Wichtige Erkenntnisse
- Elektrofahrzeuge sind im Vergleich zu Verbrennungsmotoren desselben Herstellers und Baujahrs im Allgemeinen teurer.
- Die Kosten für den Betrieb eines Elektrofahrzeugs, einschließlich Kraftstoff/Strom und Wartung, sind in der Regel niedriger als für den Betrieb eines Verbrennungsmotors.
- Die Versicherung eines Elektrofahrzeugs kann aufgrund der höheren Kosten für Elektrofahrzeugteile und Reparaturen teurer sein als die Versicherung eines Verbrennungsmotors.
Da die meisten Modelle einen relativ hohen Marktpreis haben, kann man leicht davon ausgehen, dass sich Elektrofahrzeuge an Personen mit einem höheren Budget richten. Aber sind Elektrofahrzeuge insgesamt wirklich die teurere Option oder sind Benzin- und Dieselautos teurer, als Sie denken?
Die Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen und Verbrennungsmotoren
Der Vorabpreis eines Fahrzeugs ist das, worauf Käufer als Erstes achten Bedenken Sie dies beim Kauf eines neuen Fahrzeugs. In der Regel sind dies die größten Kosten, die beim Kauf eines Autos anfallen. Daher ist es selbstverständlich, dass das Auto ganz oben auf Ihrer Liste steht. Wenn es also um den Vorabpreis geht, wie schneiden ICEs (Verbrennungsmotoren) und Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge) im Vergleich zueinander ab?
Natürlich können verschiedene Autohersteller unterschiedliche Preisklassen haben. Toyota und Honda bieten beispielsweise einige sehr preisgünstige Autos an, während Mercedes- und Jaguar-Modelle tendenziell in einer höheren Preisklasse starten. Um den Vergleich hier direkter zu gestalten, schauen wir uns die Preise von Elektrofahrzeugen und Verbrennungsmotoren desselben Herstellers und Baujahrs an.
Fahrzeugtyp
Marke und Modell
Jahr
Preis
ICE
< p> Basismodell des Nissan Micra
2023
16.300 $
EV
Nissan Leaf Shiro
2023
36.300 $
ICE
Chevrolet Malibu 2LT
2023
32.000 $
EV
Chevrolet Bolt 2LT
2023
30.695 $
ICE
Mistubishi Outlander
2023 < /p>
28.395 $
PHEV
Mitsubishi Outlander
2023
40.345 $
ICE
Fiat 500
2023
19.690 $
EV
Fiat 500e
2023
34.095 $
Wie Sie oben sehen können, sind die Preise der meisten Hersteller für ihre EV-Modelle höher als für ihre ICE-Modelle. Es gibt Ausnahmen, wie zum Beispiel Chevrolets Malibu 2LT und Bolt 2LT. Während eines dieser Modelle ein ICE und das andere ein Elektrofahrzeug ist, sind beide zum gleichen Preis erhältlich.
Was wir jedoch nicht sehen, ist ein Elektrofahrzeug, das billiger ist als ein ähnlicher Verbrennungsmotor derselben Marke. Dies liegt daran, dass die Herstellung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen teurer ist als die von Verbrennungsmotoren, vor allem aufgrund ihrer Batterien. Laut einem Energy5-Bericht liegen die allgemeinen Kosten für die Herstellung einer Batterie für Elektrofahrzeuge zwischen 130 und 250 US-Dollar pro kWh. Die EV-Datenbank berichtet, dass eine Tesla Model S-Batterie eine Speicherkapazität von 100 kWh hat, was bedeutet, dass die Herstellung einer einzelnen Model S-Batterie laut Statistiken von Energy5 zwischen 13.000 und 25.000 US-Dollar kosten könnte.
Vor diesem Hintergrund werden die Kosten für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Verbrennungsmotoren immer sinnvoller. Der Punkt bleibt jedoch bestehen: Elektrofahrzeuge sind in der Regel erheblich teurer als Verbrennungsmotoren.
Elektroauto-Ladeinstallation für zu Hause
Bevor Sie mit dem Laden Ihres Elektrofahrzeugs zu Hause beginnen, müssen Sie Ihre Ladestation einrichten, wozu ein Wandanschluss und ein Kabel gehören.
