Incidente ferroviario dell'Odisha: la CBI rileva la sonda; lo stato inizia il campionamento del DNA mentre i corpi non identificati si accumulano

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Quando la CBI si è occupata delle indagini sull'incidente ferroviario dell'Odisha, le autorità dell'Odisha hanno iniziato ad affrontare la sfida di identificare i corpi non reclamati del defunto. L'agenzia di indagine centrale è stata coinvolta dopo che un'indagine preliminare ha segnalato la manomissione del sistema di interblocco elettronico, che rileva la presenza di treni, e i funzionari hanno sospettato di “sabotaggio” dietro l'incidente di venerdì.

Un team CBI di 10 membri, che si trova in Odisha per indagare sul triplo incidente ferroviario, martedì ha ispezionato i binari, la sala segnali e ha parlato con i funzionari ferroviari alla stazione di Bahanaga Bazar nel distretto di Balasore .

Almeno sei ufficiali con cui The Indian Express ha parlato hanno affermato che il Coromandel Express ha preso la linea ad anello invece della linea principale e si è scontrato con un treno merci molto probabilmente a causa della “manomissione della casella di ubicazione” vicino alla stazione ferroviaria di Bahanaga Bazar.

Finora, la collisione del Coromandel Express con un treno merci e il Bengaluru-Howrah Superfast Express ha provocato 278 vittime e oltre 1.200 persone sono rimaste ferite.

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Nel frattempo, AIIMS, Bhubaneswar ha avviato il campionamento del DNA dei richiedenti poiché oltre 100 corpi dell'incidente giacciono non reclamati in diversi ospedali. PTI ha citato un funzionario che ha affermato che i corpi sono stati ora spostati nei cinque contenitori dove possono essere conservati per un periodo più lungo. Il funzionario ha aggiunto che non dovrebbe esserci fretta nello smaltimento dei corpi dopo il campionamento del DNA in quanto possono essere conservati in un contenitore per sei mesi.

Gli esperti sono stati ingaggiati dall'esterno dell'Odisha per imbalsamare i corpi per conservarli per più giorni. Più di 12 esperti di anatomia e medicina legale di AIIMS, Nagpur e Raipur sono stati coinvolti nel processo.

Dei 278 morti, 177 corpi sono stati identificati mentre altri 101 devono essere identificati e consegnati al loro famiglie. Inoltre, la polizia ferroviaria governativa (GRP) ha affermato che circa 40 corpi non presentavano segni visibili di ferite e si ritiene che siano morti per folgorazione.

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Per aiutare le famiglie a localizzare i loro parenti colpiti dall'incidente, sono stati predisposti tre link online con le foto dei morti e gli elenchi dei passeggeri ricoverati nei diversi ospedali. Le ferrovie invitavano le persone a utilizzare i tre collegamenti — link di foto del defunto ( https:rcodisha.nic.in/Photos%20Of%20Deceased%20with%20Disclaimer.pdf ), link di elenchi di passeggeri sottoposti a cure in diversi ospedali ( https://www.bmc.gov.in /train-accident/download/Lists-of-Passengers-Undergoing-Treatment-in-Different-Hospitals_040620230830.pdf ), e link di persone non identificate in cura presso SCB Cuttack ( https://www.bmc.gov.in/train -incidente/scarica/Persona-non-identificata-in-trattamento-a-SCB-Cuttack.pdf ). La linea di assistenza ferroviaria numero 139 è operativa 24 ore su 24 per collegare le famiglie/i parenti dei passeggeri, mentre anche la linea di assistenza della Bhubaneswar Municipal Corporation numero 18003450061/1929 è attiva 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

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Il governo dell'Odisha ha anche annunciato che sosterrà il costo del trasporto dei corpi delle vittime del triplo incidente ferroviario in diversi stati, ha affermato il segretario capo PK Jena. Jena ha inoltre chiarito che il governo statale non ha intenzione di nascondere il numero di morti nell'incidente dopo che il bilancio è stato rivisto da 288 a 275 e poi a 278. Ha affermato che il bilancio è stato rivisto a causa del doppio conteggio di alcuni corpi.

Il governo ha chiesto alle compagnie assicurative di denunciare immediatamente le loro esposizioni in termini di copertura e richiesta di risarcimento nei confronti delle vittime del triplo incidente ferroviario. Il Department of Financial Services (DFS) ha chiesto al General Insurance Council, l'organismo di rappresentanza ufficiale degli assicuratori generali, e al Life Insurance Council, il rappresentante ufficiale degli assicuratori sulla vita, di raccogliere i dati dai loro membri sulla loro esposizione alle vittime di incidenti entro il 12 giugno .

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Anche se il luogo dell'incidente nel villaggio di Bahanaga ha visto la ripresa del normale traffico dei treni passeggeri, le Ferrovie hanno ordinato una campagna di sicurezza nazionale di una settimana sui sistemi di segnalamento, con particolare attenzione all'attuale sistema di “doppio blocco” del suo apparato di segnalazione nelle stazioni. /p>

L'NDRF, le cui nove squadre si sono ritirate dal luogo dell'incidente lunedì dopo la conferma che non erano presenti vittime vive o morte, ha riportato un profondo impatto sul suo personale. Atul Karwal, il direttore generale della forza di risposta ai disastri, ha affermato che un membro del personale NDRF schierato nell'operazione di salvataggio ha allucinazioni di sangue ogni volta che vede l'acqua, mentre un altro soccorritore ha riferito di aver perso l'appetito.

