Zugunglück in Odisha: CBI übernimmt Untersuchung; Der Staat beginnt mit der DNA-Probenahme, während sich unidentifizierte Leichen häufen

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Als das CBI die Untersuchung des Zugunfalls in Odisha übernahm, begannen die Behörden in Odisha, sich der Herausforderung zu stellen, nicht abgeholte Leichen der Verstorbenen zu identifizieren. Die zentrale Ermittlungsbehörde wurde eingeschaltet, nachdem eine vorläufige Untersuchung Manipulationen am elektronischen Stellwerk, das die Anwesenheit von Zügen erkennt, aufgedeckt hatte und die Beamten „Sabotage“ vermuteten. hinter dem Unfall am Freitag.

Ein 10-köpfiges CBI-Team, das in Odisha ist, um den dreifachen Zugunfall zu untersuchen, inspizierte am Dienstag die Gleise und den Signalraum und sprach mit Bahnbeamten am Bahnhof Bahanaga Bazar im Distrikt Balasore .

Mindestens sechs Beamte, mit denen The Indian Express sprach, sagten, der Coromandel Express sei auf der Ringstrecke statt auf der Hauptstrecke gefahren und mit einem Güterzug kollidiert, höchstwahrscheinlich aufgrund einer „Manipulation der Standortbox“ in der Nähe des Bahnhofs Bahanaga Bazar.

Bisher hat die Kollision des Coromandel Express mit einem Güterzug und dem Bengaluru–Howrah Superfast Express 278 Todesopfer gefordert und über 1.200 Menschen verletzt.

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Unterdessen hat AIIMS, Bhubaneswar, mit der DNA-Probenahme der Kläger begonnen, da über 100 Leichen des Unfalls in verschiedenen Krankenhäusern nicht abgeholt werden. PTI zitierte einen Beamten mit den Worten, die Leichen seien nun in die fünf Container verbracht worden, wo sie für einen längeren Zeitraum aufbewahrt werden könnten. Der Beamte fügte hinzu, dass es keine Eile geben dürfe, die Leichen nach der DNA-Probenahme zu entsorgen, da sie in einem Behälter sechs Monate lang aufbewahrt werden könnten.

Experten von außerhalb Odishas wurden damit beauftragt, die Leichen einzubalsamieren, um sie für weitere Tage aufzubewahren. Mehr als 12 Anatomie- und Forensikexperten von AIIMS, Nagpur und Raipur waren an dem Prozess beteiligt.

Von den 278 Toten wurden 177 Leichen identifiziert, während weitere 101 identifiziert und den Leichen übergeben werden müssen Familien. Darüber hinaus teilte die staatliche Eisenbahnpolizei (GRP) mit, dass etwa 40 Leichen keine sichtbaren Verletzungsspuren aufwiesen und vermutlich durch einen Stromschlag gestorben seien.

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Um Familien dabei zu helfen, ihre vom Unfall betroffenen Angehörigen zu finden, wurden drei Online-Links mit Fotos der Getöteten und Listen der in verschiedene Krankenhäuser eingelieferten Passagiere erstellt. Die Bahn appellierte an die Menschen, die drei Verbindungen zu nutzen — Link zu Fotos des Verstorbenen ( https:rcodisha.nic.in/Photos%20Of%20Deceased%20with%20Disclaimer.pdf ), Link zu Listen von Passagieren, die sich in verschiedenen Krankenhäusern in Behandlung befinden ( https://www.bmc.gov.in /train-accident/download/Lists-of-Passengers-Undergoing-Treatment-in-Different-Hospitals_040620230830.pdf ) und Link zu nicht identifizierten Personen, die bei SCB Cuttack behandelt werden ( https://www.bmc.gov.in/train -accident/download/Un-identified-person-under-treatment-at-SCB-Cuttack.pdf ). Die Eisenbahn-Helpline-Nummer 139 ist rund um die Uhr für die Verbindung mit den Familien/Verwandten von Fahrgästen zuständig, während die Helpline-Nummer 18003450061/1929 der Bhubaneswar Municipal Corporation ebenfalls rund um die Uhr besetzt ist.

