4 kommende EV-Technologien, die das Spiel verändern könnten

Heutzutage sind viele hervorragende Elektrofahrzeuge erhältlich, aber die Technologie steckt noch in den Kinderschuhen. Wenn Sie denken, dass Elektrofahrzeuge jetzt schon aufregend sind, warten Sie, bis sie noch schneller sind, eine größere Reichweite haben und ohne Kabel aufgeladen werden können.

In den letzten Jahren haben sich Technologie, Leistung und Reichweite von Elektroautos sprunghaft verbessert. Autohersteller von Tesla bis Ford haben jedoch nur an der Oberfläche gekratzt, und es stehen viele bahnbrechende Funktionen oder Fortschritte bevor. Hier ist, was Sie für die Zukunft wissen müssen.

Ein riesiger Sprung nach vorne mit Festkörperbatterien

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Stellen Sie sich ein Elektroauto mit einer Reichweite von über 700 Meilen und einer Batterie vor, die in weniger als 10 Minuten vollständig aufgeladen werden kann. Das ist fast so schnell wie das Tanken mit Benzin. Das ist die Elektroauto-Zukunft, die uns versprochen wurde, auf die alle warten, und Festkörperbatterien könnten sie Wirklichkeit werden lassen.

Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge gelten für viele als der heilige Gral, ihre Herstellung hat sich jedoch als schwierig erwiesen. Anstelle der üblichen großen, schweren und brennbaren Lithium-Ionen-Batterien, die einen flüssigen Elektrolyten (oder ein Gel) verwenden, der Energie zwischen zwei Seiten einer Batterie transportiert, wird dieser bei Festkörperbatterien durch ein festes Material ersetzt. Festkörperbatterien sind nicht nur leichter, sondern haben auch eine stabilere Zusammensetzung, eine längere Lebensdauer und lassen sich schneller aufladen, um nur einige Beispiele zu nennen.

Durch den Verzicht auf den brennbaren flüssigen Elektrolyten haben Festkörperbatterien weniger bewegliche Teile und sind eine weitaus sicherere Option. Die Massenproduktion bleibt eine Herausforderung, weshalb wir seit Jahren von der Technologie hören, sie aber noch nicht haben können. Wir sehen jedoch enorme Fortschritte in diesem Bereich und es ist nur eine Frage der Zeit, bis Elektrofahrzeuge mit dieser Batterietechnologie auf den Markt kommen.

Toyota gab kürzlich bekannt, dass es Meilensteine ​​bei der Produktion von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge erreicht habe, und prahlte mit einem Festkörperbatteriepaket, das Elektrofahrzeugen mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 745 Meilen ermöglichen könnte. Toyota strebt weiterhin eine Markteinführung im Jahr 2025 an. Wir sehen ähnliche Durchbrüche bei CATL aus China mit Festkörper- und verdichteten Technologien sowie bei Samsung SDI.

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen macht Kabel und Adapter überflüssig

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Ähnlich wie Smartphones und Uhren kabelloses Laden unterstützen, wollen Autohersteller eine ähnliche kabellose Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge einführen. Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen funktioniert auf die gleiche Weise mit magnetischer Induktion, nur in einem viel größeren Maßstab.

Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen ist extrem teuer und erfordert starke elektromagnetische Felder zur Stromübertragung. Daher ist diese Technologie wahrscheinlich noch nicht so weit fortgeschritten wie Festkörperbatterien. Besitzer könnten einfach über ein in der Garage installiertes Ladepad fahren, anstatt sich mit Kabeln, Ladesteckertypen oder Adaptern herumschlagen zu müssen.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die Technologie in Straßen, Ampeln und andere Bereiche zu integrieren, sodass die Fahrzeuge nie Ausfallzeiten haben und ständig aufgeladen werden. Dies ist an Ampeln sinnvoll, wo Sie eine begrenzte Schnellladung erhalten, bis die Ampel grün wird. Dies erfordert jedoch viel Stadtverkehr und enorme Umgestaltungen der Infrastruktur. Laut Electrek plant eine „Smart City“ in Japan, bald das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen auf Stadtstraßen zu testen.

