AllInfo

DGCA holder seg til 1. juni fristen for reviderte flytjenestenormer; sier målet er å lindre pilottretthet

Luftfartsregulator DGCA har besluttet å ikke forlenge fristen 1. juni for å implementere de reviderte flytjenestenormene for piloter og bedt flyselskapene om å sende inn de reviderte ordningene innen 15. april, ifølge en kommunikasjon.

Federasjonen fra Indian Airlines (FIA), bestående av Air India, SpiceJet og IndiGo, hadde skrevet minst to ganger til regulatoren for å søke mer tid til implementering av de reviderte Flight Duty Time Limitations (FDTL)-normene ble utstedt 8. januar.

De nye normene, som trer i kraft fra 1. juni, sørger for hviletid for piloter og forsøker å lindre pilottretthet .

Annonse

I en kommunikasjon til FIA sa Generaldirektoratet for sivil luftfart (DGCA) at flyselskapene må ta alle nødvendige skritt for å rulle ut den reviderte FDTL CAR, med virkning fra 1. juni 2024.

Videre er transportørene blitt bedt om å sørge for at FDTL-ordningene i tråd med de reviderte normene sendes inn for godkjenning innen 15. april.

De reviderte normene gir økt ukentlig hviletid til 48 timer for piloter og begrenser antall landinger til to under nattoperasjoner.

Dessuten er nattetimene for piloter vil bli utvidet til å dekke perioden fra 0000-0600 timer, mens det var 0000-0500 timer tidligere.

Annonse

Alle flyselskaper må også sende inn kvartalsvise utmattelsesrapporter, som “bør følge en ikke-straffende og konfidensialitetspolicy”.

“CAR (Civil Aviation Requirement)-bestemmelsene kan virke enten restriktiv eller liberal, avhengig av dens direkte innvirkning på visningsenheten, og ulike oppfatninger kan dannes, sett fra øynene til enten flyselskapet eller pilotene.

“Selv om oppfatningene kan variere, er DGCA først og fremst opptatt av å sikre trygge operasjoner og praksiser som er best egnet til det unike driftsmiljøet som råder i India,” kommunikasjonen sa.

I følge DGCA ble tidsrammen for implementering av den reviderte CARen kommet til etter å ha tatt i betraktning ledetiden involvert for operatører for å få på plass de nødvendige endringshåndteringstrinn, inkludert mannskap rekruttering, mannskapstrening og andre tilhørende logistiske ordninger.

Annonse

Lindring av tretthet i flybesetningen er kjernefilosofien bak de reviderte FDTL-normene, og perspektivplanleggingsrammeverket til flyselskaper vil i tilstrekkelig grad imøtekomme kravene i de nye bestemmelsene, sa regulatoren.

“The uheldige tilfeller av pilotdødsfall i den siste tiden, tilsynelatende på grunn av straffende vaktplaner og påfølgende kumulativ innvirkning på flybesetningens helse og velvære, er en presserende vekker for å løse disse problemene uten ytterligere forsinkelser,” DGCA bemerket.

Utkastet til de reviderte FDTL-normene ble utstedt i oktober 2023, og mer enn 1500 kommentarer/innvendinger og anbefalinger ble mottatt fra offentlige interessenter og operatører.

&# 8220;Disse har blitt grundig evaluert og CAR har blitt publisert etter omfattende dataanalyse og overveielser, tatt i betraktning det unike operasjonelle miljøet som råder i India,” sa regulatoren i kommunikasjonen.

Sponset | Styrk lederskap gjennom AI-integrasjon: Katalysering av forretningstransformasjon

Exit mobile version