Les États-Unis vont exhorter leurs alliés à financer une opération privée pour envoyer de l'aide à Gaza par voie maritime

Les États-Unis pourraient exhorter leurs partenaires et alliés à financer une opération privée visant à envoyer de l'aide par voie maritime à Gaza, qui pourrait commencer avant un effort militaire américain beaucoup plus important, ont déclaré trois personnes proches du projet et un responsable américain.

Si le financement est assuré, le plan pourrait amener d'importantes quantités d'aide à terre en quelques semaines et pourrait être plus rapide que le système de jetées flottantes de l'armée américaine qui, selon le Pentagone, pourrait prendre 60 jours pour devenir opérationnel.

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Le responsable américain et une personne proche du projet ont déclaré que les États-Unis ne financeraient pas le projet, et deux autres sources ainsi que le même responsable américain ont déclaré que Washington envisageait de demander à ses alliés de le financer et de le soutenir via une fondation internationale qui accepterait l'argent des gouvernements et des gouvernements. sources privées.

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Alors que le gouvernement américain donne la priorité au plan militaire, le projet commercial pourrait compléter cet effort en fournissant un soutien à terre à Gaza, puisque l'administration du président Joe Biden a exclu d'autoriser les troupes américaines à mettre les pieds dans l'enclave. , alors même qu'ils construisent le système de jetées.

Biden a annoncé jeudi lors de son discours sur l'état de l'Union que l'armée américaine construirait un port temporaire sur la côte méditerranéenne de Gaza pour recevoir l'aide humanitaire par voie maritime.

Les Nations Unies ont averti qu’une famine généralisée dans la bande de Gaza est « presque inévitable ». sans action urgente. Une conclusion formelle selon laquelle la famine est arrivée dans l'enclave côtière de 2,3 millions d'habitants pourrait arriver cette semaine.

Une source proche du projet a déclaré que l'option commerciale pourrait devenir opérationnelle dans 28 jours une fois financée, bien qu'une deuxième source a dit que cela prendrait au moins un mois. Le plan consisterait à acheminer l'aide à Gaza à bord de barges poussées par des remorqueurs, puis à utiliser une grue pour soulever les conteneurs jusqu'au rivage.

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Deux sources ont déclaré que le projet permettrait la livraison d'environ 200 conteneurs d'aide équivalents à des camions par jour à Gaza. Ce serait moins que les 500 camions d'aide qui étaient livrés quotidiennement à l'enclave avant le début de la guerre.

Les responsables américains ont déclaré que l'opération militaire américaine fournirait des centaines de camions supplémentaires d'aide. chaque jour et ces expéditions comprendraient plus de deux millions de repas, de l'eau, des abris temporaires et des médicaments.

Le coût prévu du projet maritime commercial est d'environ 200 millions de dollars pour six mois, ont indiqué trois sources, l'une d'elles l'estimant à 30 millions de dollars par mois.

ANCIENS FONCTIONNAIRES AMÉRICAINS IMPLIQUÉS DANS LA PLANIFICATION

La planification commerciale est dirigée par Fogbow, un cabinet de conseil qui comprend d'anciens responsables du gouvernement américain du ministère de la Défense, de l'US AID et de la CIA, ainsi que d'anciens responsables de l'ONU, ont indiqué les sources. Un porte-parole de Fogbow a refusé de commenter lorsqu'il a été contacté par Reuters.

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Le coordinateur de l'aide de l'ONU pour le territoire palestinien occupé, Jamie McGoldrick, a déclaré avoir été informé plus tôt ce mois-ci par Fogbow du plan sur lequel il travaillait avec le Qatar et les Émirats arabes unis.

“Il&#8217 “C'est une bonne idée et je pense que ce serait utile”, a-t-il déclaré. » McGoldrick a déclaré à Reuters, tout en ajoutant que les complications liées à la livraison de l'aide à Gaza et le coût du plan Fogbow pourraient rendre « le démarrage plus lent ». “Plus nous avons de voies d'accès à Gaza, mieux c'est”, a-t-il déclaré. dit-il.

Le responsable américain a prévenu qu'il appartiendrait en fin de compte aux partenaires américains de décider si le projet allait de l'avant. Le responsable a également déclaré qu'il n'était pas clair si l'option commerciale serait effectivement plus rapide que le plan militaire.

Mais la source a déclaré : « Nous aimerions qu'il s'agisse finalement d'une option commerciale. nous sommes donc heureux qu'ils aient une proposition non militaire.”

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Une fois financé, le groupe aurait pour objectif de draguer une zone le long de la côte au nord de Gaza pour permettre aux barges de s'approcher de la terre et créer une plate-forme de transport lourd pour les conteneurs, qui seraient ensuite stockés à terre pour être livrés par les Nations Unies ou d'autres organisations humanitaires internationales.

L'examen par les États-Unis de cette proposition commerciale se présente comme un projet distinct, à plus petite échelle. L'aide maritime a commencé mardi.

Le navire caritatif Open Arms a quitté le port de Larnaca à Chypre, remorquant une barge contenant de la farine, du riz et des protéines. La mission a été financée principalement par les Émirats arabes unis et organisée par l'association caritative américaine World Central Kitchen (WCK).