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In che modo la forza di emergenza del governo di Odisha è stata di nuovo l'eroe del momento

Jun 8, 2023

Gli anni di investimenti del governo dell'Odisha nello sviluppo di capacità e nell'approvvigionamento di attrezzature all'avanguardia per gestire i disastri sono stati ripagati nell'operazione di salvataggio dopo il disastro a tre vie nel distretto di Balasore .

È stato dopo il super ciclone del 1999 che ha causato oltre 10.000 vittime che il governo del BJD guidato da Naveen Patnaik ha deciso di costituire un gruppo addestrato professionalmente dotato di attrezzature di emergenza. Così è nata l'Odisha Disaster Rapid Action Force (ODRAF), la prima agenzia del suo genere nel paese, antecedente alla National Disaster Response Force (NDRF) istituita nel 2006.

L'ODRAF è ora il soccorritore in prima linea in qualsiasi disastro in Odisha, che ha la sua giusta quota, così come fuori dallo stato.

1/17Operazioni di soccorso in corso a seguito di un incidente che ha coinvolto Coromandel Express, Bengaluru-Howrah Express e un treno merci, nel distretto di Balasore, sabato 3 giugno 2023. (PTI)2/17< img src="https://indianexpress.com/wp-content/themes/indianexpress/images/icons/expand.png" />Almeno 238 persone sono state uccise e oltre 900 ferite (Foto: Reuters)3/17Le squadre di soccorso perquisiscono i rottami dei treni durante un'operazione di salvataggio dopo il triplo incidente ferroviario, a Balasore quartiere. (Express Foto di Partha Paul)4/17L'incidente è avvenuto alle 7 di ieri quando un treno passeggeri ha colpito le carrozze deragliate di un altro treno seguito da una collisione con un treno merci che ha provocato lo schianto di più carrozze. (Express Foto di Partha Paul)5/17Le immagini dal luogo dell'incidente mostravano carrozze ferroviarie distrutte strappate e binari del treno contorti. (Express Foto di Partha Paul)6/17Il personale NDRF esegue lavori di soccorso (foto PTI) 7/17Le persone, che sono state ferite in una collisione di treni, giacciono in un corridoio ospedaliero nel distretto di Balasore nello stato orientale di Odisha, India, 3 giugno 2023. REUTERS8/17Il ministro delle Ferrovie dell'Unione Ashwini Vaishnaw supervisiona i lavori di restauro sul luogo dell'incidente. (Express foto di Partha Paul)9/17Il primo ministro dell'Odisha Naveen Patnaik incontra un ferito in un ospedale di Balasore (PTI)10/17Un funzionario dà una dimostrazione sull'incidente ferroviario dell'Odisha mentre il primo ministro Narendra Modi presiede una riunione per fare il punto della situazione dopo l'incidente, a Nuova Delhi, sabato 3 giugno 2023. (Foto PTI) 17/11Il primo ministro Narendra Modi fa il punto della situazione sul luogo dell'incidente nel distretto di Balasore, sabato 3 giugno 2023. Si vede anche il ministro delle Ferrovie dell'Unione Ashwini Vaishnaw. (Foto PTI) 17/12Il ministro della Sanità dell'Unione Mansukh Mandaviya incontra un ferito al Capital Hospital dopo l'incidente di venerdì che ha coinvolto tre treni, a Bhubaneswar. (PTI)13/17Il numero di emergenza è stato rilasciato dal governo dell'Odisha ( Foto: PTI)14/17< img src="https://images.indianexpress.com/2023/06/2023-06-04T045003Z_414368590_RC24C1AP3P10_RTRMADP_5_INDIA-CRASH-RAIL.jpeg?w=640" />La gente guarda le immagini per identificare i corpi delle vittime di una collisione ferroviaria, in un obitorio temporaneo creato in un parco commerciale, a seguito della collisione ferroviaria nel distretto di Balasore in Odisha. (Reuters)15/17Membri frenetici della famiglia affollano il liceo di Bahanaga, parlano con le autorità nel disperato tentativo di identificare i cadaveri. (Foto Express di Partha Paul)16/17Lo sceicco Abdul Wahab del distretto di South 24 parganas sta facendo il giro del corpi con la foto di suo fratello Md Giasuddin Sheikh che era in viaggio a Chennai per lavorare come muratore. (Foto Express di Partha Paul)17/17Il personale della Disaster Response Force alla stazione ferroviaria centrale di Chennai, dove domenica è arrivato alla stazione un treno speciale che trasportava passeggeri feriti in un incidente che ha coinvolto tre treni. (PTI)

Il 2 giugno, mezz'ora dopo il disastro ferroviario, anche se la portata di ciò che era accaduto stava ancora diventando chiara, una squadra di 30 membri del personale dell'ODRAF aveva raggiunto il sito da Balasore ed era entrata in azione.< /p>

Nel giro di due o tre ore, da Kalinganagar, Baripada, Bhubaneswar e Dhenkanal sono arrivate altre quattro squadre comprendenti 120 membri del personale, a cui si sono successivamente aggiunte diverse squadre dei servizi antincendio dell'Odisha e della NDRF.

