De Russische olie-importen uit India zijn in april gestegen naar het hoogste niveau in negen maanden, omdat de gedeeltelijk verminderde Russische raffinagecapaciteit als gevolg van Oekraïense drone-aanvallen de olieproducenten in Moskou ertoe aanzette meer vaten met korting aan te bieden voor de export, zo blijkt uit scheepsonderzoek data en industriewatchers.
Deze stijging van de Indiase import van Russische ruwe olie kwam met name ondanks de laatste ronde van sancties door de Verenigde Staten (VS) tegen het Russische oliescheepvaartsyndicaat, wat had geleid tot speculatie dat Indiase raffinaderijen extra voorzichtig zou kunnen zijn bij het aannemen van leveringen. Handelsbronnen zeiden echter dat de sancties hoogstens een marginale en kortstondige impact hadden op de Russische oliestromen naar India.
Indiase raffinaderijen importeerden in april in totaal 1,96 miljoen vaten per dag (bpd) Russische ruwe olie, het hoogste sinds juli vorig jaar, en bijna 19 procent hoger dan de volumes die in maart werden geïmporteerd, volgens voorlopige scheepsgegevens van grondstoffen marktanalysebureau Kpler.
Advertentie Lees meer | De Russische invoer van ruwe olie uit India heeft een prijsstijging, een ‘ravage’ op de mondiale oliemarkt, voorkomen, zegt het ministerie van Petroleum
Rusland was goed voor 40,3 procent van de totale 4,86 miljoen vaten ruwe olie die in april in India werd geïmporteerd. Dit is het eerste voorbeeld in zeven maanden waarin Moskou een aandeel van ruim 40 procent in de olie-import van New Delhi heeft. Het Russische aandeel is de afgelopen vier maanden gedaald tot ongeveer 33 procent ten opzichte van het piekniveau van bijna 46 procent in mei 2023, zo blijkt uit de gegevens.
“De eerste golf van Oekraïense drone-aanvallen (op de Russische raffinage-infrastructuur) eind januari-begin februari heeft de (Russische) olie-export over zee naar 3,8 miljoen vaten per dag geduwd, dus ongeveer 300.000 vaten per dag hoger dan het gemiddelde van 3,5 miljoen vaten per dag tussen november 2023 en februari 2024. Omdat ze niet in staat waren zoveel in eigen land te raffineren, hebben de Russische olieproducenten deze overschotten geëxporteerd, waardoor Indiase kopers van meer konden kopen”, zegt Viktor Katona, hoofd ruwe analyse bij Kpler.
Beperkte impact van sancties
De VS hebben de afgelopen maanden sancties opgelegd aan een aantal schepen < /sterk>voor het omzeilen van het G7-prijsplafond van 60 dollar per vat voor Russische ruwe olie uit de zee, afgezien van het sanctioneren van enkele vlootbeheerders en scheepseigenaren. Met name de Russische staatsscheepvaartgigant Sovcomflot en 14 aanverwante tankers werden in de laatste week van februari door de VS bestraft.
Daarna waren Indiase raffinaderijen begonnen met het weigeren van leveringen aan Sovcomflot-tankers in een duidelijke poging om de koers te sturen. vrij van enig secundair sanctierisico. De pauze was echter van korte duur, aangezien de Sovcomflot-tankers begonnen zijn met het lossen van ruwe olie in Indiase havens nadat India meer duidelijkheid kreeg over de reikwijdte van de nieuwste sancties.
Advertentie
Volgens insiders uit de industrie vermijden Indiase raffinaderijen nog steeds tankers die expliciet zijn gesanctioneerd door de VS en hun bondgenoten, maar volgen ze geen algemeen verbod op Sovcomflot-tankers, zoals aanvankelijk het geval was nadat Washington de laatste ronde van sancties had aangekondigd.
< p>Uit scheepsgegevens blijkt dat ten minste twee Sovcomflot-tankers de afgelopen week olie hebben gelost in Indiase havens. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat India Russische olie op geleverde basis koopt, wat betekent dat de verantwoordelijkheid voor het regelen van de verzending en de verzekering van de ladingen bij de Russische leveranciers ligt en dat Indiase kopers op dat vlak niet aansprakelijk zijn.
“Blijkbaar ,,Zelfs directe sancties zijn geen probleem, vooral nu de Russische scheepvaart en de Indiase maritieme regelgevende diensten op één lijn beginnen te komen”, zei Katona.
De Indiase scheepvaartregulator heeft vorige week een aantal Russische verzekeringsmaatschappijen goedgekeurd voor het verstrekken van zeeverzekeringsdekking aan tankers. Het gebruik van de diensten van dergelijke verzekeraars zou ervoor zorgen dat de ladingen niet onderworpen zijn aan het prijsplafond van de G7. Het prijsplafondregime werd in december 2022 ingevoerd en verbiedt de export van Russische ruwe olie over zee voor meer dan $60 per vat als de handel westerse scheepvaart- of verzekeringsdiensten betreft. Dienstverleners in coalitielanden zijn dominante spelers in de mondiale scheepvaartsector.
Advertentie
Kortingen zijn belangrijk
Het aanbod van de middelzure ruwe olie uit de Oeral – Ruslands voornaamste ruwe oliesoort en de steunpilaar van India’s Russische olie-aankopen – aan Indiase raffinaderijen bereikte in april een recordhoogte van 1,54 miljoen vaten per dag, goed voor bijna 79 procent van India’s Russische olie-import. Kennelijk was het prijsverschil tussen Oeral en concurrerende ruwe oliesoorten van India's traditionele West-Aziatische leveranciers groot genoeg voor Indiase raffinaderijen om de Russische kwaliteit te verkiezen.
In april daalde de Indiase olie-import uit Saoedi-Arabië tot zeven procent. laagste maandniveau van 0,61 miljoen vaten per dag, wat 20,2 procent lager was dan de geïmporteerde volumes in maart. Op dezelfde manier daalden de importvolumes uit Irak in april met een vierde op maandbasis tot 0,88 miljoen vaten per dag.
Vóór de oorlog in Oekraïne waren Irak en Saoedi-Arabië de twee grootste leveranciers van ruwe olie aan India. Maar toen het Westen zich begon af te bouwen van de Russische energievoorziening na de invasie van Oekraïne in februari 2022 door Moskou, begon Rusland kortingen te geven op zijn ruwe olie en begonnen Indiase raffinaderijen de afgeprijsde vaten op te pikken.
“De Saoedi-Arabische olie-import in India is de laagste sinds september 2023, een bewijs van het feit dat als Indiase raffinaderijen spotladingen uit de Oeral kunnen kopen met een korting van $ 4 per vat aan Brent (een mondiale benchmark), ze verplicht zijn hun nominaties te verlagen. van Saoedische ruwe olie, die over het algemeen $5-6/vat duurder is,” zei Katona.
Advertentie
Als de derde grootste consument van ruwe olie ter wereld, met een hoge importafhankelijkheid van ruim 85 procent, is India extreem gevoelig voor de olieprijzen. Hoewel handelsbronnen hebben aangegeven dat de kortingen op Russische ruwe olie de afgelopen maanden aanzienlijk zijn gekrompen, zijn Indiase raffinaderijen kennelijk geïnteresseerd gebleven in het kopen van Russische olie, omdat gezien de hoge importvolumes zelfs lagere kortingsniveaus tot aanzienlijke besparingen leiden.
Gesponsord | Verscherp uw CTO-voorsprong: beheer strategie, leiderschap en innovatie bij het CTO-programma van ISB Executive Education
© The Indian Express Pvt Ltd Sukalp Sharma 