Zugunglück in Odisha: Eisenbahnen fordern CBI-Untersuchung; „Wir haben die Ursache und die Verantwortlichen identifiziert“, sagt Vaishnaw

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Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw sagte am Sonntag, die Eisenbahnbehörde habe beschlossen, zu empfehlen, dass die zusätzliche Untersuchung des Zugunglücks in Odisha, bei dem bisher 275 Menschen ums Leben kamen, vom Central Bureau of Investigation (CBI) durchgeführt werden soll.

Die Ankündigung erfolgte Stunden, nachdem der Minister dem staatlichen Sender Doordarshan in einem Morgeninterview mitgeteilt hatte, dass die „Grundursache“ des Unfalls und die dafür verantwortlichen Personen identifiziert wurden.

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„Unter Berücksichtigung der Situation und Umstände, unter denen sich der Unfall ereignete, sowie der bisher gesammelten Verwaltungsinformationen empfiehlt die Eisenbahnbehörde, dass das CBI weitere Untersuchungen und Untersuchungen des Falles durchführt“, sagte Vaishnaw in Bhubaneswar später am Sonntagabend.

Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw überwacht die Restaurierungsarbeiten an der Unfallstelle in Odishas Balasore. (Express-Foto von Partha Paul)

Im Interview mit Doordarshan hatte er gesagt: „Wer auch immer das getan hat, hat eine solche Änderung vorgenommen – am Weichenantrieb, an der Konfiguration der Strecke – auf deren Grundlage alles läuft … Da.“ Es gab eine Änderung in dieser Konfiguration, die zu diesem schmerzhaften Unfall geführt hat. Dazu werde ich mich aber erst äußern, nachdem der Bericht der unabhängigen Agentur vorliegt.“

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Der von Vaishnaw erwähnte elektrische Weichenantrieb ist ein wichtiges Gerät für die Eisenbahnsignalisierung für den schnellen Betrieb und die Verriegelung von Weichen. Es spielt eine Schlüsselrolle für den sicheren Betrieb von Zügen. Ein Ausfall dieser Maschinen beeinträchtigt den Zugverkehr erheblich und Mängel zum Zeitpunkt der Installation können zu unsicheren Bedingungen führen.

Erklärt

Warum die CBI-Untersuchung

Vaishnaw sagte, der Weichenantrieb oder die Gleiskonfiguration seien geändert worden. Beamte sagen, dass dies ein schwerwiegender Befund sei. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum die Eisenbahnbehörde beschlossen hat, die weitere Untersuchung dem CBI zu übergeben. Die Untersuchung durch den Beauftragten für Eisenbahnsicherheit wird parallel stattfinden.

Die gesetzliche Untersuchung durch den Beauftragten für Eisenbahnsicherheit (CRS) wird gleichzeitig fortgesetzt, sagten Beamte im Eisenbahnministerium.

Der Unfall mit dem Bengaluru-Howrah Superfast Express, dem Shalimar-Chennai Central Coromandel Express und einem Güterzug ereignete sich am Freitag gegen 19 Uhr in der Nähe des Bahnhofs Bahanaga Bazar im Bezirk Balasore in Odisha. Am Sonntag gab die Landesregierung bekannt, dass 275 Menschen ihr Leben verloren hätten, und korrigierte die Zahl nach unten, verglichen mit 288 am Samstag.

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In Neu-Delhi teilte Jaya Verma Sinha, Mitglied des Eisenbahnvorstands (Betrieb und Geschäftsentwicklung), den Medien mit, dass die (verantwortlichen) Personen identifiziert wurden. „Die Personen wurden identifiziert. Aber das können wir erst nach der CRS-Anfrage mitteilen.“

Sie sagte, der Datenlogger-Eingang (die digitale Schnittstelle des Signalsystems) zeige keinen Defekt. „Wir haben alle den Datenlogger-Bericht gesehen. Es gibt keinen Fehler in der Logik des beobachteten Signals“, sagte sie.

Am Sonntagmorgen am Unfallort hatte Vaishnaw zu Doordarshan gesagt: „Der Beauftragte für Eisenbahnsicherheit war gestern (Samstag) vor Ort … CRS hat die Aussagen aller Personen entgegengenommen und ist schnell vorgegangen.“ Die Grundursache wurde identifiziert – es wurden auch Personen identifiziert, die diese Arbeit durchgeführt haben. Der CRS-Untersuchungsbericht – der Grund, warum der Unfall passiert ist, wird ebenfalls frühzeitig bekannt sein.“

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Auf eine Frage, ob der Unfall aufgrund eines technischen oder menschlichen Fehlers oder aufgrund asozialer Elemente passiert ist, Vaishnaw sagte: „Es ist nicht richtig, dazu Stellung zu nehmen … Es ist möglich, Stellung zu nehmen, aber nicht richtig … Das kann ich erst sagen, nachdem die unabhängige Agentur (CRS) ihren Bericht vorgelegt hat.“ Aber die Untersuchung ist beendet…“

Vaishnaw sagte auch, der Unfall habe nichts mit den Behauptungen von Mamata Banerjee, der Ministerpräsidentin von Westbengalen und ehemaligen Eisenbahnministerin, am Samstag zu tun. Banerjee hatte gesagt, der Unfall hätte verhindert werden können, wenn der Zug mit einer Antikollisionsvorrichtung ausgestattet gewesen wäre. „Ich möchte klarstellen, dass es bei diesem Unfall nicht um das Kollisionsvermeidungssystem geht“, sagte er.

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Nach dem Besuch der Verletzten in einem Krankenhaus in Balasore am Samstag hatte Premierminister Narendra Modi gesagt: „Gegen diejenigen, die bei dem Zugunglück für schuldig befunden wurden, werden strengste Maßnahmen ergriffen.“ Vorfall. Niemand wird verschont.“

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