Elon Musk gjorde fremskritt mot å rulle ut Teslas avanserte førerassistansepakke i Kina på en virvelvind helgetur til Beijing, og sendte selskapets aksjer opp med nesten 18 % på mandag.
Nøkkelspørsmål gjenstår imidlertid om Tesla kan sikre myndighetenes godkjenning for å overføre data til utlandet som kan vise seg å være avgjørende i utviklingen av autonome kjøretøy.
Musk ankom den kinesiske hovedstaden på et uanmeldt besøk søndag, og hadde til hensikt å diskutere utrullingen av sin Full Self-Driving (FSD)-programvare og dataoverføringstillatelsene, ifølge en person med kunnskap om saken.
Annonse forklart | Hvorfor utrulling av fulle selvkjørende biler er viktig for Tesla
Under turen, som først ble rapportert av Reuters, vant Tesla en viktig anbefaling fra en topp kinesisk bilforening som sa at Teslas Model 3 og Y-biler var i samsvar med datasikkerhetsbestemmelser. Det vil gjøre det mulig for lokale myndigheter å tillate Tesla-biler inn i deler av Kina de tidligere var utestengt fra, rapporterte kinesiske medier, som siterer en uttalelse fra Tesla.
Tesla har også oppnådd en avtale med Baidu om å bruke den kinesiske giganten&# 8217;s kartleggingslisens for datainnsamling på Kinas offentlige veier, ifølge to personer, som beskrev det som et skritt mot utbygging av FSD i Kina.
Musks møter inkluderte et med den kinesiske premieren Li Qiang, som berømmet Teslas utvikling i Kina.
Tesla kommenterte ikke denne rapporten. Musk sa denne måneden på sitt sosiale medienettsted X at Tesla kan gjøre FSD tilgjengelig for kunder i Kina “veldig snart”.
Annonse
Spørsmålet om Tesla kan vinne Beijings godkjenninger for dataoverføring til utlandet er fortsatt avgjørende for planene for FSD i Kina og for autonome kjøretøy globalt. Reuters kunne ikke fastslå hvilken fremgang, om noen, Musk gjorde med å sikre slike godkjenninger under sin Beijing-reise.
Å få godkjenninger i Kina for å selge en såkalt “nivå 2” førerassistansesystem som FSD er ikke den vanskelige delen. Men Tesla har vurdert muligheten til å overføre data ut av Kina som avgjørende for utviklingen av autonome kjøretøy.
Tesla og andre bilprodusenter bruker dataene fra bilene deres til å trene opp autonome kjøresystemer til å utføre stadig mer kompliserte oppgaver uten tilsyn fra en menneskelig sjåfør. Uten Beijings godkjenning for dataoverføring, kunne ikke Tesla bruke data samlet inn av bilene i Kina til å utvikle autonome biler for en global kundebase.
Til tross for navnet, Teslas Full Self -Kjøring av kjøretøy er ikke helt autonomt og krever at sjåførene er klare til å ta over.
Annonse
Musk’s Kina-reise markerte neste steg i et viktig omdreiningspunkt for Tesla’s strategi som har akselerert over en kaotisk siste ukene for Tesla. Bilprodusenten skyndte seg å prioritere innsatsen for å utvikle selvkjørende biler, samtidig som de satte ambisjonene om å bli en massemarkedselger av rimelige elektriske kjøretøy på baksiden.
Reuters rapporterte eksklusivt 5. april at bilprodusenten hadde skrotet planene for en neste-general rimelig bil, mye kalt Model 2, mens planene for robotakse fortsatte på den samme nye småbilplattformen.
Bare en uke før Beijing-turen forlot Musk en planlagt reise til Indiaog et møte med statsminister Narendra Modi, hvor han hadde blitt forventet å diskutere en investering inkludert en ny fabrikk for å bygge rimelige Teslaer.
Den indiske regjeringen hadde ikke en umiddelbar kommentar til Musk’s China besøk.
Annonse
Før mandagens aksjekurshopp hadde Tesla-aksjene mistet omtrent en tredjedel av verdien i år ettersom bekymringen har økt for vekstbanen. Forrige uke rapporterte Tesla sin første nedgang i kvartalsinntekter siden 2020.
Selvkjørende konkurranse
Aksjeanalytikere hos Wedbush kalte overraskelsesbesøket “et viktig øyeblikk for Tesla” hvis Musk er i stand til å få godkjenning til å overføre Kina-data til utlandet.
Kinesiske regulatorer har krevd at Tesla skal lagre all data som er samlet inn av den kinesiske flåten i Shanghai siden 2021, noe som gjør at selskapet ikke kan overføre noe tilbake til USA.
Kinas kompliserte trafikkforhold med flere fotgjengere og syklister enn i mange andre markeder gir flere scenarier som er nøkkelen til å trene autonome kjørealgoritmer i et raskere tempo, ifølge bransjeeksperter.
Annonse
Tesla-biler har blitt forbudt å gå inn i kinesiske militærkomplekser på grunn av sikkerhetsproblemer knyttet til kameraer installert på kjøretøyene. Bilene har også blitt avvist fra nettsteder som holder viktige politiske begivenheter, for eksempel et årlig lederkonklave i sommer som det regjerende kommunistpartiet holdt i 2022.
Støtten fra den kinesiske bilgruppen, som sa at Tesla overholder Kina& #8217;s dataforskrifter, kan tillate Tesla-biler å få tilgang til slike nettsteder.
Rivalerende kinesiske bilprodusenter og leverandører som XPeng og Huawei Technologies har forsøkt å få en fordel over Tesla ved å lansere selvkjørende programvare av sine egne. He Xiaopeng, administrerende direktør i XPeng hvis XNGP Advanced Driver Assistance System ligner på FSD, sa på sin Weibo-konto at han ønsket velkommen til Tesla-teknologiens inntreden i Kina.
© The Indian Express Pvt Ltd.
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.