Il commissario per le ferrovie La sicurezza (CRS) ha registrato le dichiarazioni del macchinista ferito Gunanidhi Mohanty e del suo assistente Hajari Behera, che sono in cura presso l'AIIMS Bhubaneswar, hanno detto i funzionari. “Entrambi i piloti sono stabili. Mentre Mohanty è stato portato fuori dall'unità di terapia intensiva lunedì, Behera è in attesa di un intervento chirurgico alla testa”, ha detto a PTI Aditya Choudhury, Chief Public Relations Officer (CPRO) della South Eastern Railway (SER).

Gli Stati hanno spinto le loro autorità ad agire per riportare i morti o i feriti nelle loro città d'origine, con un treno speciale che è arrivato a Chennai lunedì, trasportando 17 sopravvissuti.

Il secondo treno di soccorso dal distretto di Balasore di Odisha ha raggiunto la stazione ferroviaria di Howrah la domenica intorno alle 14:00. “Il treno trasportava sei passeggeri. Tre di loro hanno ricevuto i primi soccorsi e uno è stato inviato all'ospedale NRS e un altro all'ospedale del distretto di Howrah”, ha detto a The Indian Express SP Howrah, Pankaj Dwivedi.

Mentre il ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw è rimasto in Odisha dopo l'incidente, anche il ministro della Sanità dell'Unione Mansukh Mandaviya ha visitato i feriti negli ospedali di Odisha. “La nazione sta dalla parte delle famiglie che hanno perso i propri cari nell'incidente ferroviario di Balasore. È tempo di unire le mani, stare insieme e pregare per la rapida guarigione dei feriti. Il mio saluto all'intera squadra di soccorso, al personale di sicurezza, al ministro delle Ferrovie Sh. Ashwini Vaishnaw ji, personale delle ferrovie indiane, e il governo dell'Odisha,” ha twittato il ministro dell'Unione Anurag Thakur.

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Il re Carlo III della Gran Bretagna ha inviato un messaggio di cordoglio al presidente Draupadi Murmu, esprimendo il suo profondo shock e tristezza per il mortale incidente ferroviario, ricordando i suoi bei ricordi di una visita in Odisha 43 anni fa. “Sia mia moglie [la regina Camilla] che io siamo rimasti profondamente scioccati e rattristati dalla notizia di un incidente così terribile fuori Balasore. Vorrei esprimere le nostre più sentite condoglianze alle famiglie di tutti coloro che hanno così tragicamente perso la vita”, ha detto Charles in una dichiarazione rilasciata da Buckingham Palace.

L'opposizione ha respinto l'indagine della CBI nell'incidente e 12 partiti politici, compresi i partiti del Congresso e della sinistra, hanno chiesto la formazione di una squadra investigativa speciale e le dimissioni del ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw per aprire la strada a un'inchiesta imparziale. I partiti, tra cui Congresso, CPI, CPI(M), CPI(ML) Liberation, CPI(ML) Red Star, All India Forward Bloc, Samajwadi Party, RJD, NCP, RPI, AAP e Samata Kranti Dal.

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Il presidente del Congresso Mallikarjun Kharge lunedì ha scritto al primo ministro Narendra Modi dicendo che le forze dell'ordine non possono stabilire la responsabilità per fallimenti tecnici, istituzionali e politici. “Il CBI ha lo scopo di indagare sui crimini, non sugli incidenti ferroviari. La CBI, o qualsiasi altra agenzia di applicazione della legge, non può stabilire responsabilità per fallimenti tecnici, istituzionali e politici. Inoltre, mancano delle competenze tecniche in materia di sicurezza ferroviaria, segnalamento e pratiche di manutenzione”, ha affermato Kharge nella sua lettera di quattro pagine.

Durante il suo tour negli Stati Uniti, il leader del Congresso Rahul Gandhi ha affermato che l'unica ideologia che il BJP sposa è quella di trovare scuse per non accettare la realtà. Rivolgendosi alla diaspora indiana a New York, Rahul ha detto che sulla scia di una simile tragedia ferroviaria quando il Congresso era al potere al Centro, l'allora ministro responsabile delle Ferrovie si era assunto la responsabilità morale e si era dimesso.

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Banerjee ha criticato la decisione del Railway Board di consegnare l'inchiesta sull'incidente ferroviario dell'Odisha alla CBI affermando che “non è il momento di sopprimere la verità”. Il CM del Bengala occidentale ha detto: “Vogliamo che le persone sappiano la verità”. Non è il momento di sopprimere la verità. Ho anche consegnato il caso Gyaneshwari Express alla CBI ma non è arrivato alcun risultato. Sono passati 12 anni, ma non vediamo alcun risultato. CBI si occupa di casi penali e di incidenti. La commissione per la sicurezza ferroviaria è lì,” ha inoltre osservato.

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Tra i primi soccorritori c'era uno scolaro che aiutava i feriti a contattare le loro famiglie mentre sua madre prestava i primi soccorsi, il proprietario di una farmacia che ha somministrato gratuitamente iniezioni di antitetanico, un gruppo di abitanti del villaggio che ha cucito a mano sacchi di cemento vuoti per farne delle 'barelle' per trasportare i feriti e un impiegato governativo in pensione che si è preso cura di circa 50 bambini durante la notte. PTI ha anche riferito di un rappresentante medico della città di Midnapore, nel Bengala occidentale, che ha aiutato sette persone a ricongiungersi con i loro parenti attraverso i social media.