Dutch

Hoe de rampmacht van de regering van Odisha opnieuw de held van het uur was

Jun 8, 2023

De jarenlange investering van de Odisha-regering in capaciteitsopbouw en de aanschaf van ultramoderne apparatuur om rampen aan te pakken, heeft zijn vruchten afgeworpen in de reddingsoperatie na de drievoudige ramp in het Balasore-district .

Het was na de supercycloon in 1999 die meer dan 10.000 levens eiste dat de door Naveen Patnaik geleide BJD-regering besloot een professioneel opgeleide groep op te richten die was uitgerust met nooduitrusting. Zo ontstond de Odisha Disaster Rapid Action Force (ODRAF), de eerste in zijn soort in het land, dat dateert van vóór de National Disaster Response Force (NDRF) die in 2006 werd opgericht.

De ODRAF is nu de eerstelijnshulpverlener bij elke ramp in Odisha, die een behoorlijk deel van hen heeft, evenals buiten de staat.

1/17Reddingsoperatie aan de gang na een ongeval met Coromandel Express, Bengaluru-Howrah Express en een goederentrein, in het Balasore-district, zaterdag 3 juni 2023. (PTI)2/17< img src="https://indianexpress.com/wp-content/themes/indianexpress/images/icons/expand.png" />Minstens 238 mensen zijn gedood en meer dan 900 gewond (Foto: Reuters)3/17Reddingsteams doorzoeken de wrakstukken van de treinen tijdens een reddingsoperatie na het driedubbele treinongeluk in Balasore wijk. (Express-foto door Partha Paul)4/17Het ongeval vond gisteren om 7 uur plaats toen een passagierstrein de ontspoorde rijtuigen van een andere trein raakte, gevolgd door een aanrijding met een goederentrein waarbij meerdere rijtuigen zijn gecrasht. (Express foto door Partha Paul)5/17Beelden van de crashlocatie toonden vernielde treinwagons die opengescheurd waren en verwrongen treinrails. (Express-foto door Partha Paul)6/17NDRF-personeel voert reddingswerk uit (PTI Photo) 7/17Mensen die gewond raakten bij een treinbotsing, liggen op 3 juni 2023 in een ziekenhuisgang in het district Balasore in de oostelijke staat Odisha, India. REUTERS8/17Union Railway minister Ashwini Vaishnaw houdt toezicht op de restauratiewerkzaamheden op de plaats van het ongeval. (Express-foto door Partha Paul) 17/09Odisha Chief Minister Naveen Patnaik ontmoet een gewonde in een ziekenhuis in Balasore (PTI)10/17Een ambtenaar geeft een demonstratie over het treinongeluk in Odisha terwijl premier Narendra Modi een vergadering voorzit om de balans op te maken van de situatie na het ongeluk, in New Delhi, zaterdag 3 juni 2023. (PTI Photo) 17/11Premier Narendra Modi maakt de balans op van de situatie op de plaats van het ongeval in het Balasore-district, zaterdag 3 juni 2023. Ook de minister van Spoorwegen van de Unie, Ashwini Vaishnaw, wordt gezien. (PTI-foto) 17/12Minister van Volksgezondheid Mansukh Mandaviya ontmoet een gewonde in het Capital Hospital na het ongeval van vrijdag met drie treinen in Bhubaneswar. (PTI)13/17Noodhulplijnnummer is vrijgegeven door de Odisha-regering (foto: PTI) 14/17< img src="https://images.indianexpress.com/2023/06/2023-06-04T045003Z_414368590_RC24C1AP3P10_RTRMADP_5_INDIA-CRASH-RAIL.jpeg?w=640" />Mensen kijken naar foto's om de lichamen van slachtoffers van een treinbotsing te identificeren, in een tijdelijk mortuarium dat is aangelegd op een bedrijventerrein, na de treinbotsing in het Balasore-district in Odisha. (Reuters)15/17Verwoeste familieleden verdringen zich op de Bahanaga middelbare school, spreken met de autoriteiten in een wanhopige poging de dode lichamen te identificeren. (Express foto door Partha Paul)16/17Sjeik Abdul Wahab van het district South 24 Parganas doet de ronde lichamen met de foto van zijn broer Md Giasuddin Sheikh die naar Chennai reisde om als metselaar te werken. (Express foto door Partha Paul)17/17Personeel van de Disaster Response Force op het centraal station van Chennai, waar zondag een speciale trein met gewonde passagiers bij een ongeval met drie treinen op het station aankwam. (PTI)

Op 2 juni, binnen een half uur na de treinramp, zelfs toen de omvang van wat er was gebeurd nog steeds duidelijk werd, had een team van 30 ODRAF-personeelsleden de locatie bereikt vanuit Balasore en kwam in actie.< /p>

Binnen twee tot drie uur waren er nog vier teams, bestaande uit 120 extra personeelsleden, gearriveerd uit Kalinganagar, Baripada, Bhubaneswar en Dhenkanal, en werden later vergezeld door meerdere teams van Odisha Fire Services en NDRF.

