Premierminister Narendra Modi bezeichnete die Unterzeichnung eines Vertrags durch Indien zum Betrieb des strategischen iranischen Hafens Chabahar als einen wichtigen Meilenstein und sagte, Neu-Delhi werde sich für die Anbindung der Binnenregion Afghanistan und Zentralasien einsetzen, um Handel und Gewerbe zu fördern.
In einem Interview mit PTI sagte er, Indien werde daran arbeiten, die regionale Konnektivität, den Handel und die Wirtschaft nicht nur durch den Hafen von Chabahar, sondern auch durch den Internationalen Nord-Süd-Transportkorridor sowie den Wirtschaftskorridor Indien-Mittlerer Osten-Europa zu fördern.< /p>
Seit seiner Machtübernahme im Jahr 2014, sagte Modi, habe seine Regierung dem Hafen von Chabahar Vorrang eingeräumt. „Während meines Besuchs im Iran im Jahr 2016 wurde das trilaterale Abkommen zwischen Indien, Iran und Afghanistan unterzeichnet, um die dringend benötigte Konnektivität nach Afghanistan sicherzustellen.“ Vor einigen Jahren hat ein indisches Unternehmen den Hafenbetrieb übernommen und seitdem wird er von Indien genutzt, um „humanitäre Hilfe für Afghanistan bereitzustellen, darunter Weizen, Hülsenfrüchte, Pestizide und medizinische Hilfsgüter“.
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“Die kürzliche Unterzeichnung der langfristigen Vereinbarung für die Entwicklung des Hafens Chabahar ist ein wichtiger Meilenstein,” sagte er.
Indien hatte am 13. Mai eine 10-Jahres-Vereinbarung zum Betrieb des Hafens Chabahar am Golf von Oman unterzeichnet, der indischen Waren über ein Straßen- und Schienenprojekt namens International North-South Transport Corridor unter Umgehung Pakistans ein Tor zum Binnenland Afghanistan und Zentralasien bietet .
„Indien wird sich dafür einsetzen, dass unsere Bemühungen die regionale Konnektivität, den Handel und die Kommerz fördern, auch von und nach dem Binnenland Afghanistan und der zentralasiatischen Region.“ Dies ist auch Teil unserer Vision, die Konnektivität zu fördern, unter anderem durch den Internationalen Nord-Süd-Verkehrskorridor sowie den Wirtschaftskorridor Indien-Mittlerer Osten-Europa,” sagte Modi.
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Der International North South Transport Corridor (INSTC) umfasst 7.200 Kilometer See-, Schienen- und Straßenlinien, die zahlreiche Grenzen überqueren und als Alternative zur herkömmlichen Suezkanalroute den Transport von Gütern von Indien nach Russland über den Iran unterstützen. Sie verbindet den Indischen Ozean und den Persischen Golf über den Iran mit dem Kaspischen Meer und dann über die Russische Föderation mit St. Petersburg und Nordeuropa.
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“Im Zeitalter der Globalisierung spielt Konnektivität eine wichtige Rolle Rolle. „Unser Bestreben ist es, insbesondere den Binnenländern Konnektivität zu bieten“, sagte er. sagte der Premierminister. „Ich habe bei den Staats- und Regierungschefs der zentralasiatischen Länder immer großes Interesse daran festgestellt, diesen Hafen für den Zugang zum Meer und die Anbindung an Indien zu nutzen.“ Die langfristige Vereinbarung für den Hafen Chabahar wurde von Indian Ports Global Limited (IPGL) und der Port & Maritime Organisation des Iran. IPGL wird rund 120 Millionen US-Dollar investieren und weitere 250 Millionen US-Dollar als Schulden aufnehmen.
Es ersetzte einen ursprünglichen Pakt aus dem Jahr 2016, der Indiens Betrieb am Shahid Beheshti-Terminal im Hafen von Chabahar abdeckte und hatte wurde jährlich erneuert.
Der Hafen Chabahar wurde letztes Jahr von Indien genutzt, um 20.000 Tonnen Weizenhilfsgüter nach Afghanistan zu schicken. Im Jahr 2021 wurde das Geld für die Lieferung umweltfreundlicher Pestizide in den Iran verwendet.