Sri Lanka weiß nichts von giftigen Abfällen an Bord eines Schiffes, das mit der Baltimore-Brücke kollidierte, sagen Beamte

Sri Lanka ist sich der Art der gefährlichen Materialien auf dem Frachtschiff, das letzte Woche mit einer wichtigen Baltimore-Brücke kollidierte, noch nicht bewusst, da das Land den Inhalt der Container erst 72 Stunden vorher deklarieren sollte Zeitpunkt der Ankunft im Hafen von Colombo, sagten Beamte hier.

Das unter der Flagge Singapurs fahrende Containerschiff Dali, das hauptsächlich mit einer indischen Besatzung besetzt war, kollidierte mit der 2,6 km langen vierspurigen Francis Scott Key Bridge über den Patapsco River in Baltimore in den frühen Morgenstunden des 26. März. Das 984 Fuß lange Frachtschiff war auf dem Weg nach Colombo, Sri Lanka.

Das Schiff beförderte 764 Tonnen gefährliche Stoffe, wie US-Medien berichten.

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Den vorliegenden Informationen zufolge gibt es 57 Container mit solchen giftigen Stoffen, die unter den Internationalen Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen fallen. Zu den Abfällen gehörten hauptsächlich ätzende Stoffe, brennbare Stoffe, verschiedene gefährliche Stoffe und gefährliche Stoffe der Klasse 9, darunter Sprengstoffe und Sprengstoffe. Lithium-Ionen-Batterien – in 56 Behältern. So sagt das US-amerikanische National Transportation Safety Board, das immer noch „das Manifest des Schiffes analysiert, um festzustellen, was sich an Bord befand“. In seinen anderen 4.644 Containern zitierte Daily Mirror Online den Beamten mit den Worten.

“Vor Baltimore lief Dali New York und Norfolk, Virginia an, wo sich die größte Marine der Welt befindet Base. Colombo sollte sein nächster geplanter Anlaufpunkt sein und das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika umrunden, 27 Tage dauern und kurz nach unserem Neujahr landen. sagte der Beamte.

Keith Bernard, Vorsitzender der Sri Lanka Ports Authority (SLPA), sagte, das Schiff solle den Inhalt der Container erst 72 Stunden vor der Ankunft im Hafen von Colombo anmelden.

„Das Schiff soll am 21. April 2024 hier eintreffen. Das bedeutet, dass sie uns bis etwa 17. April informieren sollen. Es ist genügend Zeit vorhanden. Wenn Container mit von ihnen deklarierten gefährlichen Gegenständen vorhanden sind, werden wir diese Container gemäß den Protokollen isolieren. Als großer Umschlagplatz verfügen wir über ein Verfahren für den Umgang mit solchen Containern. Höchstwahrscheinlich sind diese Container für den Umschlag bestimmt“, sagte er.

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Auf die Frage nach dem Verfahren, ob die Container ins Land gelassen werden sollen, sagte er, dass die Genehmigung des Verteidigungsministeriums und anderer eingeholt werde.

Der stellvertretende Direktor der Central Environment Authority (CEA), Ajith Wijesundara, sagte jedoch, es sei noch nicht klar, ob das Schiff Container mit gefährlichen Abfällen oder giftigen Substanzen beförderte. Gemäß der Basler Konvention sagte er, dass solche Abfälle nicht in das Land gelangen dürften.

Er fügte hinzu, dass giftige Substanzen als Rohstoffe importiert würden und Richtlinien angewendet würden.

Der Zusammenbruch von Die Brücke hat den Betrieb im Hafen von Baltimore faktisch lahmgelegt, was etwa 8.000 Arbeitsplätze und etwa 2 Millionen US-Dollar an Tageslöhnen für diese Arbeiter beeinträchtigt, sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg letzte Woche.