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Die Regierung von Odisha kündigte außerdem an, dass sie die Transportkosten für die Leichen der Opfer des dreifachen Zugunglücks in verschiedene Bundesstaaten tragen werde, sagte Ministerpräsident P. K. Jena. Jena stellte weiter klar, dass die Landesregierung nach der Neufassung der Maut von 288 auf 275 und dann auf 278 keine Absicht habe, die Zahl der Todesopfer zu verheimlichen >

Die Regierung hat Versicherungsunternehmen aufgefordert, ihre Risiken in Bezug auf Versicherungsschutz und Schadenzahlungen gegenüber den Opfern des dreifachen Zugunglücks unverzüglich zu melden. Das Department of Financial Services (DFS) hat den General Insurance Council, die offizielle Vertretung der allgemeinen Versicherer, und den Life Insurance Council, die offizielle Vertretung der Lebensversicherer, gebeten, bis zum 12. Juni von ihren Mitgliedern Daten über ihre Risiken gegenüber den Unfallopfern zu sammeln .

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Während am Unfallort im Dorf Bahanaga der normale Personenzugverkehr wieder aufgenommen wurde, hat die Eisenbahn eine einwöchige landesweite Sicherheitsoffensive für Signalanlagen angeordnet, mit besonderem Schwerpunkt auf der bestehenden „Doppelverriegelung“-Anordnung ihrer Signalanlagen an Bahnhöfen.< /p>

Die NDRF, deren neun Teams sich am Montag von der Unfallstelle zurückzogen, nachdem bestätigt wurde, dass keine lebenden oder toten Opfer anwesend waren, berichtete von tiefgreifenden Auswirkungen auf ihr Personal. Atul Karwal, der Generaldirektor der Katastrophenschutztruppe, sagte, dass ein bei der Rettungsaktion eingesetztes NDRF-Personal jedes Mal Blut halluzinierte, wenn er Wasser sah, während ein anderer Retter berichtete, dass er den Appetit verloren habe.

Der Eisenbahnkommissar Safety (CRS) hat die Aussagen des verletzten Lokomotivführers Gunanidhi Mohanty und seines Assistenten Hajari Behera aufgezeichnet, die sich im AIIMS Bhubaneswar in Behandlung befinden, sagten Beamte. „Beide Fahrer sind stabil. Während Mohanty am Montag aus der Intensivstation gebracht wurde, wartet Behera auf eine Kopfoperation“, sagte Aditya Choudhury, Chief Public Relations Officer (CPRO) der South Eastern Railway (SER) gegenüber PTI.

Die Staaten drängten ihre Behörden, die Toten oder Verletzten in ihre Heimatstädte zurückzubringen. Am Montag traf ein Sonderzug mit 17 Überlebenden in Chennai ein.

Der zweite Hilfszug aus dem Distrikt Balasore in Odisha erreichte den Bahnhof Howrah am Sonntag gegen 14 Uhr. „Der Zug beförderte sechs Passagiere. Drei von ihnen erhielten Erste Hilfe und einer wurde in das NRS-Krankenhaus und ein anderer in das Bezirkskrankenhaus Howrah gebracht“, sagte SP Howrah, Pankaj Dwivedi, gegenüber The Indian Express.

Während Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw seit dem Unfall in Odisha blieb, besuchte der Gesundheitsminister der Union, Mansukh Mandaviya, auch die Verletzten in Krankenhäusern in Odisha. „Die Nation steht an der Seite der Familien, die bei dem Eisenbahnunfall in Balasore ihre Angehörigen verloren haben.“ Es ist Zeit, sich die Hände zu reichen, zusammenzuhalten und für die schnelle Genesung der Verletzten zu beten. Mein Gruß gilt dem gesamten Rettungsteam, dem Sicherheitspersonal, dem Eisenbahnminister Sh. Ashwini Vaishnaw ji, Mitarbeiter der Indian Railways und der Regierung von Odisha” twitterte Unionsminister Anurag Thakur.

