De Delhi à Amritsar en quatre heures de route alors que les nouveaux projets se réduisent au Pendjab

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Si vous voyagez au Pendjab, préparez-vous à une transformation révolutionnaire. Le puissant Bharatmala Pariyojna (BMP) ouvre la voie à la réduction de l'État et à la révolution des voyages. Avec plus de 1 600 km d'autoroutes qui serpentent à travers ses villes dynamiques, le Pendjab se prépare à dire adieu aux embouteillages et à accueillir des temps de trajet plus courts comme jamais auparavant.

Ces autoroutes, dotées de quatre à six voies, sont prêtes à réécrire le récit de voyage au Pendjab. Le voyage de Delhi à Amritsar, actuellement un marathon exténuant de 8 heures, devrait être réduit à 4 heures faisables, tandis qu'une aventure de Delhi à Katra sera désormais terminée en environ 7 heures, soit une réduction de 5 heures de votre temps de trajet. .

La route vers la commodité ne s'arrête pas là. Avec le coup du BMP, le temps de trajet de Mohali à Barnala sera condensé de 2,5 heures à seulement 1,5 heure. Si l'on en croit les ingénieurs routiers, vous pourriez également dire adieu aux grognements de circulation frustrants qui ont tourmenté Ludhiana, Amritsar, Jalandhar, Patiala, Malaut, Mandi Dabwali et Phagwara, car ces autoroutes, accompagnées de sept contournements, libéreront ces villes des chaînes de la congestion.

Les processus d'acquisition de terrains en cours dans plusieurs districts, associés à la construction active dans diverses sections, propulsent ce projet d'infrastructure massif vers l'avant.

Environ 1 100 km de ces projets sont des initiatives entièrement nouvelles, tandis que plus de 500 km sont des projets de friche industrielle, impliquant des extensions d'autoroutes existantes.

Dans le cadre du plan de développement, des parcs logistiques seront établis à des endroits stratégiques.

Bathinda, située sur l'autoroute Amritsar-Bathinda-Jamnagar, accueillera un tel parc, tandis que Ludhiana, Sangrur, Patiala à Malwa et Jalandhar, Amritsar et Gurdaspur dans le nord du Pendjab auront des parcs logistiques le long de l'autoroute express Delhi Amritsar-Katra. La responsabilité globale des projets de Bharatmala incombe à la National Highway Authority of India (NHAI).

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Avec un total de plus de 25 projets greenfield et brownfield actuellement en cours au Pendjab, trois se distinguent comme particulièrement prestigieux. Il s'agit de l'autoroute Delhi-Amritsar-Katra (DAK), de l'autoroute Amritsar-Bathinda-Jamnagar et de l'autoroute de contournement Mohali-Sirhind-Khanna-Malerkotla-Barnala. Les enquêtes de la NHAI indiquent que l'acquisition de terres pour ces projets englobe environ 22 000 acres, avec des progrès significatifs déjà
réalisés dans plusieurs cas.

L'autoroute Delhi-Amritsar-Katra (DAK), d'une longueur de 669 km, nécessite 397 km de construction au Pendjab. Le coût estimé de ce projet est de 37 524 crores et il promet de réduire le temps de trajet de Delhi à Amritsar de 8 heures à seulement 4 heures. De même, le trajet de Delhi à Katra sera réduit à environ 7 heures, contre 12 heures actuellement. L'autoroute entre au Pendjab par le village de Ghagga dans le district de Patiala avant de se diriger rapidement vers Sangrur.

Jitendra Jorwal, sous-commissaire de Sangrur, a partagé ses idées avec The Indian Express, déclarant : « Dans Sangrur, l'autoroute DAK s'étend sur 47,4 km, dont 40,59 km ont déjà été acquis. Une indemnisation d'un montant de 791,16 crores a été versée aux personnes concernées. Les terres acquises comprenaient principalement des terres agricoles et les travaux de construction progressent sans heurts dans les zones où les terres ont été acquises.” Jorwal a ajouté qu'en dehors d'une affaire en cours concernant l'indemnisation accordée dans le village de Santokhpura, aucune objection n'a été soulevée par les agriculteurs.

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Il convient de mentionner qu'en août de l'année précédente, Sukhwinder Singh du village de Roshanwala à Sangrur a attiré l'attention lorsqu'il a décidé de déplacer toute sa maison à deux étages pour accueillir l'autoroute DAK.

Singh a ingénieusement utilisé la compensation montant reçu au lieu de démolir sa maison et d'en construire une nouvelle. Son terrain de 2,5 acres s'inscrivait dans le cadre du projet.

Amandeep Singh Bains, sous-commissaire supplémentaire de Khanna, supervisant les projets NHAI à Ludhiana, a révélé : “Un total de 38,22 km de l'autoroute DAK traverse Ludhiana, couvrant une superficie de 429,17 hectares.

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Actuellement, 22,70 km de ce tronçon ont été physiquement possédés. Une compensation d'une valeur de 849,62 crores a été accordée, dont 636,10 crores ont déjà été déboursés.