Nicht nur Tesla, sondern auch bestehende Autohersteller erhalten im Rahmen der neuen Elektrofahrzeugpolitik Steuervorteile

Angesichts der Bedenken von bereits in Indien tätigen Autoherstellern, dass die neue Elektrofahrzeugpolitik (EV) Neueinsteiger wie Tesla begünstigt, stellte ein hochrangiger Regierungsbeamter am Freitag klar, dass die Gewerkschaftsregierung bestehenden Autoherstellern erlauben wird, Investitionsverpflichtungen auf der grünen Wiese einzugehen neue Richtlinie.

Die Einzelheiten werden Teil der Richtlinien sein, die derzeit vom Ministerium für Schwerindustrie (MHI) fertiggestellt werden, sagte der Beamte und fügte hinzu, dass die zweite Runde der Konsultationen eingeleitet werden soll Die Leitlinien sollen bald in Kraft treten. In der ersten Konsultationsrunde beteiligten sich erstmals Tesla-Vertreter am Prozess.

„Die Regierung plant allen Unternehmen, einschließlich bestehender Automobilhersteller, die Möglichkeit zu geben, im Rahmen der EV-Richtlinie Greenfield-Investitionen zu tätigen. Die zweite Runde der Branchenkonsultationen wird beginnen“, sagte der Beamte.

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Die Klarstellung, die die von einer Reihe von Automobilunternehmen geäußerten Bedenken hinsichtlich gleicher Wettbewerbsbedingungen berücksichtigt, erfolgt einen Monat, nachdem Elon Musk, CEO von Tesla, seine Besuchspläne verschoben hat Indien traf sich mit Premierminister Narendra Modi, wurde jedoch kaum eine Woche später in China gesehen, um auf die Zulassung vollständig selbstfahrender Autos (FSD) zu drängen.

Bedenken hinsichtlich gleicher Wettbewerbsbedingungen kommen auf, als Neu-Delhi nach anfänglichem Widerstand die Zollnormen für Elektrofahrzeuge im Rahmen der neuen Richtlinie bedingt lockerte. Die Richtlinie erlaubt Herstellern, die Werke in Indien errichten, mit einer Mindestinvestition von 4.150 Mrd. Rupien den Import komplett aufgebauter (CBU) Autos zu einem 15-prozentigen Einfuhrzoll von 100 Prozent.

In der Zwischenzeit ist Tesla „schweigt“. und muss der Regierung unter dem neuen noch seine Indien-Pläne mitteilenEV-Richtlinie, sagte ein Beamter laut PTI. Dies geschieht vor dem Hintergrund der Erwartung, dass Musk Pläne für die Errichtung einer Produktionseinheit von Tesla in Indien mit einer anfänglichen Investition von 2 Milliarden US-Dollar im Land bekannt geben würde.

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Bemerkenswert ist, dass Musk bei seinem Besuch in China einen großen Sieg errang, der den Aktien des Unternehmens den dringend benötigten Aufschwung verlieh. Musk erhielt die Genehmigung für die Einführung von Full Self-Driving (FSD) in China und beseitigte damit wichtige administrative Hürden in Peking, nachdem er sich mit hochrangigen Regierungsbeamten getroffen hatte.

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Zuvor wurde bekannt, dass das Zentrum in China ansässige BYDs abgelehnt hat Vorschlag zum Bau einer 1-Milliarde-Dollar-EV-Anlage in Zusammenarbeit mit der in Hyderabad ansässigen Megha Engineering and Infrastructures Ltd. im Juni letzten Jahres. Die Ablehnung des Vorschlags stand im Einklang mit Indiens allgemeiner Politik, chinesische Investitionen in entscheidenden Sektoren in Indien herauszufiltern.

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Im Rahmen der neuen EV-Richtlinie können EV-Pkw (e-4W) zunächst mit einem CIF-Mindestwert von 35.000 US-Dollar und einem Zollsatz von 15 pro importiert werden Cent für einen Zeitraum von 5 Jahren ab dem Datum der Ausstellung des Genehmigungsschreibens durch das Ministerium für Schwerindustrie (MHI). Allerdings wurde die Höchstzahl der E-4W, die zum ermäßigten Zollsatz importiert werden darf, auf 8.000 pro Jahr begrenzt. Die Übertragung ungenutzter jährlicher Importgrenzen wäre zulässig, heißt es in der Richtlinie.

Indien ist derzeit der drittgrößte Automobilmarkt der Welt und einer der am schnellsten wachsenden Automobilmärkte der Welt. Die aktuelle Marktgröße des Automobilsektors beträgt 12,5 Milliarden Rupien und der Sektor wird voraussichtlich bis 2030 24,9 Millionen Rupien überschreiten. Der Automobilsektor trägt über 7,1 Prozent zum BIP des Landes bei.

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