Nichttarifäre Handelshemmnisse wie der Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) der Europäischen Union sollen den Handel nicht behindern, und inländische Industrien müssen sich an diese Veränderungen anpassen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, sagte NITI Aayog CEO BVR Subrahmanyam am Freitag. Während seiner Ansprache auf einem Wirtschaftsgipfel plädierte Subrahmanyam auch für niedrigere Zölle, damit Indien Teil der globalen Wertschöpfungsketten werden kann, und für die Notwendigkeit schneller Rechtsverfahren, um größere private Investitionen in die Infrastruktur anzuregen.
In seiner Ansprache auf dem jährlichen Wirtschaftsgipfel 2024 der Confederation of Indian Industry (CII) betonte Subrahmanyam die Notwendigkeit für Indien, in globale Wertschöpfungsketten (GVCs) einzusteigen, um Exporte anzukurbeln und Lieferketten zu sichern.
„Indien ist in keiner nennenswerten Weise Teil der globalen Wertschöpfungsketten … Und der Einstieg in globale Wertschöpfungsketten bedeutet in vielen Dingen eine grundlegende Veränderung. Das bedeutet niedrige Tarife und niedrige Verfahren. Die Dinge müssen reibungslos und nahtlos über Grenzen hinweg ablaufen. Und ich denke, es muss eine konzertierte Anstrengung geben, um Indien zu einem Teil der globalen Wertschöpfungsketten zu machen … Wir blicken zurück und sind sehr zufrieden mit unserer Leistung. Aber wenn man nach links und rechts schaut, sieht man, dass unsere Leistung viel besser sein kann“, sagte Subrahmanyam.
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Als Antwort auf eine Frage, wie Indien nichttarifäre Handelshemmnisse (NTBs) wie die der EU angehen sollte Subrahmanyam sagte, dass er diese nicht als Hindernisse ansehe, da CBAM Kosten für den Import von kohlenstoffintensiven Gütern wie Stahl und Zement mit sich bringt.
„Wenn Sie ein Produkt an einem bestimmten Ort verkaufen möchten, müssen Sie die Standards dieses Ortes erfüllen. Ich glaube nicht, dass diese Barrieren errichtet werden, um den Handel abzuschneiden, denn sie gelten gleichermaßen für lokale und ausländische [Industrien]. Wenn es in Europa ein CBAM gibt, müssen sie diese Standards selbst erfüllen, und nur weil Menschen aus dem Ausland nicht mit den lokalen Steuern belastet werden, erfolgt die Neutralisierung durch CBAM. Ich denke, es ist an der Zeit zu erkennen, dass NTBs keine Hindernisse darstellen. Arbeits-, Umwelt- und andere Themen sind Teil der Gesellschaft, und wenn eine Gesellschaft dort tatsächlich Bedingungen auferlegt, muss sich die Industrie anpassen. Nur so kann man konkurrenzfähig sein. Zu glauben, dass wir das ändern können, ist sinnlos“, sagte er.
In Bezug auf den Handel warnte Subrahmanyam auch vor Protektionismus und forderte Indien auf, mehr Freihandelsabkommen (FTAs) mit wichtigen Handelspartnern zu unterzeichnen. „Lass den Wind von allen Seiten kommen, von mehreren Türen, mehreren Fenstern. Der Wind wird auch nach außen wehen … Und im Handel sollten wir auf sehr niedrige Zölle setzen. Indien sollte noch viel mehr Freihandelsabkommen unterzeichnen. Wir sollten nicht versuchen, irgendjemanden zu schützen. Sektoren, die sich geschützt haben, bekommen am Ende mehr Ambassador-Autos“, sagte er.
Bemerkenswert ist, dass die durchschnittlichen Zölle in Indien von 13 Prozent vor acht Jahren im Jahr 2014 auf 18,1 Prozent im Jahr 2022 gestiegen sind, was wiederum dazu geführt hat, dass Indien gegenüber Ländern wie Vietnam, Thailand und Mexiko nicht mehr wettbewerbsfähig ist. Der Indian Express hatte zuvor berichtet, dass ein Teil der Regierung einen differenzierteren Ansatz zur Nutzung von Zöllen als diplomatisches Instrument befürwortet. Andernfalls bestehe die Möglichkeit, dass Gewinne aus Indiens produktionsorientiertem Vorstoß, zu dem auch die Production Linked-Initiative gehört, verspielt werden Anreizsystem (PLI).
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In den letzten Jahren hat Indien außerdem zahlreiche Qualitätskontrollanordnungen (Quality Control Orders, QCOs) für Hunderte von Produkten in verschiedenen Sektoren, darunter Stahl und Textilien, mitgeteilt, um den Import minderwertiger Waren einzudämmen. Mit QCOs müssen Exporteure in anderen Ländern sicherstellen, dass ihre Produkte den vom Bureau of Indian Standards (BIS) entwickelten Standards entsprechen, um nach Indien exportieren zu können. Kritiker von QCOs haben es als NTB bezeichnet, da der Import von Produkten, die unter solche Verordnungen fallen, davon abhängt, dass ausländische Hersteller eine BIS-Lizenz erhalten, was manchmal schwierig zu bekommen sein kann.
In seiner Ansprache unterstrich Subrahmanyam auch die erheblichen Infrastrukturinvestitionen der Regierung in den letzten Jahren, betonte jedoch die Notwendigkeit von mehr privatem Kapital in diesem Sektor. „Ich denke, es gibt keine privaten Investitionen in die Infrastruktur. Wir müssen neue Modelle und Arrangements finden, die privates Kapital für Investitionen in die Infrastruktur begeistern. Dies erfordert auch zahlreiche Verbesserungen im Vertragsmanagement, bei der Streitbeilegung und bei der schnellen Verfolgung unserer rechtlichen Prozesse. Jeder, der in eine Situation geraten ist, in der er das Gefühl hat, dass die Rechtsbehelfe drei bis fünf Jahre dauern werden, ist mit Kosten verbunden. Und das wirkt automatisch abschreckend“, sagte Subrahmanyam.
Der CEO von NITI fügte außerdem hinzu, dass der oberste Think Tank des Landes für öffentliche Politik an drei Reformen arbeitet, die bald vorgestellt werden. Die Reformen betreffen den Finanzsektor, den Handel und das Bildungswesen. „Wir brauchen viel größere Banken. Wir brauchen einen Finanzsektor, der die Kraft hat, indische Unternehmen zu bedienen, nicht nur in Indien, sondern auf der ganzen Welt. Wir brauchen unsere eigenen JP Morgans und unsere eigenen Citibanks auf der ganzen Welt“, sagte er.
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