Un groupe de conductrices de train, qui ont fait des fausses couches alors qu'elles étaient en service, a déclaré que le Conseil des chemins de fer devrait élaborer des lignes directrices pour transférer les futures travailleuses de première ligne vers des emplois plus légers ou stationnaires dans les bureaux, conformément à la loi sur les prestations de maternité (amendement). 2017.
Ils ont écrit à la Commission des chemins de fer, affirmant que la loi interdit à un employeur d'embaucher une femme enceinte dans un travail de nature pénible, car cela peut interférer avec sa grossesse.
“Le travail d'un pilote de locomotive a été déclaré comme étant de nature ardue dans la loi sur les chemins de fer et dans l'article 4. de la loi sur les prestations de maternité stipule catégoriquement qu'on ne peut pas demander aux employées d'effectuer des travaux pénibles par nature, & #8221; a déclaré une pilote de locomotive qui a fait plusieurs fausses couches en raison de ses conditions de travail difficiles.
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Les conductrices de train affirment qu'entrer dans la cabine de la machine est une tâche éreintante, car la hauteur de la poignée de l'échelle de la cabine est d'environ six pieds du niveau du sol.
“Dans les gares ferroviaires, il Il est facile de sortir et d'entrer dans la cabine du moteur, mais dans les gares de triage ou hors des gares, il est extrêmement difficile en raison de sa hauteur par rapport au sol. Nous devons tenir fermement la poignée de l'échelle de la cabine et nous relever, en prenant tout notre poids sur les deux mains, pour accéder à la première marche de l'échelle,” » a déclaré le pilote de la locomotive en soulignant que ce genre d'activité est interdit aux femmes enceintes.
“Ils partagent diverses autres activités difficiles qu'ils doivent effectuer en tant que pilotes de locomotive ou assistants pilotes de locomotive (ALP). “En cas de tirage de chaîne d'alarme (ACP), ceux qui travaillent comme ALP doivent se rendre chez l'entraîneur. soucieux de le réparer même tard dans la nuit. Il y a eu des cas dans lesquels des femmes ALP, en se précipitant vers l'entraîneur, ont perdu l'équilibre et sont tombées au sol dans l'obscurité et se sont blessées,” » a déclaré une autre pilote de locomotive.
“Si un bétail est heurté par le moteur et s'y empêtre, il est du devoir de l'ALP de sortir de la cabine du moteur et de retirer le bétail coincé. bovins ou parties de leur corps. C'est un travail physiquement épuisant et épuisant émotionnellement », a-t-il déclaré. » a-t-elle ajouté.
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Certaines femmes pilotes de locomotive, qui ont accouché, affirment qu'elles ont pris un congé sans solde au début de leur grossesse, car elles ne bénéficient d'un congé de maternité que huit semaines avant la date prévue de l'accouchement, conformément à la loi.
&# “Nous demandons à nos aînés de nous confier des emplois plus légers, mais ils refusent en disant qu'une telle politique n'existe pas”, » a déclaré une conductrice de train qui a récemment accouché d'un bébé.
Les syndicats des chemins de fer et les pilotes de locomotives : Les organismes ont soutenu cette affirmation et ont écrit au Conseil des chemins de fer pour exiger des emplois fixes pour ces femmes pendant une certaine période avant et après l'accouchement, comme mentionné dans la loi.
Le 8 janvier, l'aile des femmes de l'Indian Railway Loco Runningmen Organization (IRLRO) a soumis divers griefs de conductrices de train au commissaire en chef du travail (central).
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L'une de leurs plaintes concernant l'absence de dispositions pour des travaux légers pendant la grossesse disait : « De nombreuses femmes sont confrontées à des fausses couches car il n'y a pas de dispositions pour des travaux légers, car le travail d'un pilote de locomotive est signalé comme étant de nature pénible en vertu de la loi. règles régissant les prestations, ce qui constitue une violation de l'article 4 de la loi sur les prestations de maternité de 1961.” “Nous sommes également privés de la possibilité de faire une pause pour allaiter pendant 11 heures de travail, ce qui constitue une violation de l'article 11 de la loi sur les prestations de maternité de 1961”, a-t-il déclaré. a-t-il ajouté.
L'article 11 de la loi stipule : “Toute femme qui accouche d'un enfant et qui reprend ses fonctions après un tel accouchement doit, en plus de l'intervalle de repos qui lui est accordé, être autorisée à au cours de son travail quotidien, deux pauses de la durée prescrite pour allaiter l'enfant jusqu'à ce que l'enfant atteigne l'âge de 15 mois.” Les conductrices, qui allaitent également, affirment qu'elles sont envoyées dans des bureaux éloignés, au mépris total de la loi sur les prestations de maternité, et qu'elles restent donc loin de chez elles pendant deux à trois jours.
“ Beaucoup d'entre nous qui n'ont pas de congés mérités partent en congé sans solde pour s'occuper de leurs enfants. À moins que la Commission des chemins de fer ne définisse des lignes directrices à cet égard, les travailleuses de première ligne continueront de souffrir », a-t-elle déclaré. » a déclaré une pilote de locomotive de la division Kota Rail.