Une liaison tous temps vers Tawang, comment le nouveau tunnel de Sela renforce la préparation à la frontière chinoise

Le Tunnel Sela, qui a été « dédié à la nation » par le Premier ministre Narendra Modi samedi 9 mars, est un projet d'infrastructure frontalier clé car il relie Guwahati au secteur stratégique de Tawang toute l'année, favorisant ainsi un mouvement militaire plus rapide vers la Ligne de contrôle réel (LAC).

Construit par l'Organisation des routes frontalières (BRO) à une altitude d'environ 13 000 pieds et un coût de Rs 825 crore, la construction du tunnel visait à fournir une connectivité tous temps à Tawang à travers le col Sela sur le Balipara-Chariduar-Tawang (BCT) Road, qui relie Tezpur dans l'Assam à Tawang dans l'Arunachal Pradesh.

Tezpur est la patrie des Indiens. Le IVe Corps de l'armée qui s'occupe de l'Assam et de l'ouest de l'Arunachal Pradesh.

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La connectivité actuelle

À l'heure actuelle, deux routes distinctes relient Tezpur et Tawang : Balipara-Chariduar-Tawang (BCT) et Orang-Kalaktang-Shergaon-Rupa-Tenga (OKSRT), qui se rejoignent au col de Sela et fusionnent en une seule route vers Tawang.

Il est prévu de construire deux itinéraires alternatifs vers Tawang, dont l'un est encore à l'état de projet.

La route opérationnelle de Tezpur à Tawang comporte trois cols principaux : Nechiphu, Bomdila et Sela. Alors que la route passant par Bomdila restait ouverte toute l'année, il y avait des étendues de brouillard à Nechiphu et de la neige à Sela qui coupaient Tawang.

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Le tunnel de Sela constituera ainsi un atout majeur pour la préparation opérationnelle de l’Inde le long de la LAC, en favorisant une mobilisation militaire rapide dans le secteur frontalier de Tawang, économisant près de 10 km de route, ce qui se traduira par près d’une heure de temps de trajet pour les convois. Des canons d'artillerie lourde peuvent être transportés à travers le tunnel.

Publicité Crédit : BRO

Précédé par des projets similaires antérieurs 

Cela survient quelques mois après l'inauguration du tunnel de Nechiphu par le Ministre de la Défense Rajnath Singh en septembre dernier.

Les deux tunnels fourniraient une connectivité tous temps à Tawang, contournant les zones brumeuses de Nechiphu. et la neige sur Sela passe, réduisant ainsi la distance d'environ 15 km, favorisant ainsi un déploiement militaire plus rapide à Tawang.

Alors que la Chine cherche à revendiquer Tawang comme faisant partie du Tibet plus vaste, tout en appelant l'Arunachal Pradesh le sud du Tibet, l'Inde a toujours gardé la région militairement fortifiée.

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Pendant la guerre indo-chinoise de 1962, Pékin avait capturé Tawang dans le cadre du Tibet. premiers jours. L'importance historique de Tawang réside dans le fait qu'elle est le lieu de naissance du sixième Dalaï Lama, ce qui en fait un siège important du bouddhisme tibétain après Lhassa.

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Du point de vue militaire et stratégique, Tawang offre un accès géographique jusqu'aux plaines du Brahmapoutre et constitue l'axe le plus court vers Tezpur dans l'Assam. Les lignes de communication de Tawang s'étendent jusqu'à Guwahati et le corridor étendu de Siliguri, amplifiant son importance militaire.

Selon le ministère de la Défense, le tunnel de Sela a été construit en utilisant la nouvelle méthode de tunnel autrichienne et intègre des dispositifs de sécurité de les normes les plus élevées.

La première pierre du tunnel a été posée par Modi le 9 février 2019 et la construction a commencé le 1er avril de la même année.

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