Le ministre des Chemins de fer, Ashwini Vaishnaw, a déclaré dimanche que le Conseil des chemins de fer avait décidé de recommander que l'enquête supplémentaire sur l'accident ferroviaire d'Odisha qui a fait jusqu'à présent 275 morts soit menée par le Bureau central d'enquête (CBI).
L'annonce est intervenue quelques heures après que le ministre a déclaré à la chaîne de télévision publique Doordarshan dans une interview matinale que la “cause profonde” de l'accident et les personnes responsables avaient été identifiées.
“En gardant à l'esprit la situation et les circonstances dans lesquelles l'accident s'est produit, et les informations administratives recueillies jusqu'à présent, la Commission des chemins de fer recommande qu'une enquête plus approfondie et une enquête sur l'affaire soient menées par la CBI”, a déclaré Vaishnaw à Bhubaneswar. plus tard dimanche soir.
Le ministre des Chemins de fer Ashwini Vaishnaw supervisant les travaux de restauration sur le lieu de l'accident à Balasore d'Odisha. (Photo express de Partha Paul)
Dans l'interview accordée à Doordarshan, il avait déclaré : “Celui qui a fait cela, a fait un tel changement – sur la machine à points, la configuration de la piste – sur la base de laquelle tout fonctionne… Là il y a eu un changement dans cette configuration, à cause duquel ce douloureux accident s'est produit. Mais je ne commenterai cela qu'après la soumission du rapport de l'agence indépendante.”
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La machine d'aiguillage électrique à laquelle Vaishnaw fait référence est un dispositif essentiel pour la signalisation ferroviaire pour un fonctionnement et un verrouillage rapides des aiguillages. Il joue un rôle clé dans la sécurité de circulation des trains. La défaillance de ces machines affecte gravement le mouvement des trains et des défaillances au moment de l'installation peuvent entraîner des conditions dangereuses.
Explication
Pourquoi la sonde CBI
Vaishnaw a déclaré que la configuration de la machine à points ou de la piste avait été modifiée. Les responsables disent que c'est une découverte sérieuse. C'est probablement la raison pour laquelle le Conseil des chemins de fer a décidé de confier une enquête plus approfondie à la CBI. L'enquête du Commissaire à la sécurité ferroviaire se déroulera parallèlement.
L'enquête statutaire du Commissaire à la sécurité ferroviaire (CRS) se poursuivra simultanément, ont déclaré des responsables du ministère des Chemins de fer.
L'accident impliquant le Bengaluru-Howrah Superfast Express, le Shalimar-Chennai Central Coromandel Express et un train de marchandises s'est produit vendredi vers 19 heures près de la gare de Bahanaga Bazar dans le district de Balasore à Odisha. Dimanche, le gouvernement de l'État a déclaré que 275 personnes avaient perdu la vie, révisant le bilan à la baisse par rapport à 288 samedi.
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À New Delhi, Jaya Verma Sinha, membre du conseil d'administration des chemins de fer (opérations et développement commercial), a déclaré aux médias que les personnes (responsables) avaient été identifiées. « Les personnes ont été identifiées. Mais nous ne pourrons partager cela qu'après l'enquête du CRS. »
Elle a déclaré que l'entrée de l'enregistreur de données (l'interface numérique du système de signalisation) ne présentait aucun défaut. « Nous avons tous consulté le rapport de l'enregistreur de données. Il n'y a aucun défaut dans la logique du signal qui a été observé », a-t-elle déclaré.
Sur le site de l'accident dimanche matin, Vaishnaw avait déclaré à Doordarshan : « Le commissaire à la sécurité ferroviaire était sur le site hier (samedi)… CRS a recueilli les déclarations de toutes les personnes et a procédé rapidement. La cause profonde a été identifiée – les personnes qui ont effectué ce travail ont également été identifiées. Le rapport d'enquête du CRS – la raison pour laquelle l'accident s'est produit sera également connue tôt. a déclaré : « Il n'est pas juste de commenter cela… il est possible de commenter, mais ce n'est pas approprié… Je ne peux le dire qu'après que l'agence indépendante (CRS) a soumis son rapport. Mais l'enquête est terminée…”
Vaishnaw a également déclaré que l'accident n'avait rien à voir avec ce que Mamata Banerjee, ministre en chef du Bengale occidental et ancien ministre des Chemins de fer, a affirmé samedi. Banerjee avait déclaré que l'accident aurait pu être évité si le train avait été équipé d'un dispositif anti-collision. “Je veux clarifier – cet accident ne concerne pas le système d'évitement de collision”, a-t-il déclaré.
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Après avoir rendu visite aux blessés dans un hôpital de Balasore samedi, le Premier ministre Narendra Modi avait déclaré : “Les mesures les plus strictes seront prises contre les personnes reconnues coupables de l'accident de train incident. Personne ne sera épargné.”
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