Nach monatelangen Teasern und Enthüllungen a Concept Truck im Januar hat RAM endlich weitere Details zu seinem kommenden 2025 RAM 1500 REV Elektro-Truck veröffentlicht. Das Unternehmen möchte die Messlatte höher legen, indem es eine Reichweite von 500 Meilen und mehr verspricht, um es mit der Konkurrenz von Ford, Chevy, Rivian und Tesla aufzunehmen.
Wir haben Anfang 2022 einen ersten Blick auf den kommenden RAM 1500 EV geworfen , und jetzt hören wir, dass es Ende 2024 offiziell eintreffen wird. Der CEO von RAM Trucks sagte, das Team sei damit einverstanden, zu spät zur Party zu kommen, da es wichtige Funktionen und Spezifikationen nicht auslassen wolle mach daraus einen LKW.
Jetzt neckt RAM ein Fahrzeug, das “Fähigkeiten ohne Kompromisse” indem Sie behaupten, dass es die Reichweite, das Abschleppen und die Nutzlast bietet, die Lkw-Besitzer erwarten, und das alles ohne durch langsame Ladezeiten eingeschränkt zu werden.
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Diese Woche teilt RAM Trucks auf der New York International Auto Show endlich offizielle Spezifikationen zu Reichweite, Zugkraft und Batteriekonfigurationen, ganz zu schweigen von der Präsentation des fertigen Innendesigns.< /p>
Laut RAM Trucks wird der brandneue 2025 RAM 1500 REV eine Anhängelast von 14.000 lbs, eine Nutzlastkapazität von 2.700 und eine in seiner Klasse führende Reichweite dank zweier Batteriekonfigurationen haben. Das Standardmodell wird mit einer 168-kWh-Batterie auf 350 Meilen pro Ladung abzielen, oder Käufer können sich für das massive 229-kWh-Batteriepaket entscheiden, das möglicherweise eine Reichweite von 500 Meilen bietet.
Zum Vergleich: Der Long Range F-150 Lightning hat nur eine 131-kWh-Batterie, und der gewaltige Hummer EV von GMC kommt auf 212 kWh, was die 1500 REV wild klingen lässt. RAM fuhr fort, die Leistung zu necken, einschließlich einer 0-60-Zeit von 4,4 Sekunden, einer Wassertiefe von bis zu 24 Zoll und viel Drehmoment dank 654 PS und 620 lb-ft Drehmoment.
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Beim Schnellladen bietet das 800-V-System den Besitzern eine Reichweite von 110 Meilen in nur 10 Minuten. Mit all dieser Batterieleistung sagte RAM, dass es bidirektionales Laden bieten würde, um ein Haus mit Strom zu versorgen, ganz zu schweigen von Funktionen wie Fahrzeug-zu-Fahrzeug-, V2H- und Fahrzeug-zu-Netz-Technologie. Perfekt, um auf einer Baustelle das Licht eingeschaltet zu lassen oder Werkzeuge mit Strom zu versorgen.
Das Innere sieht so überbordend aus, wie diese Akkuspezifikationen klingen, komplett mit einem vertikalen 14,5-Zoll-Touchscreen mit Uconnect 5, einer digitalen 12,3-Zoll-Anzeige Cluster und sogar ein seltsames 10,25-Zoll-Breitbilddisplay für die Passagiere.
Nach allem, was wir gesehen haben, wird dies ein teurer Elektro-Pickup sein, insbesondere für die Variante mit einer Reichweite von 500 Meilen. Allerdings plant RAM, fünf Ausstattungsvarianten anzubieten, darunter Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited und eine neue Ausstattung namens Tungsten.
Die Produktion wird später in diesem Jahr mit der ersten Vorserie beginnen. Bestellen Sie die Lieferung bis Ende 2024. Und während Sie auf RAMRev.com gehen und heute eines reservieren können, erwarten Sie nicht, dass es vor irgendwann im Jahr 2025 eintrifft.
Quelle: RAM via WSJ< /p>