Premier Narendra Modi legde de eerste steen van meerdere projecten ter waarde van Rs 16.000 crore, waaronder de IIT Dharwad, en huldigde de Bengaluru-Mysuru snelweg in, terwijl hij op zondag 3 maart een bezoek bracht aan het opiniepeilingsgebonden Karnataka 12. Hier volgt een overzicht van het project en de verschillende controverses die het de afgelopen maanden hebben ontsierd.
Wat is het snelwegproject Bengaluru-Mysuru?
Het 119 km lange snelwegproject Bengaluru-Mysuru op de NH-275 is een snelweg met 6-10 rijstroken met toegangscontrole, ontwikkeld voor een bedrag van Rs 8.480 crore door het ministerie van wegtransport en snelweg. De National Highways Authority of India (NHAI) heeft het project gegund aan Dilip Buildcon, met als doel de verkeersdrukte tussen Bengaluru en Mysuru te ontlasten en uiteindelijk de reistijd terug te brengen van drie uur naar 75 minuten.
Aanbevolen voor u
Ook in Explained |Onroerendgoedbelasting in Jammu en Kasjmir: waarom het is voorgesteld en hoe het zal werken
Het project bestaat uit twee fasen: een 58 km lange fase 1 tussen Bengaluru en Nidaghatta, en een 61 km lange fase 2 tussen Nidaghatta en Mysore. Het heeft 19 grote bruggen, 44 kleine bruggen en vier spoorwegviaducten (ROB's) en 50 onderdoorgangen voor voertuigen en voetgangers. Daarnaast omvat het ook greenfield-secties die bypasses vormen rond Bidadi (7 km), Ramanagara-Channapatna (22 km), Maddur (7 km inclusief 3,5 km verhoogde snelweg), Mandya (10 km) en Srirangapatna (7 km). De werkzaamheden voor het project zijn gestart in mei 2019 en zouden naar verwachting over twee jaar voltooid zijn.
Wat zijn de tolprijzen die door NHAI zijn vastgesteld voor dit project?
< p>In februari bracht NHAI een voorlopig tolschema uit voor verschillende soorten voertuigen. Lichte motorvoertuigen zoals auto's moesten Rs 135 betalen voor een enkele reis en Rs 205 als ze op dezelfde dag terugkeerden. Na de opening van het tweede stuk kan de tolprijs voor auto's/jeeps/busjes oplopen tot Rs 250.
NHAI besloot echter de tolheffing op de Bengaluru-Mysore snelweg uit te stellen tot 14 maart. Volgens de bronnen moest de ventweg in bepaalde delen van het traject worden voltooid en in een dergelijke situatie werd verwacht dat de tolheffing publieke woede zou wekken. .
Momenteel zijn tweewielers toegestaan op de snelweg, maar zodra de automobilisten worden aangeklaagd voor het gebruik van de wegen, is de NHAI van plan om tweewielers en driewielers op de hoofdrijbaan te verbieden. Mysuru-Kodagu BJP-parlementslid Pratap Simha had gezegd: “De fietsen en auto-riksja's zijn toegestaan voor een korte periode, maar kunnen geen toegang geven tot de snelweg. Zodra de ventweg klaar is, mogen ze daarop rijden. De pendelaars moeten het begrijpen.
Waarom bestaat er onzekerheid over de naamgeving van de snelweg?
De naamgeving van de snelweg is een omstreden kwestie geworden, aangezien BJP-leiders er verschillende namen voor voorstellen. Terwijl Pratap Simha er bij Nitin Gadkari, minister van wegvervoer en snelwegen van de Unie, op aandrong de snelweg ‘Cauvery Expressway’ terwijl de rivier door Karnataka en Tamil Nadu stroomt, vroeg voormalig minister van de Unie en BJP-leider SM Krishna om het te noemen naar de voormalige koning van het Mysore-koninkrijk – Nalwadi Krishnaraja Wadiyar.
Advertentie Best of Explained
Klik hier voor meer informatie
Krishna voerde aan dat het een perfect eerbetoon zou zijn aan de voormalige heerser van Mysore, wiens beleid op het gebied van irrigatie, industrialisatie en stadsplanning heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de regio. Tot nu toe is er geen officiële verklaring van de centrale of staatsinstanties over de naamgeving, en er wordt momenteel naar verwezen als de snelweg Bengaluru-Mysuru.
Wat zijn enkele van de controverses rond het project?
De snelweg Bengaluru-Mysuru werd getroffen door verschillende controverses, variërend van hoge toltarieven tot onvolledige ventwegen en delen van de snelweg in Ramanagara die onder water kwamen te staan als gevolg van overstromingen.
Het Karnataka-congres organiseerde in februari een protest bij de tolpoort Sheshagirihalli, waarbij de deelstaatregering en de NHAI werden aangevallen wegens onvolledige wegwerkzaamheden, gebrek aan basisvoorzieningen en hoge toltarieven. Ze beweerden dat hoewel projectdirecteur BT Sridhara beloofde een skywalk te bouwen bij Manchanayakanahalli panchayat nadat hij had vernomen dat veel mensen de weg gebruiken om over te steken naar de gram panchayat en ook om de tempel te bezoeken, de bouw ervan nog steeds in behandeling is.
Advertentie uitgelegd | Waarom premier Modi landeigendomsbewijzen heeft uitgedeeld aan Banjaras, een SC-groep in Karnataka. toltarieven, aangezien werkzaamheden aan secundaire wegen en bepaalde ringwegwerkzaamheden nog moeten worden voltooid.
Verder boeren en dorpsbewoners in februari blokkeerde de snelweg Bengaluru-Mysuru gedurende meer dan twee uur en eiste een onderdoorgang nabij Hanakere in het Mandya-district van Karnataka. De demonstranten parkeerden ossenkarren op de snelweg en dreigden het protest voor onbepaalde tijd voort te zetten als de bouw van de onderdoorgang niet onmiddellijk werd gestart. NHAI-functionarissen lieten de demonstranten echter weten dat er een voorstel voor de onderdoorgang in behandeling was en dat de bouw zou beginnen zodra het project was goedgekeurd.
Daarnaast richtten de oppositiepartijen ook wapens op de deelstaatregering door hun bezorgdheid te uiten over de kwaliteit van het werk aan de snelweg nadat moessonbuien overstromingen veroorzaakten en een onderdoorgang bij Ramanagara bijna onder water lieten lopen.
Lees ook
Oscars 2023: wat zit er in de cadeautas van $ 126.000 en wie wint het? H3N2-virus doodt 2 in India: wat is dit virus en hoe kan het worden voorkomen… Wat is de geschiedenis achter de gouden Oscars-trofee en waarom is het alleen we… Instorting Silicon Valley Bank: wat is er gebeurd, wat weten we Volgens functionarissen van de afdeling Openbare Werken zijn er nog enkele lopende werkzaamheden aan de ventweg tussen Bengaluru en Nidaghatta. De autoriteiten hebben echter al vijf bypasses tussen Bengaluru en Mysuru geopend: de 7 km lange rondweg rond Srirangapatna, een 10 km lange Mandya-bypass, een 7 km lange sectie die Bidadi omzeilt, een 22 km lange sectie die Ramanagara en Channapatna omzeilt en een 7 km lange sectie die Maddur omzeilt. .
Wat is de huidige status van de snelweg?