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Der britische König Karl III. sandte eine Kondolenzbotschaft an Präsident Droupadi Murmu, in der er seinen tiefen Schock und seine Trauer über den tödlichen Zugunfall zum Ausdruck brachte und an seine schönen Erinnerungen an einen Besuch in Odisha vor 43 Jahren erinnerte. „Sowohl meine Frau [Königin Camilla] als auch ich waren zutiefst schockiert und traurig über die Nachricht eines solch schrecklichen Unfalls außerhalb von Balasore. Ich möchte den Familien all derer, die auf so tragische Weise ihr Leben verloren haben, unser tiefstes Beileid aussprechen“, wurde Charles in einer Erklärung des Buckingham Palace zitiert.

Die Opposition lehnte die CBI-Untersuchung ab In den Unfall wurden zwölf politische Parteien, darunter Kongressparteien und Linksparteien, einbezogen, die die Bildung eines Sonderermittlungsteams und den Rücktritt von Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw forderten, um den Weg für eine unparteiische Untersuchung zu ebnen. Die Parteien, darunter Congress, CPI, CPI(M), CPI(ML) Liberation, CPI(ML) Red Star, All India Forward Bloc, Samajwadi Party, RJD, NCP, RPI, AAP und Samata Kranti Dal.

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Kongresspräsident Mallikarjun Kharge schrieb am Montag an Premierminister Narendra Modi, dass Strafverfolgungsbehörden die Verantwortung für technisches, institutionelles und politisches Versagen nicht regeln können. „Das CBI soll Verbrechen untersuchen, nicht Eisenbahnunfälle. Das CBI oder eine andere Strafverfolgungsbehörde kann die Verantwortung für technisches, institutionelles und politisches Versagen nicht festlegen. Darüber hinaus fehlt ihnen das technische Fachwissen in den Bereichen Eisenbahnsicherheit, Signaltechnik und Wartungspraktiken“, sagte Kharge in seinem vierseitigen Brief.

Während seiner USA-Reise behauptete Kongressführer Rahul Gandhi, dass die einzige Ideologie, die die BJP vertritt, darin besteht, Ausreden zu finden, die die Realität nicht akzeptieren. In einer Ansprache an die indische Diaspora in New York sagte Rahul, dass der damalige für die Eisenbahnen zuständige Minister nach einer ähnlichen Zugtragödie, als der Kongress im Zentrum regierte, moralische Verantwortung übernommen habe und zurückgetreten sei.

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Banerjee kritisierte die Entscheidung der Eisenbahnbehörde, die Untersuchung des Zugunfalls in Odisha dem CBI zu übergeben, und sagte, dass „es nicht an der Zeit sei, die Wahrheit zu unterdrücken“. Der CM von Westbengalen sagte: „Wir wollen, dass die Menschen die Wahrheit erfahren.“ Es ist nicht die Zeit, die Wahrheit zu unterdrücken. Ich habe den Gyaneshwari-Express-Fall auch dem CBI übergeben, aber es kam kein Ergebnis. 12 Jahre sind vergangen, aber wir sehen kein Ergebnis. CBI bearbeitet Straf- und Unfallfälle. Die Eisenbahnsicherheitskommission ist da,” Sie bemerkte weiter.

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Zu den Ersthelfern des Unfalls gehörten ein Schuljunge, der den Verletzten half, ihre Familien zu kontaktieren, während seine Mutter Erste Hilfe leistete, und ein Apothekenbesitzer die kostenlose Tetanus-Injektionen verabreichten, eine Gruppe von Dorfbewohnern, die von Hand leere Zementsäcke zu „Tragen“ zum Tragen der Verletzten nähten, und ein pensionierter Regierungsangestellter, der sich die ganze Nacht über um etwa 50 Kinder kümmerte. PTI berichtete auch über einen medizinischen Vertreter aus der Stadt Midnapore in Westbengalen, der über soziale Medien sieben Menschen bei der Wiedervereinigung mit ihren Verwandten half.