5 Tage nach dem Absturz kommt der Coromandel Express wieder auf die Strecke: „Dieser Zug ist unser Leben“

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Scheich Muruddin ist so oft mit dem 12841 Coromandel Express gefahren, dass er den Überblick verloren hat. Der 38-jährige Einwohner von Bhangar in Westbengalen reist nach Chennai, wo er als Tagelöhner arbeitet.

Aber am Mittwoch betete er zum ersten Mal, bevor er an Bord ging.

Fünf Tage nachdem der Coromandel Express in Odishas Bahanaga in einen Unfall verwickelt war, bei dem 288 Menschen ums Leben kamen, fuhr der Zug auf seiner üblichen Route von Shalimar in Westbengalen in die Hauptstadt Tamil Nadu und beförderte etwa 1.500 nervöse Reisende.

Muruddin sagte, er hätte am Freitag an Bord des unglückseligen Zuges sein sollen. „Siebzehn meiner Verwandten und ich sollten die Coromandel nehmen, aber unser Plan verzögerte sich.“ Ich habe die Nachrichten später gesehen – ich bekomme immer noch Gänsehaut,” Er erzählte dem Indian Express, als er versuchte, seine Familie im selben Hauptabteil Bogey 2 unterzubringen, in dem es einen Unfall gab.

Wie für viele andere im Zug ist das Reisen für Muruddin keine Option – sein Job in einer Ziegelbrennerei in Chennai ist die einzige Möglichkeit, über die Runden zu kommen. „Der Zug ist unser Leben; wir können es nicht vermeiden, selbst wenn wir wollten“, sagte er. Muruddin fügte hinzu, dass er mehrere Menschen aus seinem Dorf zum Ziegelbrennofen bringt und sein Arbeitgeber für seine Reise bezahlt.

1/4Nach der Eisenbahnkatastrophe am 2. Juni, bei der 275 Menschen ums Leben kamen, passiert der erste Coromandel Express von Shalimar nach Chennai den Ort der Eisenbahnkatastrophe und den Bahnhof Bahanaga Bazar.2/4Der Zug fuhr auf seiner üblichen Route von Shalimar in Westbengalen in die Hauptstadt Tamil Nadu und beförderte etwa 1.500 nervöse Reisende. 3/4Am Mittwoch hatte der 23-Bogey-Zug 1.477 bestätigte Passagiere, zuzüglich der überschüssigen Menge im allgemeinen Abteil. 4/4Der Zug, der vier Bundesstaaten verbindet – Westbengalen, Odisha, Andhra Pradesh und Tamil Nadu – ist das bevorzugte Pendelmittel für Wanderarbeiter und Menschen, die in Südindien medizinische Behandlung suchen.

 

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Am Mittwoch hatte der 23-Bogey-Zug 1.477 bestätigte Passagiere, plus die überschüssige Menschenmenge im allgemeinen Abteil.

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Ebenfalls im Zug, im Abteil S5, war Bullet Shaw (33) aus dem Bezirk Siwan in Bihar. Als der Zug seine Reise begann, konnte man die tägliche Wette singen hören.

Shalimar Station, Taschen, die von Migranten in der Warteschlange gehalten werden Arbeiten vor der Ankunft des Coromandel-Zugs. (Express-Foto von Sweety Kumari)

„Ich nehme den Zug von Shalimar, da es eine direkte Verbindung nach Chennai gibt.“ Das Leben ist ungewiss – Menschen sterben an einem Herzinfarkt, während sie in Räumen mit Klimaanlage sitzen. Wir haben sicherlich nicht den Luxus, kein Risiko einzugehen“, sagte er.

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Der Zug, der vier Bundesstaaten verbindet – Westbengalen, Odisha, Andhra Pradesh und Tamil Nadu – ist das bevorzugte Pendelmittel für Wanderarbeiter und Menschen, die in Südindien medizinische Behandlung suchen. Früher hielt er an vier Stationen, aber diese Zahl ist nach und nach auf 17 gestiegen.

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“Coromandel ist für seine Pünktlichkeit bekannt und das ganze Jahr über überfüllt. Die Nachfrage ist so groß, dass er täglich von Shalimar nach Chennai fährt,” sagte der Bahnhofsvorsteher am Bahnhof Shalimar.

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Im klimatisierten Abteil B1 war Puja Kumari, eine staatliche Schullehrerin aus Katihar in Bihar, nervös. „Mein Herz setzt jedes Mal einen Schlag aus, wenn es einen Ruck gibt. Ich möchte Chennai einfach sicher erreichen“, sagte Kumari, die unterwegs ist, um ihren MA-Abschluss zu machen.

Ganga Mondal, ein pensionierter TTE (Fahrkartenprüfer), der unter den Passagieren war, erinnerte sich, wie er während seiner Dienstzeit oft auf der Coromandel stationiert war. „Es ist lobenswert, dass der Zug in nur fünf Tagen wieder auf der Strecke ist“, sagte er. sagte Mondal, der nach Chennai reiste, um dort seine Tochter abzusetzen. Lesen Sie auch | Geschichte der Akhand-Bharat-Idee und in der Vorstellung des RSS

Jaharana Bibi (26) aus South 24 Parganas balancierte ihre Dreijährige auf ihrem Schoß und erklärte, warum so viele wie sie mit dem Zug fahren jeden Tag: „In Bengalen gibt es keine Arbeit; Manchmal wird man für die Arbeit, die man leistet, nicht einmal bezahlt. In Chennai zahlen sie uns 700-800 pro Tag für eine Ziegelei. Unser Leben ist nicht so wertvoll; Wenn wir weiterhin Angst haben, können wir nichts essen.“

Um 21.30 Uhr überquerte der Zug in Bahanaga die gleiche Strecke, auf der sich am Freitag der Unfall ereignete. Neugierig darauf, einen Blick nach draußen zu werfen, drängten sich die Passagiere gegenseitig zu den Fenstern, viele von ihnen hielten ihre Handykameras heraus. Statt mit den üblichen 130 km/h überquerte der Zug die Strecke am Mittwochabend deutlich langsamer.

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An der nächsten Station in Bhadrak bereitete sich Gajadhar Misra, Gemeindevorsteher der Gemeinde Balasore, zum Aussteigen vor. Er sagte, er fahre seit 2011 denselben Zug zwischen Balasore und Bhadrak, aber am Freitag habe er sein Büro vorzeitig verlassen und sei stattdessen in den Janshatabdi gestiegen. Als er seine Sachen zusammensuchte, summte er: „Zindagi ek safar hai suhana, yahan kal kya ho kisne jana.“

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