La compagnia aerea low cost (LCC) con sede a Singapore Scoot vede l'India come un paese con un enorme potenziale per la crescita della compagnia aerea ed è costantemente alla ricerca di opportunità, insieme alla sua società madre Singapore Airlines (SIA), per costruire e rafforzare la rete del gruppo in uno dei grandi mercati dell'aviazione in più rapida crescita al mondo, ha affermato l'amministratore delegato della compagnia aerea a basso costo Leslie Thng.
L'amministratore delegato di Scoot ha inoltre affermato che una volta completata la fusione si farà appello alla creazione di sinergie con il gruppo Air India viene completata la joint venture Tata-SIA Vistara con Air India.
“L'India è sicuramente un mercato dall'enorme potenziale ed è sicuramente un mercato che esaminiamo continuamente per vedere se ci sono ulteriori opportunità”, ha detto Thng in un'interazione con i giornalisti a Singapore prima del volo inaugurale del primo aereo Embraer E190-E2 della compagnia aerea. .
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Attualmente, Scoot opera oltre 40 voli settimanali da Singapore a sei città indiane: Chennai, Amritsar, Tiruchirappalli, Coimbatore, Thiruvananthapuram e Visakhapatnam. La società madre SIA, che è una compagnia aerea a servizio completo (FSC), opera voli per Delhi, Mumbai, Calcutta, Chennai, Hyderabad, Bangalore, Ahmedabad, Lucknow, Pune, Kochi e Coimbatore.
Thng ha affermato che SIA e Scoot affrontano lo sviluppo della rete insieme a livello di gruppo e decidono quale compagnia aerea e quale aereo implementare in base all'analisi del mercato e della domanda. Questo esercizio costante a volte vede anche cambiamenti in settori specifici in base ai cambiamenti della domanda, del profilo dei passeggeri e delle dinamiche del mercato. Ad esempio, in precedenza Scoot gestiva la rotta Singapore-Bengalore, ma poi è stata trasferita a SIA.
“A livello di gruppo, abbiamo un comitato presieduto dall’amministratore delegato di SIA, che esamina i requisiti della flotta e lo sviluppo della rete per l’intero gruppo, quando guardiamo al mercato, ovunque riteniamo che FSC è più adatto a causa del profilo dei clienti, quindi SIA opererà sul mercato, dove riteniamo che ci siano diversi segmenti di mercato che il gruppo sarà in grado di raggiungere con una compagnia aerea a basso costo, allora Scoot sarà operando sul mercato”, ha affermato Thng.
“Per alcuni mercati volano entrambe le compagnie aeree. Per alcuni mercati, la situazione è abbastanza diversa, dove SIA è presente e noi non siamo presenti, oppure dove SIA è presente e noi non siamo presenti, oppure siamo presenti e SIA non è presente”, ha aggiunto l’amministratore delegato di Scoot. In risposta alla domanda se Scoot stia cercando di lanciare una nuova rotta tra Singapore e l'India, Thng ha affermato che mentre la compagnia aerea continua a cercare ulteriori opportunità in India, è improbabile che nuove rotte nell'immediato futuro.
Pubblicità < p>Sulla questione della creazione di sinergie con il gruppo Air India dopo la fusione di Vistara con la compagnia aerea di bandiera del gruppo Tata, Thng ha affermato che sarebbe prematuro pronunciarsi sulla questione e che l'obiettivo è quello di portare a termine la fusione il prima possibile. SIA deterrà una partecipazione del 25,1% in Air India dopo la fusione, prevista per il prossimo anno. La maggior parte delle approvazioni normative per la fusione sono state ricevute da Air India, dal gruppo Tata e da SIA, e le poche rimanenti sono previste nei prossimi mesi.
“Penso che il processo (di fusione) debba prima essere completato. Quindi, dirò che è un po’ prematuro a questo punto commentare altre collaborazioni che potremmo avere con il gruppo Air India. L’obiettivo è davvero completare la fusione tra Air India e Vistara, processo che richiederà un po’ di tempo. Quindi, il nostro obiettivo è davvero lasciare che il processo venga completato il prima possibile. Poi, ovviamente, valuteremo su quali altre opportunità possiamo lavorare insieme”, ha affermato Thng, che ha ricoperto il ruolo di CEO di Vistara prima del suo incarico di CEO di Scoot.
Rispondendo alla domanda se Scoot utilizzerà l'aereo Embraer E190-E2, che la compagnia aerea ha messo in servizio martedì, per operare verso qualsiasi destinazione in India, Thng ha detto che la compagnia aerea non aveva alcun piano in tal senso nell'immediato, anche se non esclude la possibilità di farlo in futuro. Scoot attualmente opera voli verso cinque delle sue sei destinazioni in India utilizzando gli aerei della famiglia A320 a fusoliera stretta, mentre una destinazione della rotta, Singapore-Amritsar, viene operata utilizzando il Boeing 787 a fusoliera larga.
“Se si considera la portata dell'E2 (E190-E2), è possibile prendere in considerazione l'implementazione in India, ma in questo momento le nostre priorità sono in realtà provare a implementarlo in questa regione (sud-est asiatico). . Non lo escludo (impiegare l'aereo sulle rotte dell'India) in questo momento, ma sicuramente non è nel nostro piano immediato”, ha detto Thng.
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L'E190-E2 ha un'autonomia fino a sei ore, che coprirebbe gran parte dell'India. L'aereo della scuderia del produttore brasiliano di jet regionali Embraer sarà utilizzato da Scoot per aprire un paio di nuove rotte regionali e aumentare le frequenze su alcune altre sostituendo i jet più grandi della famiglia A320 su quelle rotte. Scoot ha già preso in consegna due jet Embraer e altri sette saranno aggiunti alla flotta entro la fine del 2025. La dimensione totale della flotta della compagnia aerea ammonta attualmente a oltre 50 aeromobili.
Gli E190-E2 di Scoot hanno un posto capacità di 112, contro i suoi aerei A320 che possono trasportare 180 passeggeri. Secondo Embraer, la minore capacità di posti, il costo competitivo per posto e l’efficienza del carburante del jet regionale lo rendono un candidato adatto per l’apertura di nuove rotte, l’aumento delle frequenze delle rotte esistenti a corto e medio raggio e il servizio di mercati sottili dove più grandi rotte strette i body jet volano con un basso carico di passeggeri.
Il giornalista era a Singapore su invito di Scoot per il lancio del primo servizio Embraer E190-E2 della compagnia aerea.
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Sukalp Sharma 
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