India's grootste particuliere havenexploitant Adani Ports en Special Economic Zone Ltd (APSEZ) heeft de overname aangekondigd van de Gopalpur-haven in Odisha van de Shapoorji Pallonji Group (SP Group) en Orissa Stevedores Ltd (OSL) voor een ondernemingswaarde van Rs 3.080 crore.
De overname is de laatste in een reeks havenaankopen door APSEZ in de afgelopen tien jaar en draagt bij aan de dominantie van APSEZ in niet-grote havens – die geen eigendom zijn van en geëxploiteerd worden door de centrale overheid. Voor de met schulden beladen SP Group is de verkoop van de haven van Gopalpur in lijn met haar strategie om de schulden af te lossen door niet-kernactiva af te stoten.
De haven van Gopalpur is de zevende Indiase haven die sinds 2014 via de anorganische route door de Adani Group is verworven. De andere zijn onder meer de haven van Dhamra, Kattupalli Port, Krishnapatnam Port, Dighi Port, Gangavaram Port en Karaikal Port.
Advertentie
Voorafgaand aan de aankondiging van maandag had APSEZ al een voetafdruk van 14 strategisch gelegen havens en terminals langs de kustlijn van India – zeven elk aan de west- en oostkust van het land – waardoor het de grootste havenexploitant en ontwikkelaar van India is die meer dan een een kwart van alle vracht die door de havens van het land gaat. In niet-grote havens bedraagt het marktaandeel van APSEZ in termen van behandelde vracht meer dan 50 procent.
APSEZ is gemiddeld elke 500 km aanwezig langs de 5.422 km lange kustlijn van India.
Volgens de overeenkomst tussen de drie partijen zal APSEZ het belang van 56 procent van SP Group en het belang van 39 procent van OSL in Gopalpur Port Ltd (GPL) verwerven, onder voorbehoud van enkele wettelijke goedkeuringen en de vervulling van enkele andere voorwaarden. De vrachtafhandelingscapaciteit van de haven van Gopalpur bedraagt 20 miljoen ton per jaar (mtpa). De regering van Odisha had in 2006 een concessie voor 30 jaar aan GPL toegekend, met twee verlengingen van elk 10 jaar.
“Naast de ondernemingswaarde is er een voorwaardelijke vergoeding van INR 270 crores die naar schatting na 5,5 jaar moet worden betaald, onder voorbehoud van de vervulling van bepaalde voorwaarden zoals overeengekomen met de verkopers”, aldus APSEZ in een persbericht. Dit zou de totale waarde van de haven op Rs 3.350 crore brengen.
In 2017 had de SP Group de toen in aanbouw zijnde haven van Gopalpur verworven. Daarna begon de SP-groep met havenactiviteiten door haveninfrastructuur op te bouwen en de arbeidsverhoudingen te stabiliseren. De haven van Gopalpur is niet alleen een functionele en groeiende haven in termen van vrachtvolumes en inkomsten, maar heeft onlangs ook een contract getekend met Petronet LNG Ltd voor het opzetten van een greenfield-hervergassingsterminal voor vloeibaar aardgas (LNG), waardoor voorspelbare kasstromen op de lange termijn worden toegevoegd aan de haven van Gopalpur. de haven.
Advertentie
In het financiële jaar 2023-24 (FY24) zal GPL naar schatting ongeveer 11,3 miljoen ton vracht verwerken, een groei op jaarbasis van 52 procent, en een omzet behalen van Rs 520 crore, een stijging van 39 procent op jaarbasis. De operationele winst van de haven voor boekjaar 24 zal naar schatting met 65 procent groeien tot Rs 232 crore.
Volgens APSEZ lijkt de haven van Gopalpur klaar voor een sterke groei en marge-uitbreiding in FY25, met “al mogelijkheden geïdentificeerd voor het bereiken van hogere operationele efficiëntie en het wegnemen van knelpunten in de infrastructuur”.
Als een diepgaande multi-vrachthaven is Gopalpur verwerkt een mix van droge bulklading, waaronder ijzererts, steenkool, kalksteen, ilmeniet en aluminiumoxide.
Volgens APSEZ zal het de volledige flexibiliteit hebben om de haven te ontwerpen en uit te breiden volgens de marktvraag. GPL heeft meer dan 500 hectare grond in pacht gekregen voor ontwikkeling, met een optie om extra grond in pacht te krijgen om aan toekomstige capaciteitsuitbreidingen te kunnen voldoen.
Advertentie
“De overname van Gopalpur Port zal ons in staat stellen meer geïntegreerde en verbeterde oplossingen aan onze klanten te leveren. De locatie zal ons een ongekende toegang geven tot de mijnbouwknooppunten van Odisha en aangrenzende staten en ons in staat stellen onze logistieke voetafdruk in het achterland uit te breiden. GPL zal bijdragen aan het pan-Indiase havennetwerk van de Adani Group, de gelijkheid van het vrachtvolume aan de oostkust versus de westkust en de geïntegreerde logistieke aanpak van APSEZ versterken”, aldus APSEZ-directeur Karan Adani in het persbericht.
Langs de 5.422 km lange kustlijn van India is APSEZ gemiddeld elke 500 km aanwezig, vanaf slechts een piepje aan de uiterste westkant van het land tien jaar geleden. In tien jaar tijd is de totale vracht die door de havens van Adani wordt afgehandeld bijna verviervoudigd tot 337 miljoen ton in FY23; de volumes groeiden met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 14 procent, tegenover 4 procent in de sector.
Vrachtafhandelingsgegevens geanalyseerd door The Indian Expresslaat zien dat de havens die de afgelopen tien jaar door de Adani Group zijn verworven, ruim 35 procent van het totale vrachtvolume dat door het bedrijf wordt afgehandeld, voor hun rekening nemen. In een rapport uit oktober 2023 had The Indian Express de groeiende dominantie van de Adani Group in de Indiase havensector benadrukt.
< /p>
© The Indian Express Pvt Ltd Sukalp Sharma 
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.