När CBI tog över Odishas tågolyckasutredning började myndigheterna i Odisha ta itu med utmaningen att identifiera outtagna kroppar av den avlidne. Den centrala sondmyndigheten greps in efter en preliminär undersökning som flaggade för manipulering av det elektroniska förreglingssystemet, som upptäcker närvaron av tåg, och tjänstemän som misstänks “sabotage” bakom fredagsolyckan.
Ett 10-manna CBI-team, som är i Odisha för att undersöka trippeltågolyckan, inspekterade spåren, signalrum och pratade med järnvägstjänstemän på Bahanaga Bazar-stationen i Balasore-distriktet på tisdagen .
Minst sex officerare som The Indian Express talade med sa att Coromandel Express tog slinglinjen istället för huvudlinjen och kolliderade med ett godståg troligen på grund av “manipulation av lokaliseringsboxen” nära Bahanaga Bazar järnvägsstation.
Hittills har kollisionen av Coromandel Express med ett godståg och Bengaluru–Howrah Superfast Express resulterat i 278 dödsoffer och över 1 200 personer har skadats.
Läs också | 1 000 arbetare, tunga maskiner, 24×7: Återställning på spår, tåg tuffar igenom
Samtidigt har AIIMS, Bhubaneswar påbörjat DNA-provtagning av kärandena eftersom över 100 kroppar från olyckan ligger outtagna på olika sjukhus. PTI citerade en tjänsteman som sa att kropparna nu har flyttats till de fem containrarna där de kan bevaras under en längre period. Tjänstemannen tillade att det inte borde vara bråttom att kassera kropparna efter DNA-provtagning eftersom de kan förvaras i en behållare i sex månader.
Experter har anlitats utanför Odisha för att balsamera kropparna för att bevara dem i flera dagar. Mer än 12 anatomi- och rättsmedicinska experter från AIIMS, Nagpur och Raipur har varit engagerade i processen.
Av de 278 döda har 177 kroppar identifierats medan ytterligare 101 måste identifieras och överlämnas till deras familjer. Vidare sa regeringens järnvägspolis (GRP) att cirka 40 kroppar inte hade några synliga skador och tros ha dött av elstöt.
Annons
För att hjälpa familjer att hitta sina anhöriga som drabbats av olyckan har tre onlinelänkar med bilder på de dödade och listor över passagerare som tagits in på olika sjukhus upprättats. Järnvägarna vädjade till folk att använda de tre länkarna — länk med bilder på den avlidne ( https:rcodisha.nic.in/Photos%20Of%20Deceased%20with%20Disclaimer.pdf ), länk med listor över passagerare som genomgår behandling på olika sjukhus ( https://www.bmc.gov.in /train-accident/download/Lists-of-Passengers-Undergoing-Treatment-in-Different-Hospitals_040620230830.pdf ), och länk till oidentifierade personer under behandling hos SCB Cuttack ( https://www.bmc.gov.in/train -accident/download/Un-identified-person-under-treatment-at-SCB-Cuttack.pdf ). Järnvägens hjälplinje nummer 139 arbetar dygnet runt för att koppla samman familjer/släktingar till passagerare, medan Bhubaneswar Municipal Corporations hjälplinje nummer 18003450061/1929 också arbetar 24×7.
Läs också | Odisha tågkrasch: Tänk om det hade varit ett flygplan eller ett premiumtåg som Rajdhani?
Odisha-regeringen tillkännagav också att den kommer att bära transportkostnaderna för kroppar av de trefaldiga tågolycksoffren till olika stater, sade chefssekreterare PK Jena. Jena förtydligade vidare att delstatsregeringen inte har för avsikt att dölja antalet dödsfall i olyckan efter att tullen reviderades från 288 till 275 och sedan 278. Han sa att vägtullarna reviderades på grund av dubbelräkningen av vissa kroppar.
Regeringen har bett försäkringsbolag att omedelbart rapportera sina exponeringar när det gäller täckning och anspråk på betalningar till offren för trippeltågolyckan. Department of Financial Services (DFS) har bett General Insurance Council, det officiella representativa organet för allmänna försäkringsbolag, och Life Insurance Council, de officiella representativa livförsäkringsbolagen, att samla in uppgifter från sina medlemmar om deras exponeringar för de olycksdrabbade senast den 12 juni .
Annons Läs också | Odisha tågkrasch: Jag tog upp järnvägssäkerhet i parlamentet – regeringen ignorerade mig
Även när olycksplatsen i byn Bahanaga återupptog den normala passagerartågstrafiken, har Järnvägarna beställt en veckolång landsomfattande säkerhetskörning på signalsystem med särskild tonvikt på det befintliga “dubbellåsnings”-arrangemanget av dess signalapparat vid stationer.< /p>
NDRF, vars nio team drog sig tillbaka från olycksplatsen på måndagen efter att ha bekräftat att inga levande eller döda offer fanns närvarande, rapporterade en djup påverkan på sin personal. Atul Karwal, generaldirektören för katastrofinsatsstyrkan, sa att en NDRF-personal som utplacerats i räddningsoperationen har hallucinerat blod varje gång han ser vatten medan en annan räddare rapporterade att han tappade aptiten.
Kommissionären för järnvägssäkerhet (CRS) spelade in uttalanden från den skadade motorföraren Gunanidhi Mohanty och hans assistent Hajari Behera, som genomgår behandling på AIIMS Bhubaneswar, sade tjänstemän. ”Båda förarna är stabila. Medan Mohanty togs ut från intensivvårdsavdelningen på måndagen väntar Behera på en huvudoperation, säger South Eastern Railway (SER) Chief Public Relations Officer (CPRO) Aditya Choudhury till PTI.