Laut Fixr.com betragen die durchschnittlichen Kosten für die Einrichtung einer Ladestation für Elektrofahrzeuge zu Hause in den USA 1.200 US-Dollar, mit einer durchschnittlichen Spanne von 1.000 bis 2.500 US-Dollar. Diese Zahlen beziehen sich auf die Installation eines 240-Volt-Ladegeräts der Stufe 2 und eines an der Wand montierten Systems. Die Preise können jedoch bis zu 4.500 US-Dollar betragen, wenn Ihre Ladestation über zusätzliche Funktionen verfügt, z. B. eine Aufrüstung der Schalttafel oder eine Sockelmontage.
Die Einrichtung einer Ladestation für Elektrofahrzeuge zu Hause ist optional, aber wenn Sie sich dafür entscheiden, erhöht sich der Vorabpreis für Elektrofahrzeuge wahrscheinlich erheblich.
Die Kosten für den Betrieb von Elektrofahrzeugen und ICEs
Tesla
Wie wir alle wissen, ist der Anfangspreis eines Fahrzeugs noch lange nicht das Ende der Kosten. Kraftstoff, Wartung, Versicherung und Fahrzeuginspektionen belaufen sich im Laufe der Lebensdauer eines Autos auf Tausende oder sogar Zehntausende von Dollar. Aber was ist im Laufe der Zeit teurer: ein Elektrofahrzeug oder ein Verbrennungsmotor?
Kraftstoff und Strom
Die häufigsten Kosten, die einem mit seinem Verbrennungsmotor entstehen, entstehen durch den Kraftstoff, sei es Benzin oder Diesel. Die Benzin- und Dieselpreise ändern sich ständig, in den USA steigen sie jedoch im Allgemeinen mit der Zeit. Laut der AAA-Website lag der durchschnittliche Benzinpreis in den USA am 12. Dezember 2023 bei 3,137 US-Dollar pro Gallone. Das Befüllen eines 15-Gallonen-Tanks kostet etwas mehr als 47 US-Dollar.
Die US Energy Information Administration berichtete, dass der durchschnittliche US-Dieselpreis am 11. Dezember 2023 3,136 US-Dollar pro Gallone betrug. Das Auffüllen eines 15-Gallonen-Tanks für einen Dieselmotor kostet ebenfalls knapp über 47 US-Dollar. Je nachdem, wie oft Sie Ihr Auto nutzen, können Sie den Tank täglich, wöchentlich oder noch seltener füllen, sodass die Kosten, die jedem Einzelnen entstehen, je nach Lebensstil variieren.
Aber wie sind die Ladepreise für Elektrofahrzeuge hier im Vergleich?
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Die Ladepreise für Elektrofahrzeuge hängen von zwei Dingen ab: dem allgemeinen Stromtarif in einem bestimmten Gebiet und den zusätzlichen Gebühren, die der Anbieter berechnet, wenn eine öffentliche Ladestation genutzt wird. Für das Laden zu Hause benötigt man zusätzlich ein Ladekabel, das allerdings oft im Autopreis enthalten ist.
Werfen wir zum Beispiel einen Blick auf einen bestimmten Elektrofahrzeugbesitzer in Texas. SaveOnEnergy berichtet, dass die Stromkosten in Texas im August 2023 14,01 Cent pro kWh betrugen. Das Aufladen eines Chevrolet Bolt zu Hause mit einer Batteriekapazität von 65 kWh würde in Texas etwas mehr als 9 US-Dollar kosten. Andererseits würde das Betanken eines Chevrolet Malibu 2LT (mit einer Tankgröße von 15,8 Gallonen) mit Benzin laut der zuvor verwendeten AAA-Statistik knapp 50 US-Dollar kosten.
Selbst wenn Sie sich in Kalifornien befinden, einem Bundesstaat, in dem die Stromtarife höher sind als im Rest der USA, können Sie mit einem Elektrofahrzeug dennoch sparen. Wie Energy Sage berichtet, beträgt der durchschnittliche kalifornische Strompreis 30 Cent pro kWh. Wenn Sie denselben Chevrolet Bolt zu Hause in Kalifornien aufladen, geben Sie 19,50 US-Dollar aus.
Öffentliche Ladestationen wie Electrify America und ChargePoint berechnen nicht nur den verbrauchten Strom; Für die Nutzung der Geräte wird eine zusätzliche Gebühr erhoben, was die Sache etwas teurer macht. Diese Stationen können kWh- oder minutenweise laden. ElecrifyAmerica kann beispielsweise in beide Richtungen abrechnen, allerdings variiert diese Gebühr je nach Standort.
