Il presidente della Toyota Akio Toyoda si è scusato lunedì per i massicci imbrogli sui test di certificazione per sette modelli di veicoli poiché la casa automobilistica ha sospeso la produzione di tre di essi.
Gli ampi test errati presso la principale casa automobilistica giapponese hanno coinvolto l'uso di dati inadeguati o obsoleti nei test di collisione e di test errati sul gonfiaggio degli airbag e sui danni ai sedili posteriori negli incidenti. Si è scoperto che anche i test sulle emissioni erano falsificati.
Toyota Motor Corp., con sede nella città di Toyota, Giappone centrale, sospesa la produzione in Giappone della Corolla Fielder, della Corolla Axio e della Yaris Cross. I test difettosi sono stati riscontrati anche su modelli già fuori produzione.
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L'azienda ha affermato che l'illecito non pregiudica la sicurezza dei veicoli già in circolazione, tra cui l'utilitaria Corolla e i veicoli di lusso Lexus.
“Ci scusiamo sinceramente”, ha detto Toyoda, inchinandosi profondamente in una conferenza stampa a Tokyo. A gennaio è iniziata un'indagine del governo giapponese sulla Toyota. Gli ultimi problemi non riguardano la produzione estera di Toyota.
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Sempre lunedì, la rivale giapponese Mazda Motor Corp. ha segnalato simili test di certificazione irregolari e ha interrotto la produzione di due modelli, la Roadster e la Mazda 2. Ha affermato che nei test è stato utilizzato un software di controllo del motore errato.
Mazda, basata nella città sud-occidentale di Hiroshima, sono state riconosciute anche violazioni nei crash test su tre modelli fuori produzione.
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Le violazioni non influiscono sulla sicurezza dei veicoli. Circa due anni fa, sono emersi problemi di certificazione presso le società del gruppo Toyota, il produttore di camion Hino Motors e Daihatsu Motor Co., specializzati in modelli di piccole dimensioni, e Toyota Industries Corp., che produce macchinari e ricambi per auto.
Shinji Miyamoto, un dirigente Toyota che supervisiona la soddisfazione del cliente, ha affermato che Toyota ha iniziato a esaminare i propri test in seguito ai problemi nelle società del gruppo.
L'apparente sgretolamento dei sistemi di test presso Toyota e le società del suo gruppo è un imbarazzo per una casa automobilistica che si è vantata per decenni della finezza della produzione e di una cultura aziendale basata sull'empowerment dei lavoratori per realizzare “auto sempre migliori”.
Toyoda ha affermato che l'azienda potrebbe essere stata troppo ansiosa di completare i test e li ha abbreviati in un momento in cui le varietà di modelli stavano fiorendo.
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Toyota vende oltre 10 milioni di veicoli in tutto il mondo. Toyoda, nipote del fondatore dell'azienda, ha suggerito che alcune regole di certificazione potrebbero essere eccessivamente severe, osservando che tali test differiscono in tutto il mondo.
Ma ha ripetutamente affermato di non tollerare le violazioni.
“Non siamo un'azienda perfetta. Ma se vediamo qualcosa di sbagliato, faremo un passo indietro e continueremo a cercare di correggerlo”, ha affermato Toyoda.
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