Waarom benzinestations geen EV-opladers hebben

Misschien wel de grootste reden waarom we niet veel EV-opladers bij benzinestations zien, zijn de kosten. Elektriciteit is duur, en dan hebben we het nog niet eens over de kosten van het installeren van opladers, het onderhoud en alle extra veranderingen (zoals extra parkeren) die een tankstation zou moeten maken.

Dit is niet alleen zo geldt voor grote ketens met duizenden locaties, maar het geldt vooral voor kleinere of particuliere eigenaren van gemakswinkels. De hoge elektriciteitskosten zijn niet ideaal, en in sommige gevallen is het misschien niet winstgevend, afhankelijk van de snelheid, vooraf gemaakte kosten en locatie.

GERELATEERDHoeveel kost het om een ​​elektrische auto op te laden?

Over locatie gesproken, afhankelijk van de staat zijn de energieprijzen torenhoog. Bepaalde staten zullen eerder EV-opladers op meer plaatsen installeren, zoals benzinestations, terwijl andere minder geneigd zullen zijn.

Het wordt nog erger als een laadstation hoge snelheden biedt. U kunt bijvoorbeeld geselecteerde voertuigen krijgen die binnen enkele minuten een extra bereik van 60 mijl kunnen toevoegen of in 15-20 minuten naar 80% kunnen gaan, maar dat is alleen bij snelladers van 800 volt en 350 kW. Die zijn niet alleen zeldzaam om in het openbaar te vinden, maar ze zijn ook duurder in gebruik.

Als gevolg hiervan bieden de weinige opladers die u momenteel bij lokale benzinestations vindt, lagere snelheden om de kosten te verlagen, wat betekent dat een klant de ruimte voor een langere periode in beslag neemt. Het is een tweesnijdend zwaard, en daarom zijn veel winkeleigenaren niet snel met het upgraden van stations met de opkomende technologie.

Opladen Thuis is goedkoper

Ford

Eerlijk gezegd draait het allemaal om geld. Elektriciteit is duur, de laadpalen, adapters en verschillende soorten stekkers zijn duur, en benzinestations zullen voor het “gemak” meer vragen.

Het is goedkoper om uw elektrische auto thuis op te laden, en dat is wat de meeste eigenaren proberen te doen: ze wenden zich alleen tot openbare oplaadnetwerken tijdens roadtrips of noodgevallen. Zelfs tijdens een roadtrip zoeken en vinden eigenaren vaak een gratis oplader in een hotel in plaats van ergens anders te betalen.

Een tankstation is je enige optie als je een gewone auto hebt, maar dat is niet het geval bij elektrische voertuigen. Als gevolg hiervan, totdat EV's meer mainstream worden en de laadsnelheden toenemen, haasten de meeste benzinestations zich niet om opladers te installeren. Tenminste nog niet.

Meer gemak, minder gas

7-Eleven

Dingen staan ​​echter op het punt te veranderen. Naarmate EV's aan populariteit blijven winnen, zullen er uiteindelijk meer benzinestations aan boord moeten komen. Voertuigen op gas gaan nog nergens heen, maar hoe sneller eigenaren EV-gebruikers naar hun locaties kunnen lokken, hoe beter.

Tegenwoordig doen de meeste benzinestations ook dienst als gemakswinkel en bieden ze snacks, boodschappen, ijs en meer aan, en veel hebben daarnaast fastfoodketens. Voor het geval je het niet wist: de meeste benzinestations verdienen hun winst in de winkel met eten, drinken, alcohol, lottotickets, enz., niet met benzine.

GERELATEERDMoet u een EV of een hybride kopen?

Dus waarom zou een winkeleigenaar geen EV-opladen willen aanbieden? Klanten die elektrische voertuigen opladen, blijven immers langer hangen, waardoor ze eerder geneigd zijn om snacks en andere winstgevende goederen te kopen. Nogmaals, dit is waarschijnlijk te wijten aan alle kosten van het toevoegen van EV-opladers. Maar uiteindelijk zal het een slimme zet zijn.

Dat is waarschijnlijk de reden waarom we hier in 2023 een enorme verschuiving zien naar het toevoegen van EV-opladers aan meer locaties, zoals benzinestations. 7-Eleven heeft bijvoorbeeld meer dan 13.000 locaties in de VS en Canada, maar slechts ongeveer 500 laadstations.

In maart kondigde 7-Eleven aan dat het van plan is een van de grootste en meest compatibele snellaadnetwerken voor elektrische voertuigen (EV) van elke detailhandelaar in Noord-Amerika.” Het zal het enorme aanbod van huidige winkels gebruiken, ze uitrusten met 7Charge EV-laadstations en de vruchten plukken.

Binnenkort kun je stoppen voor een Slurpee en een hapje eten, terwijl je die mooie nieuwe elektrische auto oppikt. En 7-Eleven is niet de enige retailer die in de game wil stappen. Bovendien heeft de Bipartisan Infrastructure-wet van Biden tot doel $ 7,5 miljard te investeren in het opladen van elektrische voertuigen, wat de acceptatie overal zal versnellen, en bedrijven zijn al begonnen aan boord te springen.

Tot slot bieden de meeste benzinestations en gemakswinkels nog geen EV-opladers aan vanwege de totale kosten en het onderhoud, samen met vraag en aanbod.

Echter, aangezien meer elektrische voertuigen de straat op gaan, laadsnelheden verbeteren en winkels beseffen dat ze meer winst kunnen maken door goederen te verkopen, zullen we er steeds meer gaan zien verschijnen. Denk aan dat gigantische benzinestation in uw stad met een autowasstraat of fastfoodrestaurant eraan. Velen hebben tafels voor klanten, snacks of huishoudelijke artikelen en zijn in wezen mini-supermarkten vol gemakken. Dat klinkt als een perfecte plek voor iemand met een EV om 15 of 20+ minuten te stoppen.

Zolang benzinestations de ruimte hebben om een ​​paar EV-opladers toe te voegen, verwachten we dat velen dat de komende jaren zullen doen. .