei alles in Ordnung.

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“Narendra Modi ji, sagen Sie uns, wer zur Verantwortung gezogen werden sollte, der Bahnminister oder Sie?”, fragte der Kongressvorsitzende.
Kharge stellte der Regierung sieben Fragen und verlangte Antworten.

Warum wurde nach einem schweren Unfall wie in Balasore nicht einmal ein einziger Kilometer des vielgepriesenen „Kavach“-Antikollisionssystems installiert, fragte er.

“Warum sind bei der Eisenbahn fast 300.000 Stellen unbesetzt, warum wurden sie in den letzten 10 Jahren nicht besetzt? Laut dem Bericht des NCRB (2022) sind allein zwischen 2017 und 2021 100.000 Menschen bei Eisenbahnunglücken gestorben! Wer übernimmt dafür die Verantwortung?“ fragte der Kongressvorsitzende.

Die Eisenbahnverwaltung selbst habe zugegeben, dass die langen Arbeitszeiten der Lokführer aufgrund akuten Personalmangels der Hauptgrund für die steigende Zahl der Unfälle seien, sagte er und fragte, warum die Stellen nicht besetzt worden seien.

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„In seinem 323. Bericht kritisierte der ständige Parlamentsausschuss die Eisenbahnen für die „Vernachlässigung“ der Eisenbahnbehörde gegenüber den Empfehlungen der Kommission für Eisenbahnsicherheit (CRS). Es wurde betont, dass die CRS nur 8 bis 10 Prozent der Unfälle untersucht. Warum wurde die CRS nicht gestärkt?“, fragte Kharge.

Warum wurden laut der CAG die Mittel für das „Rashtriya Rail Suraksha Kosh“ (RRSK) um 75 Prozent gekürzt, obwohl jedes Jahr 20.000 Crore Rupien zur Verfügung gestellt werden sollten?

Warum wird dieses Geld von den Eisenbahnbeamten für unnötige Ausgaben und Komforteinrichtungen ausgegeben, fragte Kharge weiter.

„Warum ist das Reisen mit dem Zug in der normalen Schlafwagenklasse so teuer geworden? Warum wurde die Zahl der Schlafwagen reduziert? Der Eisenbahnminister hat kürzlich angekündigt, die Polizei gegen die „überfüllten“ Eisenbahnwaggons einzusetzen. Aber weiß er nicht, dass im letzten Jahr 270 Millionen Menschen ihre Fahrkarten stornieren mussten, weil es an Sitzplätzen mangelte – eine direkte Folge der Politik der Modi-Regierung, die Zahl der Waggons zu reduzieren?“, fragte Kharge.

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Hat die Modi-Regierung den Eisenbahnhaushalt 2017-18 mit dem allgemeinen Haushalt zusammengelegt, um jeglicher Verantwortung aus dem Weg zu gehen, fragte er.

„Selbstverherrlichung wird die kriminelle Nachlässigkeit der Modi-Regierung gegenüber den indischen Eisenbahnen nicht ungeschehen machen! Die Verantwortung muss an der Spitze verankert werden“, sagte Kharge in seinem Beitrag auf X.

Bei einer Pressekonferenz im hiesigen AICC-Hauptquartier sagte der Kongresssprecher Supriya Shrinate, die Eisenbahn sei für die Mittelschicht, die untere Mittelschicht und die Armen vielleicht das bevorzugte Transportmittel, einfach weil sie das günstigste Fortbewegungsmittel sei.

Sie zeigte Bilder des Zugunglücks in Balasore im vergangenen Juni und des Unglücks von Montag und fragte, was sich in dieser Zeit geändert habe.

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Shrinate sagte, dass es seit 2014–2023 nicht weniger als 1.117 Eisenbahnunglücke gegeben habe, das heißt alle drei Tage ein Unglück.

Bei diesen Unfällen seien Menschenleben und Eigentum verloren gegangen, fügte sie hinzu.

„Wer übernimmt die moralische Verantwortung dafür? Wir haben in der Vergangenheit erlebt, dass Bahnminister ihre moralische Verantwortung übernommen und ihre Machtpositionen niedergelegt haben. Aber hier haben wir einen Minister, der selbst in Zeiten der Not und Tragödie keine Gelegenheit auslässt, Videos zu machen. Er ist nicht der Bahnminister, er ist der Bahnminister Indiens“, sagte Shrinate.

„Selbst als er (Vaishnaw) nach Darjeeling und zur Unfallstelle fuhr, saß er ohne Helm auf dem Soziussitz des Motorrads, damit er im Video besser zu sehen ist. Ist das Ihre Priorität?“, fragte Shrinate.
Sie sagte, der von der Regierung angepriesene „Kavach-Schutz“ habe im Land versagt.

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„Was erklärt die 312.000 unbesetzten Stellen bei der indischen Eisenbahn? Was erklärt die 21 Prozent unbesetzten Stellen für Lokführer“, fragte sie.

Auf die Frage, ob der Kongress Vaishnaws Rücktritt fordert, antwortete Shrinate: „Ohne Zweifel. Eine Regierung, die einfühlsam und rechenschaftspflichtig ist, wird die Verantwortung für jeden Minister und jedes Ressort festlegen. Was erklärt 1.117 Eisenbahnunglücke in neun Jahren von 2014 bis 2023? Wer ist dafür verantwortlich?“ „Was hat Ashwini Vaishnaw getan, um die Eisenbahn zwischen Juni letzten Jahres in Balasore und Juni dieses Jahres nicht nur zu modernisieren, sondern auch sicherer zu machen? Wenn Sie die Verantwortung nicht festlegen, wenn Sie die Rechenschaftspflicht nicht festlegen, wie sollen die Menschen dann der Regierung vertrauen, wie sollen die Menschen wissen, dass sie bei Bahnreisen sicher sind“, sagte Shrinate.

„Absolut, ohne Zweifel, ohne mit der Wimper zu zucken, hat Ashwini Vaishnaw keine moralische Autorität, in der Position zu bleiben, die er weiterhin innehat“, sagte er. sagte sie.

Shrinate sagte, die Eisenbahn sei die Lebensader Indiens, aber heute zweifele jeder Reisende, ob er oder sein Leichnam das Ziel erreichen werde.

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“Dieser Rekord wurde von Narendra Modi und seiner Regierung aufgestellt”, sagte sie. Die Realität ist, dass diese Regierung nichts unversucht gelassen hat, um die Indische Eisenbahn zu “zerstören”.