Um die Preisunterschiede hier wirklich zu verstehen, ist es wichtig, die Reichweite des Elektrofahrzeugs im Vergleich zum Fassungsvermögen des Kraftstofftanks zu berücksichtigen.
Ein Chevrolet Bolt hat laut Hersteller-Website eine Reichweite von 259 Meilen, was bedeutet, dass jede 0,25 kWh seiner 65 kWh Batteriekapazität eine Meile zurücklegt. Wenn man davon ausgeht, dass es 9 US-Dollar kostet, einen Chevrolet Bolt in Texas vollständig aufzuladen (wie oben beschrieben), bedeutet dies, dass jede kWh 0,14 US-Dollar kostet und jede Meile, die der Bolt zurücklegt, 0,035 US-Dollar kostet.
Wenn Sie hingegen einen Chevrolet Malibu auftanken, hat der Tank ein Fassungsvermögen von 15,8 Gallonen. Gemäß den zuvor genannten Benzinpreisen würde es also knapp 50 US-Dollar kosten, einen Malibu vollständig zu füllen. Wie weit Sie damit fahren können, hängt von der Geschwindigkeit, den Wetterbedingungen, den Straßenverhältnissen usw. ab, aber laut Insurance Navy Brokers kann eine Gallone Benzin eine Reichweite zwischen 20 und 30 Meilen bieten. Gehen wir hier in die Mitte und sagen wir für unsere Berechnung 25.
Wenn Sie mit einer Gallone Benzin 25 Meilen weit kommen können, sollte ein 15,8-Gallonen-Chevrolet Malibu in der Lage sein, 395 Meilen zu fahren. Wenn das Auffüllen eines 15,8-Gallonen-Tanks in den USA 50 US-Dollar kostet (wie bereits erwähnt), bedeutet das, dass Sie jede Meile 0,13 US-Dollar kostet, verglichen mit einem Chevrolet Bolt von 0,035 US-Dollar pro Meile.
Offensichtlich gibt es einen großen Unterschied in den Betriebskosten zwischen Elektrofahrzeugen und Verbrennungsmotoren, der über die Lebensdauer eines Fahrzeugs einen Unterschied von Tausenden von Dollar bedeuten kann.
Versicherung
In vielen Ländern ist die Versicherung Ihres Autos gesetzlich vorgeschrieben. In den USA müssen alle Fahrer über eine Kfz-Versicherung verfügen. Die Kosten für diesen Versicherungsschutz können jedoch aufgrund verschiedener Faktoren variieren, wie z. B. Ihrem Alter, früheren Fahrüberzeugungen und der Motorgröße Ihres Fahrzeugs.
Ob Sie einen ICE oder ein Elektrofahrzeug fahren, kann sich auch auf Ihr Versicherungsangebot auswirken. Wie sehen diese unterschiedlichen Tarife aus?
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels ist die Versicherung eines Elektrofahrzeugs im Allgemeinen teurer als die eines Verbrennungsmotors. Laut ValuePenguin kostet die Versicherung von Elektrofahrzeugen 25 Prozent mehr als ihre ICE-Äquivalente, was in der Tat einen erheblichen Unterschied darstellt.
Darüber hinaus führte Insurify einen direkten Vergleich bestimmter EV-Modelle durch. Versicherungstarife im Vergleich zu ihren ICE-Äquivalenten. Beispielsweise kostet die Versicherung eines benzinbetriebenen Ford Mustang 288 US-Dollar, während die Versicherung eines Mustang-Elektrofahrzeugs 309 US-Dollar kostet. Ebenso kostet die Versicherung eines benzinbetriebenen KIA Soul 223 US-Dollar, die Versicherung der EV-Alternative hingegen 232 US-Dollar.
Das liegt nicht daran, dass Elektrofahrzeuge weniger sicher sind als Verbrennungsmotoren. Vielmehr kommt es vor allem auf die Kosten der Elektrofahrzeugteile an. Wie bereits erwähnt, sind Reparaturen an Elektrofahrzeugen teurer als Reparaturen an Verbrennungsmotoren. Wenn Ihr Versicherer also die Rechnung bezahlt, wenn eine Reparatur erforderlich ist, wird er von Anfang an eine höhere Prämie anbieten, um seine Verluste zu begrenzen.
