Indiens russische Ölimporte stiegen im April auf ein Neunmonatshoch, da die teilweise beeinträchtigte russische Raffineriekapazität aufgrund ukrainischer Drohnenangriffe die Moskauer Ölproduzenten laut Schiffsverfolgung dazu veranlasste, mehr vergünstigte Fässer für den Export zu verkaufen Daten und Branchenbeobachter.
Bemerkenswert ist, dass dieser Anstieg der indischen Importe von russischem Rohöl trotz der jüngsten Sanktionsrunde der Vereinigten Staaten (USA) gegen das russische Ölschifffahrtssyndikat erfolgte, die zu Spekulationen geführt hatte, dass indische Raffinerien könnte bei der Annahme von Lieferungen besonders vorsichtig sein. Handelsquellen sagten jedoch, dass die Sanktionen höchstens einen marginalen und kurzlebigen Einfluss auf die russischen Ölflüsse nach Indien hatten.
Indische Raffinerien importierten im April insgesamt 1,96 Millionen Barrel pro Tag (bpd) russisches Rohöl, den höchsten Wert seit Juli letzten Jahres und fast 19 Prozent mehr als die im März importierten Mengen, wie aus vorläufigen Schiffsverfolgungsdaten von Commodity hervorgeht Marktanalyseunternehmen Kpler.
Werbung Lesen Sie mehr | Indiens russische Rohölimporte verhinderten einen Preisanstieg und eine „Verwüstung“ auf dem globalen Ölmarkt, sagt das Erdölministerium
Auf Russland entfielen 40,3 Prozent der gesamten 4,86 Millionen Barrel Rohöl, die im April nach Indien importiert wurden. Dies ist das erste Mal seit sieben Monaten, dass Moskau einen Anteil von über 40 Prozent an den Ölimporten Neu-Delhis hat. Den Daten zufolge ist der Anteil Russlands in den letzten vier Monaten von seinem Höchststand von fast 46 Prozent im Mai 2023 auf etwa 33 Prozent gesunken.
„Die erste Welle ukrainischer Drohnenangriffe (auf die russische Raffinerie-Infrastruktur) Ende Januar/Anfang Februar hat (Russlands) Seeölexporte auf 3,8 Millionen bpd ansteigen lassen, also etwa 300.000 bpd mehr als der Durchschnitt von 3,5 Millionen bpd von November 2023 bis Februar 2024.“ „Da Russlands Ölproduzenten nicht in der Lage waren, so viel im Inland zu raffinieren, haben sie diese Überschüsse exportiert und folglich hatten indische Käufer mehr zu kaufen“, sagte Viktor Katona, Leiter der Rohölanalyse bei Kpler.
Begrenzte Auswirkungen der Sanktionen
Die USA haben in den letzten Monaten eine Reihe von Schiffen sanktioniert < /strong>für die Umgehung der G7-Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel für russisches Seeöl, abgesehen von der Sanktionierung einiger Flottenbetreiber und Schiffseigner. Bemerkenswert ist, dass die USA in der letzten Februarwoche Sanktionen gegen Russlands staatliches Schifffahrtsunternehmen Sovcomflot und 14 zugehörige Tanker verhängt haben.
Danach hatten indische Raffinerien damit begonnen, Lieferungen von Sovcomflot-Tankern zu verweigern, offensichtlich um die Kontrolle zu behalten frei von jeglichem sekundären Sanktionsrisiko. Die Pause war jedoch nur von kurzer Dauer, da die Sovcomflot-Tanker damit begonnen haben, Rohöl in indischen Häfen zu entladen, nachdem Indien mehr Klarheit über den Umfang der jüngsten Sanktionen erhalten hatte.
Werbung
Laut Brancheninsidern meiden indische Raffinerien immer noch Tanker, die ausdrücklich von den USA und ihren Verbündeten sanktioniert wurden, folgen aber keinem generellen Verbot von Sovcomflot-Tankern, wie es zunächst der Fall war, nachdem Washington die jüngste Sanktionsrunde angekündigt hatte.
