Indiens icke-oljeexport i januari registrerade en minskning med 9 procent i januari jämfört med föregående månad, då utgående leveranser till Europa och USA avtog ytterligare mitt i krisen i Röda havets sjöfartsrutt, visade en officiell data från handelsministeriet på onsdagen .
Detta var den kraftigaste nedgången månad för månad i exporten inom kategorin icke-olja på nio månader då globala rederier tvingades till en längre sjöväg genom Godahoppsudden under ihållande attacker från Houthi-styrkorna längs de avgörande sjöfartslederna.
När det gäller oljeexporten var effekterna av Röda havets problem på Indiens totala export av petroleumprodukter begränsad eftersom exportörer flyttade laster till olika andra geografiska områden. Medan petroleumexporten till Europa minskade kraftigt med 22 procent, ökade exporten till Singapore, Australien, Indonesien, Japan, Oman, Sri Lanka och Bangladesh.
Annons
Den primära effekten av sjöfartsstörningen var synlig i Indiens export till Nederländerna som är hem för den största hamnen i Europa – Rotterdams hamn. Exporten av elektronikvaror till Nederländerna sjönk med 37 procent medan exporten av läkemedel och läkemedel minskade med 18 procent. Exporten av tekniska varor sjönk också med 15 procent jämfört med föregående månad.
Ledd av en minskning av leveranser av elektroniska varor och läkemedel och läkemedel sjönk även exporten till Storbritannien med 12 procent i januari jämfört med december. Efterfrågan i Storbritannien har dock också fallit när Storbritanniens ekonomi föll i en recession under andra halvåret 2023.
Indien totalt exporten för USA sjönk med 6,32 procent till 12,55 miljarder dollar i januari.
Exporten av verkstadsvaror sjönk med 12,61 procent i januari jämfört med december, exporten av ädelstenar och smycken minskade med 10,83 procent. Exporten av marina produkter sjönk 19,87 procent och kött-, mejeri- och fjäderfäprodukter sjönk också 11,54 procent.
Annons
Förenta nationens handels- och utvecklingsorgan, UNCTAD, hade tidigare larmat om störningarna i den globala handeln på grund av kaos i sjöfarten vid Röda havet och hävdade att den pågående krisen särskilt skulle skada utvecklingsländer som Indien.
“Utvecklingsländer är särskilt sårbara för dessa störningar, och UNCTAD är fortfarande vaksamt när det gäller att övervaka den föränderliga situationen”, sa UNCTAD:s chef för handelslogistik, Jan Hoffmann.
Medan nuvarande containerpriser är ungefär hälften av den topp som har setts. under covid-19-krisen kommer det att ta tid för de högre priserna att drabba konsumenterna, med full effekt förväntas inom ett år, sade FN:s handelsorgan vidare.
Suezkanalen, en kritisk vattenväg som förbinder Medelhavet till Röda havet, hanterade cirka 12 till 15 procent av den globala handeln 2023, sade UNCTAD, som uppskattar att handelsvolymen som går genom Suezkanalen minskat med 42 procent under de senaste två månaderna.
© The Indian Express Pvt Ltd