Grande traguardo per le ferrovie che raggiungono il 100% di elettrificazione nell'Uttar Pradesh

Nel suo tentativo di far funzionare l'intera rete ferroviaria del paese con la trazione elettrica ed evitare i treni diesel, le ferrovie indiane martedì hanno raggiunto un traguardo importante elettrificando tutte le rotte in Uttar Pradesh, proprio mentre si imbarca in un viaggio per diventare un sistema ferroviario a “Net Zero Carbon Emission” in altri sette anni.

Con l'elettrificazione della sezione Shubhagpur-Pachperwa di 85 km nella North Eastern Railway con sede a Gorakhpur, tutte le linee ferroviarie dello stato sono ora elettrificate e si uniscono alla East Coast Railway, alla North Central Railway, alla West Central Railway, alla Eastern Railway e alla South Eastern Railway , che sono completamente elettrificate. Le Ferrovie stanno lavorando a un obiettivo di elettrificazione del 100% di tutte le sue linee a scartamento largo e finora ha raggiunto circa l'85% di progresso.

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Questo è in tandem con l'ambizioso obiettivo della Indian Railway di ridurre la propria impronta di carbonio a raggiungere 'Net-zero Carbon Emission' entro il 2030.

Progressivamente, anche le ferrovie hanno in programma di passare alle energie rinnovabili, in linea con l'impegno globale dell'India nei confronti delle energie rinnovabili come parte di vari programmi internazionali sul “clima”. negoziati. La domanda di energia prevista delle ferrovie nel 2029-30 dovrebbe essere di circa 8.200 megawatt (MW). Per raggiungere Net Zero Carbon Emission, il fabbisogno previsto di capacità rinnovabile entro il 2029-30 sarebbe di circa 30.000 MW, hanno affermato i funzionari.

Circa 143 MW di impianti solari (sia sui tetti che a terra) e circa 103 MW di impianti eolici sono stati messi in funzione. Inoltre, secondo i dati ufficiali, sono stati bloccati anche circa 2.150 MW di capacità di energia rinnovabile.

Alcuni anni fa, anche gli ingegneri ferroviari avevano accarezzato l'idea di treni a energia solare.

Tuttavia, i risultati hanno indicato che l'energia solare, funzionante solo durante il giorno, genera un backup della batteria di circa quattro o cinque ore. È stato inoltre riscontrato che il sistema non funziona correttamente durante la nebbia/pioggia e la stagione invernale e il backup della batteria si riduce a due o tre ore a seconda delle condizioni meteorologiche. Alla luce di ciò, il progetto non è stato portato avanti ulteriormente.