< p>Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass in der vergangenen Woche mindestens zwei Sovcomflot-Tanker Öl in indischen Häfen entladen haben. Natürlich kauft Indien russisches Öl auf Lieferungsbasis, was bedeutet, dass die Verantwortung für die Organisation des Versands und der Versicherung der Ladungen bei den russischen Lieferanten liegt und indische Käufer in dieser Hinsicht nicht haftbar sind.
„Scheinbar , selbst direkte Sanktionen stellen kein Problem dar, insbesondere da Russlands Schifffahrts- und Indiens Seeregulierungsbehörden beginnen, sich anzugleichen“, sagte Katona.
Die indische Schifffahrtsaufsichtsbehörde hat letzte Woche einigen russischen Versicherungsunternehmen die Genehmigung erteilt, Tankschiffen Seeversicherungsschutz anzubieten. Die Nutzung der Dienste solcher Versicherer würde sicherstellen, dass die Ladungen nicht der G7-Preisobergrenze unterliegen. Die Preisobergrenzenregelung wurde im Dezember 2022 eingeführt und verbietet den Export von russischem Seerohöl zu einem Preis von über 60 US-Dollar pro Barrel, wenn der Handel westliche Schifffahrts- oder Versicherungsdienstleistungen umfasst. Dienstleister in Koalitionsländern sind dominierende Akteure in der globalen Schifffahrtsbranche.
Werbung
Rabatte sind wichtig
Die Lieferung des mittelsauren Ural-Rohöls – Russlands Flaggschiff-Rohölsorte und Hauptstütze der russischen Ölkäufe Indiens – an indische Raffinerien erreichte im April mit 1,54 Millionen bpd ein Rekordhoch und machte fast 79 Prozent der russischen Ölimporte Indiens aus. Offensichtlich war der Preisunterschied zwischen Ural und konkurrierenden Rohölsorten von Indiens traditionellen westasiatischen Lieferanten so groß, dass indische Raffinerien die russische Sorte bevorzugten.
Im April sanken Indiens Ölimporte aus Saudi-Arabien auf sieben Prozent. Monatstief von 0,61 Millionen bpd, was 20,2 Prozent niedriger war als die im März importierten Mengen. Ebenso sanken die Importmengen aus dem Irak im April gegenüber dem Vormonat um ein Viertel auf 0,88 Millionen bpd.
Vor dem Krieg in der Ukraine waren der Irak und Saudi-Arabien die beiden größten Rohöllieferanten für Indien. Doch als der Westen nach Moskaus Invasion in der Ukraine im Februar 2022 begann, sich von russischen Energielieferungen zu entwöhnen, begann Russland, Rabatte auf sein Rohöl anzubieten, und indische Raffinerien begannen, sich die reduzierten Fässer zu schnappen.
„Saudi-arabische Ölimporte nach Indien sind die niedrigsten seit September 2023, ein Beweis dafür, dass indische Raffinerien ihre Nominierungen zwangsläufig kürzen müssen, wenn sie Ural-Ladungen vor Ort mit einem Rabatt von 4 US-Dollar pro Barrel gegenüber Brent (einem globalen Benchmark) kaufen können von saudischem Rohöl, das im Allgemeinen 5 bis 6 US-Dollar pro Barrel teurer ist“, sagte Katona.
Werbung
Als weltweit drittgrößter Rohölverbraucher mit einer hohen Importabhängigkeit von über 85 Prozent reagiert Indien äußerst empfindlich auf die Ölpreise. Obwohl Handelsquellen darauf hingewiesen haben, dass die Rabatte auf russisches Rohöl in den letzten Monaten erheblich zurückgegangen sind, sind indische Raffinerien offensichtlich weiterhin daran interessiert, russisches Öl zu kaufen, da angesichts der hohen Importmengen selbst niedrigere Rabattniveaus zu erheblichen Einsparungen führen.
Gesponsert | Schärfen Sie Ihren Vorsprung als CTO: Meistern Sie Strategie, Führung und Innovation im CTO-Programm von ISB Executive Education
© The Indian Express Pvt Ltd
Sukalp Sharma 