Stanna, titta, fortsätt med försiktighet. Detta är kärnan i en serie direktiv som har skickats av järnvägsministeriet till dess zoner under de senaste tre dagarna när det försöker få ordning på sitt hus efter förra veckans tågtragedi i Odisha.
I det senaste direktivet som utfärdats. På lördag har signalavdelningen – som är i rampljuset eftersom det misstänks att brister i signalunderhållsprotokollet orsakade olyckan – bett alla zonbaserade järnvägar att stoppa det första tåget efter att underhållsarbetet är klart för att verifiera att allt med signalen är på plats .
Dessutom bör signalen för tåg som ska köra igenom ges först efter verifiering på den elektroniska förreglingspanelen att tågen är på rätt spår.
“Dessa bör gälla för alla tåg i upp- och nedriktningen. “, stod det i 'Joint Procedure Order of Disconnect and Reconnection for Signaling Gears', utfärdat gemensamt av signalerings- och trafikavdelningarna.
Lördagens direktiv krävde också dubbla lås på alla installationer som inrymmer signalering och plankorsning. paneler (som platsrutor).
“Dubbellåsningsarrangemang bör tillhandahållas på alla nivåkorsande grindarrelähyddor/rummar inom stationsgränshus S&T-utrustning för LC-grindar och punkt-/spårkretssignaler,” står det i ordern, och tillägger: “Gate goomty/hytthussignalutrustning i stationsgården bör behandlas som stafettstuga.” En goomty är en liten stuga.
Tills dess att dubbla lås är ordnade kommer de enkla nycklarna att vara i Stationsmästarens förvar, stod det.
Läs även
Cyclone Biparjoy Live Updates: PM Modi håller granskningsmöte; NDRF distribuerar 5 …
Varning ljöd när cyklonen Biparjoy ändrar sin väg, beger sig till Gujaratkusten
Madhya Pradesh val: Priyanka Gandhi kickstartar kongressens klass=kampanj…
Inrikesministeriet namn 51 till Manipur fredspanel; Kukis-objekt: inget samtyckeAnnons
Beställningen instruerade också varje division att sammanställa information om alla platser där plankorsningsgrind och punkter/signaler finns i samma relästuga.
© The Indian Express (P) Ltd.