Es könnte ein Jahrzehnt (oder länger) dauern, bis diese Technologie weit genug fortgeschritten ist, um moderne Elektroautos zu bauen, insbesondere angesichts der Fortschritte bei Reichweite und Batterietechnologie, ganz zu schweigen von neu gestalteten Straßen und Parkhäusern. Dennoch ist es letztendlich eine weitere Zukunftstechnologie, die unser Fahrverhalten grundlegend verändern könnte.

Optionen für größere Reichweite

Tyler Hayes/How-To Geek

Obwohl es mehrere Elektrofahrzeuge mit hervorragender Reichweite gibt, wie das Tesla Model S, der kommende Cadillac Lyriq IQ oder der Lucid Air, ist die Reichweitenangst immer noch ein Grund zur Sorge, ob berechtigt oder nicht. Mein alter Toyota Tacoma kommt mit einer Tankfüllung kaum 240 Meilen weit, daher finde ich die Reichweite von 330 Meilen, die einige Elektrofahrzeuge erreichen, großartig.

Das eigentliche Problem mit der Reichweite ist die Ladeinfrastruktur oder deren Fehlen, nicht die Fahrzeuge selbst. Die Reichweitenangst sollte verschwinden, wenn sich Ladenetze, Stecker und Systeme verbessern. Gleichzeitig werden Verbesserungen an Elektromotoren, Antriebsstrang und EV-Komponenten es unseren Autos langsam aber sicher ermöglichen, mit einer einzigen Ladung weiter zu fahren.

Denken Sie daran, dass Elektroautos in der Welt der Automobile noch neu sind und sich die Dinge ständig ändern. Durchbrüche bei den elektrischen Systemen, effizientere Motoren, Festkörperbatterien, kabelloses Laden und sogar Solarladen werden dazu führen, dass die Reichweite eines Tages zu einem nachträglichen Gedanken wird.

Autonome und selbstfahrende Elektrofahrzeuge

Justin Duino/How-To Geek

Selbstfahrende Autos werden kommen, vielleicht irgendwann, oder? Sie sind ein fester Bestandteil von Science-Fiction-Filmen, und je nach Definition von „autonomen Fahrzeugen“ ist die Technologie entweder schon da, kommt jeden Tag, oder könnte noch ein Jahrzehnt oder länger auf sich warten lassen.

Es gibt mehrere verschiedene „Stufen“ der Autonomie, und ich bin mir immer noch nicht sicher, ob wir jemals Verbraucherfahrzeuge haben werden, die zu 100 % selbstfahren können. Elon Musk scheint das zu glauben, aber er hat mehr als einmal versprochen, dass „vollständig selbstfahrende Autos dieses Jahr kommen werden“, zuletzt im Jahr 2022. Überraschung, es ist immer noch nicht so weit.

Die zugrundeliegende Technologie ist jedoch vorhanden und mehrere Fahrzeuge auf den Straßen verfügen heute über selbstfahrende Fähigkeiten. Ich spreche von automatischen Spurwechseln, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, automatischem Bremsen oder all den selbstfahrenden Taxis auf den Straßen von San Francisco. Die Hersteller arbeiten hart daran, diese Zukunft zu ermöglichen und eine Version davon wird schneller da sein, als Sie denken.

Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels ist Mercedes-Benz der einzige Automobilhersteller mit einem zertifizierten Fahrzeug mit „bedingter Automatisierung“ der Stufe 3, das verfügbar ist oder bald für die Öffentlichkeit verfügbar sein wird. Bei ausgewählten Mercedes-Modellen können Besitzer ihre Augen und Hände legal vom Lenkrad nehmen, solange sie sich in einer Stadt oder auf einer Straße befinden, die diese Funktion unterstützt. Die Fahrer müssen immer noch bereit sein, bei Bedarf die Kontrolle zu übernehmen, aber dies ist die bisher fortschrittlichste Version der Technologie. Teslas Autopilot ist noch als Level 2 eingestuft.

In Zukunft könnten unsere Fahrzeuge mit minimalem Eingriff des Besitzers betrieben und gefahren werden, eine wesentlich größere Reichweite bieten und drahtlos aufgeladen werden, während sie bei uns zu Hause geparkt sind. Steigen Sie ein, sagen Sie ihm, wohin Sie fahren möchten, falls er es nicht schon weiß, und lehnen Sie sich dann zurück und entspannen Sie sich. So weit sind wir noch nicht, aber es könnte schneller unsere Zukunft sein, als Sie denken.