Reparaturen und Wartung
Sergii Chernov/Shutterstock.com Zusätzlich zum Auftanken oder Aufladen benötigen Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeuge auch eine recht regelmäßige Wartung. Der Austausch von Bremsbelägen, Scheibenwischern und Reifen ist mit Kosten verbunden, und auch die Reparatur fehlerhafter Hardware kann sehr kostspielig sein. Natürlich variiert der Preis immer je nachdem, was repariert oder ersetzt wird, aber hier lohnt es sich, alle Kosten im Auge zu behalten.
Da Verbrennungsmotoren mechanisch komplexer sind als Elektrofahrzeuge, ist die Wahrscheinlichkeit, dass bei ersteren etwas schief geht, größer als bei letzteren. Da Elektrofahrzeuge jedoch eher in der Nische zu finden sind als Verbrennungsmotoren, besteht eine gute Chance, dass ein Elektrofahrzeug-Ersatzteil teurer ist. Laut CCC Intelligent Solutions belaufen sich die durchschnittlichen Gesamtkosten für die Reparatur eines Nicht-Luxus-EV-Modells nach einem Frontalaufprall auf 4.041 US-Dollar. Andererseits belaufen sich die durchschnittlichen Reparaturkosten für ein vergleichbares Nicht-Elektrofahrzeugmodell für die gleiche Art von Aufprall auf 3.191 US-Dollar.
Bei der Betrachtung von Luxusautomodellen berichtete CCC Intelligent Solutions auch von unterschiedlichen Reparaturkosten bei Frontalunfällen. Während Reparaturen bei Elektrofahrzeugen durchschnittlich 8.037 US-Dollar kosten, sinken sie bei Nicht-Elektrofahrzeugen auf durchschnittlich 5.242 US-Dollar.
Das Urteil
Wenn es um die Gesamtkosten geht, haben Elektrofahrzeuge und Verbrennungsmotoren ihre eigenen Höhen und Tiefen. Obwohl die Preise für Elektrofahrzeuge nicht sehr erschwinglich sind, sind sie im Betrieb viel günstiger als ICEs. Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Kosten für neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge im Laufe der Zeit im Vergleich zu Verbrennungsmotoren sinken können, da die Hersteller kosteneffizientere Wege zur Herstellung von Fahrzeugen finden.
Darüber hinaus wird die zunehmende Knappheit von Benzin und Diesel wahrscheinlich dazu führen, dass die Kraftstoffkosten im Laufe der Jahre steigen (zusätzlich zur allgemeinen Inflation). Aber gesetzliche Beschränkungen für ICEs könnten den gegenteiligen Effekt haben. In Großbritannien beispielsweise wurde ein Gesetz erlassen, das den Kauf neuer Benzin- und Dieselautos nach 2035 verbietet. Ab diesem Zeitpunkt wird die Nachfrage nach Verbrennungsmotoren stark einbrechen, was ebenfalls einen Dominoeffekt auf die Automobilindustrie haben wird Nachfrage nach Benzin und Diesel. Dies könnte zu einem Preisverfall für diese Kraftstoffe führen, was für diejenigen, die noch Verbrennungsmotoren besitzen, eine gute Nachricht sein wird.
Andererseits kann ein Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bei der Einführung solcher Gesetze zu höheren Preisen für Elektroautos und -teile führen. Es ist noch nicht abzusehen, wie sich das auswirken wird, aber man sollte bedenken, dass sich die Dinge im nächsten Jahrzehnt oder so wahrscheinlich stark ändern werden.
Schauen Sie sich unseren Artikel über Mythen und Missverständnisse über Elektroautos an, um sicherzustellen, dass Sie keine falschen Annahmen über Elektroautos treffen.
Die Kosten für Elektrofahrzeuge und Verbrennungsmotoren beschränken sich nicht auf den Preis des Fahrzeugs. Es gibt eine Vielzahl weiterer Faktoren, die Sie berücksichtigen sollten, um zu entscheiden, ob ein Verbrennungsmotor oder ein Elektrofahrzeug die beste Option für Sie ist. Beachten Sie die oben genannten Hinweise, bevor Sie Ihr nächstes Auto kaufen.
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