Het OnStar-systeem in veel auto's is niet alleen bedoeld voor hulp op afstand en het volgen van verloren auto's: de locatiegegevens zijn van onschatbare waarde voor datamakelaars, verzekeringsmaatschappijen en andere entiteiten. General Motors zegt nu dat het geen OnStar-gegevens zal verkopen.
OnStar is een op abonnementen gebaseerde service van General Motors die in veel auto's beschikbaar is en auto's verbindt met mobiele netwerken voor GPS-navigatie, handsfree bellen en op afstand start en andere soortgelijke functies. Het wordt het vaakst aangetroffen in de producten van General Motors. eigen modellen, onder merken als Chevy, GM, Cadillac en GMC. Er wordt ook licentie verleend aan auto's die worden verkocht door Acura, Audi, Isuzu, Subaru en Volkswagen, om er maar een paar te noemen.
De New York Times meldde eerder deze maand dat GM OnStar-gebruiksinformatie verkocht aan datamakelaars, meestal zonder de chauffeurs. kennis. Die gegevens werden vervolgens door verzekeringsmaatschappijen opgekocht, wat voor sommige autobezitters tot hogere tarieven leidde. Naar aanleiding van het rapport werd een klacht ingediend waarin werd verzocht om class action-status tegen GM, OnStar en LexisNexis (een van de datamakelaars) door een bestuurder in Florida, die beweert dat zijn verzekeringstarieven zijn verdubbeld vanwege gegevens die zijn verzameld en verkocht vanuit zijn Cadillac-auto.
Het eerste rapport en mogelijke juridische stappen hebben ertoe geleid dat General Motors de praktijk heeft heroverwogen, en het bedrijf vertelde The New York Times dat het is gestopt met het verkopen van OnStar-gegevens. Het bedrijf zei in een verklaring: “Klantgegevens van OnStar Smart Driver worden niet langer gedeeld met LexisNexis of Verisk. Het vertrouwen van klanten is voor ons een prioriteit en we evalueren actief onze privacyprocessen en ons beleid.”
Het is zeker geweldig dat er een einde is gekomen aan de dataverzameling, maar zonder robuuste dataprivacywetten in de Verenigde Staten houdt niets GM of andere autofabrikanten tegen om dit in de toekomst opnieuw te doen. Dit zal ook niet de gegevens wissen die al zijn verzameld en verkocht, of hogere verzekeringspremies voor getroffen bestuurders terugdraaien. Moderne auto's zijn een potentiële goudmijn van persoonlijke informatie, vooral als het gaat om locatietracking.
Mozilla vestigde in een rapport uit 2023 de aandacht op problemen met gegevensprivacy. Het bedrijf zei destijds dat “populaire mondiale merken” inclusief BMW, Ford, Toyota, Tesla, Kia en Subaru – mdash; kan zeer persoonlijke gegevens verzamelen, zoals seksuele activiteit, immigratiestatus, ras, gezichtsuitdrukkingen, gewicht, gezondheid en genetische informatie, en waar u rijdt. Onderzoekers ontdekten dat gegevens worden verzameld door sensoren, microfoons, camera's en de telefoons en apparaten die bestuurders verbinden met hun auto, maar ook door auto-apps, bedrijfswebsites, dealers en voertuigtelematica.”
Hier& #39;s hoopt dat de Verenigde Staten uiteindelijk wetten zullen aannemen om dit soort invasieve gegevensverzameling en -verkoop te voorkomen, maar dat lijkt niet op korte termijn waarschijnlijk. De echte bedreiging voor onze digitale privacy is blijkbaar TikTok.
Bron: The New York Times
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.