Il personale dell'ODRAF ha avuto con loro torri luminose, tagliatori di gas, tagliatori di plasma e spargitori idraulici.

“Il bilancio delle vittime avrebbe potuto essere molto più alto se il governo di Odisha non fosse intervenuto in tempo. La rapida mobilitazione dell'ODRAF e delle squadre dei vigili del fuoco ha salvato la vita a 1.200 feriti”, ha dichiarato il segretario di Odisha Industries Hemant Sharma, che ha monitorato l'operazione di salvataggio sul campo.

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Sharma ha aggiunto che l'esperienza passata dei disastri ha aiutato a pianificare in anticipo, con le disposizioni necessarie. Con medici, ambulanze, personale medico, paramedici e medicinali essenziali in standby, i pazienti non hanno dovuto affrontare tempi di attesa negli ospedali, ha affermato Sharma.

Quando l'ODRAF iniziò, nel 2001 era composto da sole tre unità, composto da personale ritirato dalla polizia armata speciale dell'Odisha, dalla riserva di polizia armata, dal battaglione della riserva indiana e dalla riserva indiana specializzata.

Ora conta 20 unità. (50 persone in ogni squadra), di stanza in 17 località diverse, con il governo che li ha dotati di una migliore formazione e attrezzature nel corso degli anni. Inoltre, c'è una speciale cellula di addestramento per la gestione dei disastri vicino alla capitale dello stato Bhubaneswar per rafforzare non solo l'ODRAF ma anche i vigili del fuoco e altre unità simili.

Il governo del BJD ha assicurato disposizioni significative nel suo bilancio statale annuale per la mitigazione dei disastri. Nel 2023-24, nel budget sono stati assegnati 3.700 crore di Rs, rispetto ai 3.210 crore di Rs nel 2022-23.

L'amministratore delegato dell'autorità per la gestione dei disastri dello stato di Odisha, Gyana Ranjan Das, ha dichiarato: “Anche se ci occupiamo principalmente di disastri naturali come inondazioni e cicloni, l'ODRAF e il personale dei vigili del fuoco sono addestrati per affrontare situazioni come il salvataggio in acqua, la ricerca e il salvataggio di strutture crollate, sgombero della linea di soccorso, trasporto, gestione dei sinistri e comunicazione.”

Il personale dell'ODRAF e dei servizi antincendio dell'Odisha è stato anche schierato per operazioni di soccorso nel corso degli anni negli stati vicini, come durante il ciclone Hudhud nel 2014 in Andhra Pradesh, le inondazioni del Kerala nel 2018, il ciclone Amphan nel Bengala occidentale e nell'Odisha nel 2020 e persino Meghalaya salvataggio delle mine nel 2018.

Le squadre guidate dall'ODRAF sono state accreditate per aver garantito che le vittime umane fossero ridotte al minimo durante i cicloni estremamente gravi negli ultimi anni in Odisha, tra cui Phailin nel 2013, Titli nel 2018 e Fani nel 2019, con milioni di evacuati dalle zone di mare.

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Anche i partiti di opposizione riconoscono gli sforzi dell'ODRAF. Il leader del Congresso Ganeswar Behera ha affermato che le sue operazioni di salvataggio e soccorso non solo durante i disastri naturali ma anche nella recente tragedia ferroviaria devono essere apprezzate.

Nei minuti successivi al disastro ferroviario, Sunil Sahu, vicedirettore generale dell'Odisha State Disaster Management Authority, che ha coordinato l'operazione di salvataggio, ha affermato di aver individuato la loro priorità: salvare i feriti, portarli in ospedale ed evacuare i vivi dai pullman deragliati.

“Alle 2 del mattino”, ha detto, meno di sette ore dopo che il primo personale dell'ODRAF aveva raggiunto il sito, “avevamo salvato tutti i feriti e i vivi dai pullman deragliati di i due treni.”