#TITA | Balasore,Odisha:…”Vårt mål är att se till att försvunna personer’ familjemedlemmar kan hitta dem så snart som möjligt…vårt ansvar är inte över ännu”: Unionens järnvägsminister Ashwini Vaishnaw blir känslosam när han talar om #OdishaTrainAccident pic.twitter.com/bKNnLmdTlC
— ANI (@ANI) 4 juni 2023
Stater pressade sina myndigheter till handling för att föra tillbaka döda eller skadade till sina hemstäder, med ett specialtåg som anlände till Chennai på måndagen, med 17 överlevande.
Det andra hjälptåget från Odishas Balasore-distrikt nådde Howrahs järnvägsstation. på söndag runt 14.00. “Tåget transporterade sex passagerare. Tre av dem fick första hjälpen och en skickades till NRS-sjukhuset och en annan till Howrah District-sjukhuset, säger SP Howrah, Pankaj Dwivedi, till The Indian Express.
Medan järnvägsminister Ashwini Vaishnaw var kvar i Odisha sedan olyckan, besökte fackförbundets hälsominister Mansukh Mandaviya också de skadade på Odishas sjukhus. “Nationen står med familjerna som förlorade sina nära och kära i Balasores järnvägsolycka. Det är dags att slå ihop händerna, hålla ihop och be för att skadade ska återhämta sig snabbt. Min hälsning till hela räddningsteamet, säkerhetspersonal, järnvägsminister Sh. Ashwini Vaishnaw ji, personal från Indian Railways och Odisha-regeringen,” twittrade unionsminister Anurag Thakur.
Annons Läs också | 3 bröder bland 19 döda: “Förändrade allt för oss”
Storbritanniens kung Charles III skickade ett kondoleansmeddelande till president Droupadi Murmu, där han uttryckte sin djupa chock och sorg över den dödliga tågolyckan, och påminde om sina fina minnen från ett besök i Odisha för 43 år sedan. “Både min fru [drottning Camilla] och jag har blivit mycket chockade och ledsna över nyheten om en sådan fruktansvärd olycka utanför Balasore. Jag skulle vilja uttrycka våra djupaste möjliga kondoleanser till familjerna till alla dem som så tragiskt har förlorat sina liv”, citerade Charles i ett uttalande från Buckingham Palace.
Oppositionen avvisade CBI-undersökningen. in i olyckan och 12 politiska partier, inklusive kongressen och vänsterpartierna, krävde bildandet av en särskild utredningsgrupp och avgång av järnvägsminister Ashwini Vaishnaw för att bana väg för en opartisk utredning. Partierna, inklusive Congress, CPI, CPI(M), CPI(ML) Liberation, CPI(ML) Red Star, All India Forward Bloc, Samajwadi Party, RJD, NCP, RPI, AAP och Samata Kranti Dal.
Annons Läs även | Sökandet efter nära och kära fortsätter: “Begravde min fru… söker 7-årig dotter”
Kongressens president Mallikarjun Kharge skrev i måndags till premiärminister Narendra Modi och sa att brottsbekämpande myndigheter inte kan fixa ansvar för tekniska, institutionella och politiska misslyckanden. “CBI är tänkt att utreda brott, inte järnvägsolyckor. CBI, eller någon annan brottsbekämpande myndighet, kan inte fastställa ansvarsskyldighet för tekniska, institutionella och politiska misslyckanden. Dessutom saknar de teknisk expertis inom järnvägssäkerhet, signalering och underhållspraxis”, sa Kharge i sitt fyrasidiga brev.
Under sin USA-turné hävdade kongressledaren Rahul Gandhi att den enda ideologi som BJP-anhängare är att komma med ursäkter för att inte acceptera verkligheten. När han talade till den indiska diasporan i New York, sa Rahul i kölvattnet av en liknande tågtragedi när kongressen var vid makten i centrumet, att den dåvarande ministern med ansvar för järnvägarna hade ägt moraliskt ansvar och avgått.
Annons Läs även | Varför Coromandel Express kraschade i Odisha
Banerjee kritiserade järnvägsstyrelsens beslut att överlämna utredningen om tågolyckan i Odisha till CBI och sa att “det inte är dags att undertrycka sanningen”. West Bengal CM sa: “Vi vill att folk ska veta sanningen. Det är inte dags att undertrycka sanningen. Jag gav också Gyaneshwari Express-fallet till CBI men inget resultat kom. 12 år över, men vi ser inget resultat. CBI hanterar brotts- och olycksfall. Järnvägssäkerhetskommissionen är där,” anmärkte hon vidare.
Läs även
Jaishankar kritiserar Kanada för “firandet” av Indira Gandhis lönnmord…
IMD förklarar monsunens ankomst, men förblir svag i minst en vecka
Coromandel Express-olycka: 'Rigged' platsbox misstänkt utlösare för …
Bland de första som räddade olyckan var en skolpojke som hjälpte de skadade att kontakta sina familjer när hans mamma gav första hjälpen, en apoteksbutiksägare som gav gratis stelkrampsinjektioner, en grupp bybor som handsydda tomma cementpåsar för att göra “bårar” för att bära de skadade och en pensionerad statsanställd som tog hand om ett 50-tal barn hela natten. PTI rapporterade också om en medicinsk representant från staden Midnapore i västra Bengal som hjälpte sju personer att återförenas med sina släktingar via sociala medier.