Kapurthala Rail Coach Factory blâme les fournisseurs pour le retard dans la fabrication des trains Vande Bharat

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Les chemins de fer&#8217 ; première unité de production — l'usine d'autocars ferroviaires de Kapurthala — a reproché à ses fournisseurs de ne pas avoir fourni les composants essentiels, ce qui a retardé la production des trains Vande Bharat, selon un document interne de l'usine.

L'usine d'autocars n'a pas seulement manqué son objectif de produire des Vande Bharat s'entraîne mais aussi dans la production globale de toutes sortes d'autocars.

L'usine a connu un important déficit de production à la fin de l'exercice 2022-23, ayant fabriqué 1 478 autocars contre un objectif de 1 885, selon le document interne consulté par PTI.

L'usine ne pouvait fabriquer que 153 3PH MEMU s'entraîne jusqu'en mars 2023 contre un objectif de 256. Il n'a pas non plus atteint son objectif pour les autocars LHB, fabriquant 1 325 d'entre eux contre l'objectif de 1 520.

Les responsables ont déclaré que la production de trains Vande Bharat dans l'usine devrait commencer d'ici septembre 2024.

Le Conseil des chemins de fer avait donné à Rail Coach Factory (RFC), Kapurthala, un objectif de 64 trains Vande Bharat Express au cours de l'exercice 2023-24.

Un haut responsable du ministère a déclaré que la RCF n'avait pas encore terminé le processus d'approbation de la conception envoyée par le fabricant multinational français de matériel roulant Alstom pour les trains Vande Bharat.

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Sur 92 conceptions, seules quatre ont été approuvées, un retard qui exclut toute possibilité de démarrage de la production des trains à semi-grande vitesse au cours de l'exercice en cours.

L'usine ferroviaire a cependant avancé une série de raisons expliquant pourquoi la production de diverses voitures et variantes a été retardée.

Selon le document, elle indique que son rythme de production a été affecté par une flambée des prix des matières premières matériaux qui ont entraîné une pénurie d'articles commerciaux tels que des sièges-couchette, un transformateur 60 KVA, une armoire de distribution et des composants/sous-ensembles de coque.

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“Il y avait une grave pénurie d'approvisionnement en roues de mai à septembre 2022 entraînant une perte de production. La production de 87 voitures a été perdue à cause de cela.

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“Le retard dans l'approvisionnement en électricité par BHEL a entraîné une perte de production des râteaux MEMU. VB Trainset Coaches retardé car RCF n'a pas reçu d'électricité de M/s Medha,&# 8221; dit le document.