Het ODRAF-personeel had met ze torenlichten, gassnijders, plasmasnijders en hydraulische spreaders.

“Het dodental had veel hoger kunnen zijn als de regering van Odisha niet op tijd had ingegrepen. De snelle mobilisatie van de ODRAF- en brandweerteams heeft de levens van 1.200 gewonden gered', zei Odisha Industries-secretaris Hemant Sharma, die de reddingsoperatie op de grond volgde.

Advertentie Lees ook | Snelle oplossing voor groen sein naar Coromandel waarschijnlijke oorzaak van Odisha-treinongeval

Sharma voegde eraan toe dat ervaringen uit het verleden met rampen hielpen om vooruit te plannen, met de nodige regelingen. Met doktoren, ambulances, medisch personeel, paramedici, essentiële medicijnen stand-by, hadden patiënten geen wachttijd in ziekenhuizen, zei Sharma.

Toen de ODRAF begon, had het in 2001 slechts drie eenheden, bestaande uit personeel dat was teruggetrokken uit de Odisha Special Armed Police, Armed Police Reserve, India Reserve Battalion en Specialized India Reserve.

Het heeft nu 20 eenheden. (50 personeelsleden in elk team), gestationeerd op 17 verschillende locaties, waarbij de regering hen in de loop der jaren bewapende met betere training en uitrusting. Bovendien is er een speciale trainingscel voor rampenbeheersing nabij de hoofdstad van de deelstaat Bhubaneswar om niet alleen de ODRAF te versterken, maar ook de brandweer en andere soortgelijke eenheden.

Advertentie

De BJD-regering heeft gezorgd voor aanzienlijke voorzieningen in haar jaarlijkse staatsbegroting voor rampenbestrijding. In 2023-2024 werd Rs 3.700 crore toegewezen in het budget ervoor, tegen Rs 3.210 crore in 2022-23.

Managing Director, Odisha State Disaster Management Authority, Gyana Ranjan Das zei: “Hoewel we voornamelijk te maken hebben met natuurrampen zoals overstromingen en cyclonen, zijn de ODRAF en het brandweerpersoneel getraind om te gaan met situaties zoals waterredding, ingestorte structuur zoeken en redden, ontruiming van de hulplijnen, transport, ongevallenbeheer en communicatie.”

Het ODRAF- en Odisha-brandweerpersoneel is in de loop der jaren ook ingezet voor reddingsoperaties in aangrenzende staten, zoals tijdens de cycloon Hudhud in 2014 in Andhra Pradesh, de overstromingen in Kerala in 2018, de cycloon Amphan in West-Bengalen en Odisha in 2020, en zelfs Meghalaya mijnenredding in 2018.

De door ODRAF geleide teams werden gecrediteerd omdat ze ervoor zorgden dat menselijke slachtoffers tot een minimum werden beperkt tijdens extreem zware cyclonen in de afgelopen jaren in Odisha, waaronder Phailin in 2013, Titli in 2018 en Fani in 2019, met miljoenen geëvacueerd uit kustgebieden.

Lees ook | 'Ik heb het lichaam van mijn zoon met mijn eigen handen verplaatst': in de overvolle gezondheidscentra van Balasore zitten de littekens diep .

Advertentie

Zelfs oppositiepartijen erkennen de inspanningen van de ODRAF. Congresleider Ganeswar Behera zei dat zijn reddings- en hulpoperaties niet alleen tijdens natuurrampen, maar ook tijdens de recente treintragedie gewaardeerd moeten worden.

In de minuten na de treinramp zei Sunil Sahu, de plaatsvervangend algemeen directeur van de Odisha State Disaster Management Authority, die de reddingsoperatie coördineerde, dat ze hun prioriteit hadden uitgewerkt: de gewonden redden, ze met spoed naar het ziekenhuis brengen en de levenden evacueren. van de ontspoorde rijtuigen.

Advertentie

“Tegen 2 uur 's nachts,” zei hij, minder dan zeven uur nadat het eerste ODRAF-personeel de locatie had bereikt, “hadden we alle gewonden en levend gered uit de ontspoorde rijtuigen van de twee treinen.”