De grootste operationele kraan aan de oostkust van de VS torende vrijdag uit boven de haven van Baltimore, klaar om te beginnen met het opruimen van het wrak van de Francis Scott Key Bridge, dagen nadat een vrachtschip erop was neergestort , waardoor de overspanning in de haven neerstortte.
Bemanningen waren vrijdagmiddag nog steeds bezig met het in kaart brengen van de schade. De kraan, die tot 1.000 ton kan hijsen, arriveerde donderdagavond laat en zal waarschijnlijk zaterdagochtend beginnen met het uit het water halen van puin, aldus woordvoerder Carmen Carver van de Amerikaanse kustwacht.
Een tweede kraan is onderweg en zal naar verwachting binnenkort arriveren om de werkzaamheden te ondersteunen, zei ze.
Advertentie
De staats- en federale autoriteiten zijn gericht op het opruimen van de drukke haven en het herbouwen van de brug na de Dali, een enorm containerschip dat geen kracht meer had, ploegde dinsdag vroeg tegen een steunpilaar aan, waardoor het bouwwerk omver viel en zes arbeiders vermoedelijk om het leven kwamen.
Duikers hebben twee lichamen van de ontbrekende constructie geborgen. arbeiders, die de brug aan het repareren waren op het moment van de botsing. Van de overige vier wordt aangenomen dat ze onder water vastzitten. Het waren allemaal immigranten uit Mexico en Midden-Amerika.
Het vinden van de resterende lichamen heeft de hoogste prioriteit, zei gouverneur van Maryland, Wes Moore, donderdag op een persconferentie. De bemanning moet ook beoordelen hoe het vastgelopen schip, geladen met duizenden containers en gevangen door brugpuin, moet worden verwijderd.
Lees ook | De 5 minuten die de Baltimore Bridge naar beneden brachten
“De Dali is bijna net zo lang als de Eiffeltoren, en op de Dali ligt de Key Bridge. We hebben het over 3.000 of 4.000 ton staal dat bovenop dat schip ligt, dus we hebben werk te doen.' Dit zei Moore donderdag op de persconferentie.
Advertentie
Binnen enkele uren na Moore's verzoek om noodfondsen had de Amerikaanse regering donderdag Maryland 60 miljoen dollar toegekend om het puin op te ruimen en te beginnen met de wederopbouw van de brug. , een weerspiegeling van hoe cruciaal de infrastructuur is voor de scheepvaart- en transportsector langs de oostkust.
Drie dagen na de tragedie staan de banen van zo'n 15.000 mensen wier werk draait om het dagelijkse havenbedrijf opgeschort. De wetgevers in Maryland willen noodwetgeving goedkeuren om de getroffenen een inkomensvervanging te bieden, zei de president van de senaat deze week.
De situatie vormt een tijdelijk risico voor de economie van het gebied, aangezien de haven inkomsten ontvangt het grootste aandeel van de Amerikaanse auto-import en is een van de slechts vier aan de Amerikaanse oostkust met een kanaal van 15 meter dat nodig is voor grotere vrachtboten, aldus obligatiebeoordelaar Moody's Investors Service.
Vervanging de 47 jaar oude brug zal waarschijnlijk “jaren werk, ” maar de haven, waarvan de activiteiten recentelijk het niveau van vóór de pandemie hebben overtroffen, zou binnen enkele weken kunnen heropenen, ‘als het puin snel wordt verwijderd’. volgens een rapport van Moody's.
Advertentie
“Zolang de haven gesloten is, zal het omleiden van import uit auto's en andere vracht naar andere havens aan de oostkust de voorsprong van Baltimore uithollen als de haven die het dichtst bij het Midwesten ligt, ten nadele van terminalexploitanten,” aldus het rapport.
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.